在4G時代，我國三大運(yùn)營商都卯足干勁發(fā)展4G通信。截至目前，全球共計約有800萬4G基站，而我國三大運(yùn)營商的4G基站加起來就有約500萬，大約占了全球60%。
現(xiàn)在5G時代來了，三大運(yùn)營商自然也不會落后于人。雖然目前就5G覆蓋率來說韓國暫時全球領(lǐng)先，高達(dá)9.67%，但那是因為韓國人口和國土面積遠(yuǎn)低于我國，而且不論是5G用戶量還是5G基站我國都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開韓國。
而在近日，我國三大運(yùn)營商之一的中國電信又完成了一項壯舉，成為全球首個在世界第一高峰珠穆朗瑪峰上進(jìn)行5G實時直播的運(yùn)營商。
中國電信：24小時實時直播世界第一高峰
近日，中國電信發(fā)布長文《史無前例！VR鏡頭下的珠峰24小時，美到窒息……》，正式宣布已經(jīng)在珠峰開通了5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，并且還安裝了一個攝像頭來進(jìn)行24小時實時直播，所有人無論是白天還是晚上都可以圍觀珠峰了。
對于這座世界第一高峰，很多人都耳熟能詳，相信如果時間、經(jīng)濟(jì)和身體情況都允許的話，那么大家都還是愿意一睹珠峰盛景的。而現(xiàn)在機(jī)會來了，雖然不能親自登臨珠峰，但也可以通過5G實時直播近距離感受一下世界第一高峰的壯美。
除此之外，我國另一大運(yùn)營商中國移動也表示，為了讓大眾能通過VR、4K高清攝像頭「身臨其境」欣賞到登頂珠峰的偉岸風(fēng)景，中國移動也即將在珠峰建設(shè)5G基站。具體地點定在海拔5200米的珠峰大本營，分別會在5800米和6500米的兩個珠峰登山補(bǔ)給點建設(shè)兩個5G基站，以提供全面的網(wǎng)絡(luò)覆蓋保障。
毫無疑問，此次中國電信完成了一次史無前例的壯舉，放在十年前沒人會想到在珠峰這樣惡劣的環(huán)境也能進(jìn)行實時直播。要知道，由于珠峰極高的海拔，若想保障VR信號的實時傳輸，對網(wǎng)絡(luò)速度以及設(shè)備穩(wěn)定性都是巨大的考驗。
華為基站成“幕后英雄”
而在這一次“5G直播珠峰”壯舉的背后，我們或許忽略了一個“幕后英雄”，那就是華為。
我們都知道，早在2008年的時候，華為與中國移動達(dá)成合作，不僅在珠穆朗瑪峰上聯(lián)合建造了信號塔，還建造了許多的基站。
由于珠峰環(huán)境極端惡劣，在高寒、高海拔以及嚴(yán)重缺氧的情況下，物資及人員運(yùn)送極其不便，工程實施難度可謂無比艱巨。而華為創(chuàng)始人任正非在接受采訪時是這樣談在珠峰建基站的：“不賺錢，但能救命”。
而除此之外，比起基站建設(shè)更難的是后期的設(shè)備維護(hù)。比如在6500米處建基站時，珠峰的日常風(fēng)力高達(dá)每秒14米，這也就意味著，即便是再堅固的儀器設(shè)備，都有可能被風(fēng)吹跑。尤其是給基站設(shè)備供電的太陽能板，由于這個必須暴露在外，所以更加容易被吹走。
另外中國移動定日縣分公司負(fù)責(zé)人在接受采訪時表示：“在極端惡劣的自然條件下，曾經(jīng)最多有60%的員工都患上了慢性高原性心臟病。”
好在最后還是成功了，不僅是4G，如今5G直播也已經(jīng)實現(xiàn)。但是在5G建設(shè)方面，我們卻還有另外一個擔(dān)心，那就是“進(jìn)珠峰易，進(jìn)小區(qū)難”。
進(jìn)珠峰易，進(jìn)小區(qū)難
當(dāng)中國電信在珠峰開通5G服務(wù)的消息傳開后，大家第一反應(yīng)是驚喜，但隨后就有許多網(wǎng)友吐槽“進(jìn)珠峰易，進(jìn)小區(qū)難”，“能開通珠峰，卻開通不了小區(qū)”。
雖然建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)會遇到很多技術(shù)上和地形環(huán)境上的問題，但是也確實免不了一些人工問題。比如從建設(shè)4G基站開始，就有許多小區(qū)居民禁止運(yùn)營商在小區(qū)內(nèi)安裝基站，部分小區(qū)業(yè)主甚至還對已經(jīng)建設(shè)好的基站進(jìn)行斷電，以此逼迫運(yùn)營商拆除基站。
而他們給出的理由竟然是4G基站輻射超標(biāo)，會影響人的身體健康。這樣的表現(xiàn)和前段時間那些聽信謠言，火燒5G基站的英國人又有什么區(qū)別呢？
當(dāng)然結(jié)果是喜聞樂見的，被運(yùn)營商拉黑一年后，某些小區(qū)已經(jīng)張貼告示道歉，希望運(yùn)營商能夠不計前嫌到小區(qū)建設(shè)基站，恢復(fù)通信。現(xiàn)在建設(shè)5G基站了，本以為吃了4G基站的虧，5G基站進(jìn)小區(qū)就沒問題了，但是令人沒有想到的是，沒了業(yè)主阻攔之后，又多了物業(yè)這條“攔路虎”。
在5G基站建設(shè)初期，根據(jù)負(fù)責(zé)5G基站建設(shè)的二級運(yùn)營商爆料（三大運(yùn)營商基本上都是把基站建設(shè)的任務(wù)外包給二級通信運(yùn)營商），物業(yè)對每臺進(jìn)入小區(qū)的5G基站索要“協(xié)調(diào)費(fèi)”，從最開始5萬/臺，10萬/臺，一直漲到最高30萬/臺，如果給不出來，那基站設(shè)備就進(jìn)不了小區(qū)。
而且不僅僅是小區(qū)，對于某些商業(yè)樓盤，物業(yè)也需要收取“協(xié)調(diào)費(fèi)”才能讓運(yùn)營商進(jìn)入。物業(yè)負(fù)責(zé)人表示自己也不愿意這樣做，但是物業(yè)公司本身也有營收指標(biāo)和利潤要求，并且根據(jù)總公司規(guī)定，“協(xié)調(diào)費(fèi)”也要算入經(jīng)營收益，往年4G時期就已經(jīng)將基站協(xié)調(diào)費(fèi)算入經(jīng)營收益，如果到今年5G該項收益變低，那么整個部門收益都會受影響。
