疫情已經肆虐快兩月了，本以為年前年尾會有個不錯的用車高峰期，司機老鐵們又可以狠賺一把，而現在呢……慘淡的流水，不免唏噓一片。與其抱怨不如利用好自媒體平臺廣泛交流學習
這樣的團隊數據，怎能心安
經常有人問我，為什么我老搶不到單，為什么我搶不過別人，為什么100多公里的大單從我眼前一掃而過，為什么這么好的單子沒人搶我卻搶不到，凡此種種每個滴滴賬戶包含的數據量是很大的，在大數據面前單個賬戶代表了一個數據采集源。大數據、人工智能是未來的大趨勢，跟不上時代終將被時代拋棄。這里有人會說：“我就是個小市民，這些跟我有個鳥關系”。好，接下來一起來探討下賬戶的秘密。
滴滴賬戶除了記錄個人信息、車輛信息外，還有很多你所不知道的信息，你所跑的不管是實時單還是預約單，其行程（時間、地點、人物、做了什么、怎么做的、結果怎么樣……）都將上傳到滴滴的數據庫，有了這些數據才能計算你的完成率、貢獻分。但這些都不是目的，滴滴最終的目的是要讓這些數據產生效益，效益怎么來，有限的運力產生最大的接單量，也是核心競爭力。
假設大家的數據（完成率、貢獻分或服務分）都一樣，你為什么搶不到單，活躍度（預約單貢獻度），行程偏好，甚至駕駛習慣（有無習慣性超速）都將會是派單依據。道理很簡單，你單位時間內完成的預約單質量高、客訴率低，滴滴當然愿意把單派給你。反之，就是你搶不到單的原因。當然這也是相對的，競爭對手比你強，當然會派給對方。滴滴是不會偏好某某的，它偏好數據。
現在滴滴對作弊器的有效嚴打，大部分司機重新站上同一起跑線。但這只代表你有了公平競爭的條件，不代表你一定能搶得過別人。這年頭還得拼實力
為什么經常出現大單一閃而過，PK的機會都沒有，一來數據可能有延遲，二來此單也許已經派給比你優秀的人，除非那個人沒搶
還是那句話，歡迎老鐵們來跟阿倫交流心得，今天談的可能有點務虛，只是有感而發。。。
