從2008金融危機(jī)開始,這十幾年以來全球最賺錢的企業(yè),主要就是數(shù)字大平臺,美國有臉書、亞馬遜、蘋果、奈飛、谷歌, 簡稱 FAANG。其中蘋果和亞馬遜的市值超過1萬億美元,谷歌市值也超過了8000億美元。
中國也有BAT,B以前是百度,現(xiàn)在是字節(jié)跳動,目前的估值已經(jīng)達(dá)1000億美元,阿里和騰訊的市值目前在五千億美元上下。
那么除了中美之外,全球其他的經(jīng)濟(jì)體,比如說老牌工業(yè)強國歐洲,比如說日本,它們有沒有能與之相匹敵的企業(yè)呢?答案是沒有。
我們先把以上這些千億級別已經(jīng)上市的互聯(lián)網(wǎng)巨頭先排除掉,看一份《2019胡潤全球獨角獸榜》的統(tǒng)計數(shù)據(jù)
![為什么互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代只有中美兩個選手?](http://www.isolves.com/d/file/p/2020/05-03/14124e6bc1975657139cf6fd7d393378.jpg)
這份榜單中全球共有494家企業(yè)上榜,中國獨角獸企業(yè)以206家的數(shù)量超過美國的203家,占比42%。
再看一下榜單的前十名
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從估值來看,螞蟻金服、字節(jié)跳動和滴滴出行排在全球獨角獸榜前三名。從這份榜單可以明顯地看出基本上就是中美爭霸的了,日本、韓國、印度和歐洲幾個國家只有幾個零零散散的公司上榜。
那么問題來了,歐洲人為什么會在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代全面落伍呢?
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下面我們拿打車服務(wù)來講,美國有優(yōu)步,中國有滴滴,事實上在歐洲的法蘭克福曾經(jīng)也有過公司做過類似的產(chǎn)品。
打車這種新的業(yè)態(tài)會對原有的社會利益進(jìn)行再分配,對現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)會形成一定的沖擊。有些人會成為受益者,也有一些人會成為受損者,網(wǎng)絡(luò)叫車服務(wù)的出現(xiàn)首先出租車司機(jī)的利益會受損,于是出租車司機(jī)會出來抗議,去市政府堵路示威。事實上在美國、中國、歐洲,當(dāng)網(wǎng)絡(luò)叫車服務(wù)最開始出現(xiàn)的時候各國的出租車司機(jī)都是這么干的。
但是各個國家的反應(yīng)是有明顯區(qū)別的,美國政府的行為是受資本控制的,所以巨頭通過大量資金去游說政府以后,政府一方面是鎮(zhèn)壓那些出租車司的反抗,另外給予一定的補償,最后結(jié)果是優(yōu)步勝出。
在中國,資本是操縱不了政府的,但是我們的政府本身是一個發(fā)展導(dǎo)向型的,政府也認(rèn)識到數(shù)字時代它是一個全球戰(zhàn)略意義的行業(yè)。所以知道需要為新的業(yè)態(tài)保駕護(hù)航,所以政府也是軟硬兼施,一方面予以壓制,另外一方面也予以補償,然后這個事情也搞定了,于是嘀嘀勝出。
但是在歐洲卻做不到這一點,歐洲雖然有一個歐盟,市場也夠大,但它還是由二十幾個主體國家所組成的,如果德國法蘭克福那家公司創(chuàng)業(yè)成功,受損的會是全歐洲各地的出租車司機(jī),這些司機(jī)有的會失業(yè),有的吃低保,有的要鬧事,誰來擦屁股?那是歐洲各個國家自己的事情,這個新的服務(wù)所產(chǎn)生的高收益主要公布在法蘭克福,所產(chǎn)生的稅收主要也是交給德國政府,所以歐洲各國遇到這個新的打車公司來本國開拓市場,本能地會站在本國出租車司機(jī)的立場來打壓這樣的網(wǎng)絡(luò)叫車服務(wù)公司。
以前歐洲和日本經(jīng)常會嘲笑我們,說現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時代了,我們?nèi)驊?yīng)該都生活在同一個網(wǎng)絡(luò)下面,只有你們中國人現(xiàn)在自己搞一個小圈子玩,嘲笑中國的互聯(lián)網(wǎng)其實是一個大的局域網(wǎng)。現(xiàn)在歐洲人和日本人已經(jīng)笑不出來了,因為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)它有一個明顯的特點,就是贏家通吃,因為它的邊際服務(wù)的成本趨近于0,意思是它有一萬個用戶和有一億個用戶,成本不會相差太遠(yuǎn)。所以當(dāng)這家公司在一個行業(yè)里面一旦確立它的壟斷地位,其他的挑戰(zhàn)者很難再成功。
現(xiàn)在歐洲、日本、以及全球其他地方都變成了美國互聯(lián)網(wǎng)公司一個掠食的地方,唯獨中國除外,現(xiàn)在再回過頭來看中國對國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)空間的保護(hù)比歐洲人和日本人要高明得多。
現(xiàn)在歐洲人也已經(jīng)反悔了,他們終于明白誰是傻瓜了,現(xiàn)在想要開始補救,于是頻頻向美國的互聯(lián)網(wǎng)大公司征收數(shù)字稅。至于稅能不能收上來不知道,但是可以肯定的是歐洲的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想要再起來是越來越難了!
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