不少電動(dòng)車車主都有里程焦慮癥，如何解決這一問(wèn)題，增加車輛續(xù)航里程是一方面，增加充電樁的建設(shè)數(shù)量是另一方面。充電樁的建設(shè)需要前期投資，充電樁公司沒(méi)錢是搞不定的，這不特來(lái)電就剛完成了13.5億元的A輪融資，本次融資由國(guó)調(diào)基金、國(guó)新資本、鼎暉投資共同領(lǐng)投。此輪融資過(guò)后，特來(lái)電估值約78億元，融資主要用于充電和能源管理技術(shù)的研發(fā)投入、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)效率提升等。

目前特來(lái)電在公共領(lǐng)域建成的充電樁已達(dá)到14.8萬(wàn)個(gè)，充電樁市占率約30%；2019年充電量約21億度，同比增長(zhǎng)85%，充電量市場(chǎng)份額約40%。

充電樁公司想要發(fā)展融資是不可不免的，就連國(guó)網(wǎng)公司這種國(guó)字頭的企業(yè)想要大面積鋪設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)都需要發(fā)改委的撥款，畢竟充電樁的研發(fā)和充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)都需要大量資金，融資可以解決發(fā)展途中的資金問(wèn)題，加速企業(yè)發(fā)展。特來(lái)電這類勢(shì)企業(yè)必會(huì)受到資本的關(guān)注，其未來(lái)發(fā)展空間是很大的，畢竟整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域依舊受到政策扶持。

此次特來(lái)電獲得融資勢(shì)必互加速充電樁公司之間的競(jìng)爭(zhēng)。目前，充電樁市場(chǎng)占有率前三的分別為特來(lái)電、國(guó)網(wǎng)公司、星星充電，這三家就占據(jù)了近乎80%的市場(chǎng)。隨著特來(lái)電融資成功，未來(lái)其的市場(chǎng)占有率還會(huì)進(jìn)一步提高，繼續(xù)擠壓其他充電樁公司的生存空間，未來(lái)在充電樁領(lǐng)域極有可能出現(xiàn)壟斷型企業(yè)。

國(guó)內(nèi)的充電樁公司，目前還處于多建電樁，占領(lǐng)市場(chǎng)的階段，在我國(guó)《能源發(fā)展"十三五"規(guī)劃》中有提到，到2020年我國(guó)將新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，預(yù)計(jì)屆時(shí)我國(guó)充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將突破1000億元。這個(gè)增量還是不小的，這就需要各個(gè)充電樁公司加速自己電網(wǎng)的建設(shè)。

當(dāng)各地的充電樁都完成基礎(chǔ)建設(shè)后，勢(shì)必會(huì)引起服務(wù)向的戰(zhàn)爭(zhēng)，畢竟只有好的服務(wù)才能留住用戶，現(xiàn)在的電樁服務(wù)上已經(jīng)出現(xiàn)了不少問(wèn)題，最常見的是車位被占和設(shè)備損壞，如果充電樁公司可以有效的在解決這兩個(gè)問(wèn)題，勢(shì)必會(huì)讓用戶好感度提高不少。

就以國(guó)家的未來(lái)要求，電樁公司接下來(lái)主要的發(fā)力方向還是在電樁建設(shè)上，至于服務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)，那還需要等市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展。

寫在最后

特來(lái)電這種級(jí)別的公司獲得融資對(duì)于電動(dòng)車的整體發(fā)展是有利的，畢竟充電樁多了了，可以有效的緩解里程焦慮，帶來(lái)的問(wèn)題就是如果市場(chǎng)上只有一家寡頭企業(yè)，容易發(fā)生壟斷，何況充電樁又是和人民生活息息相關(guān)的領(lǐng)域，必須要加大監(jiān)管，防止出現(xiàn)壟斷后的會(huì)產(chǎn)生的問(wèn)題。