聲明:本文來自于微信公眾號 松果財經(jīng)（ID:songguocaijing1），作者:寧缺，授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。
快遞行業(yè)的戰(zhàn)爭從未休止。
近日，據(jù)媒體報道，印尼快遞公司J&T極兔速遞計劃在美國進(jìn)行規(guī)模超過10億美元的IPO。
去年年初才正式入局國內(nèi)市場的極兔速遞到底憑什么?上市之后，在風(fēng)起云涌的快遞行業(yè)，背靠拼多多的極兔速遞又能走多久呢?
規(guī)模超過10億美元
“極兔”憑什么殺出重圍?
2015年8月，極兔速遞成立于印尼，四年時間覆蓋東南亞七國市場。在東南亞站穩(wěn)腳跟后，2019年底，極兔速遞借殼龍邦快遞，低調(diào)入局國內(nèi)市場，在國內(nèi)展現(xiàn)了非一般的極兔“速度”。
2020年3月，極兔速遞開始分批起網(wǎng)。
4月，份極兔速遞表示已經(jīng)接入拼多多、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、蘇寧、有贊等十一家電商平臺。
9月，極兔速遞網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全國省市覆蓋。此時，極兔速遞日單量穩(wěn)定在1000萬以上。
今年1月，極兔的日單穩(wěn)定在2000萬票，而當(dāng)月申通的日單僅2719萬票，兩者相差不遠(yuǎn)。
截至目前，J&T極兔速遞在全球擁有近35萬名員工，業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡八個國家，服務(wù)全球近20億人口。
那么，極兔速遞為什么能夠在巨頭林立的快遞行業(yè)中殺出一條血路呢?這就要從極兔速遞的背景說起。
其實，極兔速遞與OPPO、拼多多背后資本方大有關(guān)聯(lián)。極兔速遞（J&TExpress）創(chuàng)始人李杰曾入職步步高，與拼多多創(chuàng)始人黃崢以及OPPO的幕后大佬段永平關(guān)系匪淺。而段永平亦是拼多多的天使投資人。
所以，極兔速遞在進(jìn)入中國之初就被市場打上了“拼多多系”的標(biāo)簽。而此時的拼多多也正需要一個“背景清白”的“嫡系”快遞。彼時，環(huán)顧整個電商市場格局，淘寶擁有通達(dá)系、京東電商也有京東物流，而自己卻在物流這個板塊稍顯空白，而極兔速遞無疑是最好的選擇。
所以極兔速遞的開始并不是“一窮二白”，極兔速遞一回中國市場就能背靠拼多多保證基本的訂單量，還得到了 OPPO和vivo的鼎力相助，并以低價模式在物流行業(yè)中迅速成長。
訂單量超2000萬 為什么極兔速遞這么想要上市呢?
正式入局才10個月，極兔日訂單量就超過了2000萬，國內(nèi)轉(zhuǎn)運中心近80個，全國省市覆蓋率達(dá)100%。而中通做到日訂單量2000萬，卻用了16年。
突飛猛進(jìn)的業(yè)績背后，卻是極兔速遞難以啟齒的痛。
為了快速搶占市場，極兔速遞采用低價的、承諾時效和品質(zhì)的方式來吸引前端的招商網(wǎng)點。不斷降低加盟商的門檻，以一己之力掀起的兇猛價格戰(zhàn)。
根據(jù)36kr報道，2020年極兔正常散件標(biāo)價省內(nèi)6元，出省的話一般在7-8元，但如果是大客戶，一單也就是2元左右。根據(jù)粗略測算，極兔每單虧損應(yīng)該接近2塊左右。
其他的行業(yè)巨頭們也深受價格戰(zhàn)影響，根據(jù)順豐、韻達(dá)、申通、圓通等快遞公司近期公布的2021年1月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報顯示，上述四家快遞公司1月份單票收入均有下降，降幅范圍在兩成左右。
在這繁榮背后，燒的都是資本方的錢。“缺錢”的快遞公司們也都在不同程度上尋求融資。
拿通達(dá)系來舉例，自2020年以來通達(dá)系融資速度明顯加快，韻達(dá)累計發(fā)行中期票據(jù)募集的規(guī)模在20億元，申通發(fā)行的公司債務(wù)也在20億元，中通港股上市融資95億元，圓通非公開發(fā)行A股股票37.9億元，百世發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資約10億元。
在這個背景下，極兔速遞尋求融資也不足為奇了，畢竟錢總會花完的。另外一點原因在于，隨著快遞企業(yè)的價格戰(zhàn)高漲，屆時定會有幾家小的快遞公司會被合并，這是一個大魚吃小魚的市場化競爭過程。
極兔速遞赴美上市不僅是為補(bǔ)充資金更好發(fā)展，也是保證自己在激烈的市場競爭中不被他人吞并。
巨頭“圍剿”極兔速遞
即便上市日子也并不好過
盡管如今極兔速遞已經(jīng)走到了上市前夕，但這并不意味著極兔速遞的未來就一帆風(fēng)順。
第一，快遞行業(yè)基本的壟斷程度很高。截止2020年第三季度，6家上市快遞公司市場份額高達(dá)84.47%，其中中通占比20.76%，韻達(dá)18.02%，圓通15.11%。由此可見，即便極兔速遞如愿上市，也并不能改變原來的市場格局。
第二，快遞龍頭“圍剿”極兔速遞。早在去年，申通、圓通就紛紛對極兔速遞下達(dá)了封殺令。雙十一前夕，韻達(dá)快遞也加入戰(zhàn)局，下達(dá)了關(guān)于《全網(wǎng)禁止代理極兔速遞業(yè)務(wù)的通知》宣布封殺極兔快遞。隨著極兔速遞透露出“想要上市”的苗頭，很可能會受到更進(jìn)一步的封殺。
第三，極兔速遞的靠山拼多多并不穩(wěn)固。雖然極兔已成功攪亂了電商快遞市場格局，但這離不開拼多多的鼎力支持。據(jù)了解，目前極兔速遞每天的訂單超過90% 來自于拼多多。
但拼多多并非深度綁定極兔速遞。一方面因為拼多多的日單量十分龐大，作為新手的極兔速遞還消化不了。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成833.6億件。而拼多多占據(jù)了我國快遞總量的約30%，這就意味著拼多多2020年平均日單量約為7000萬件，且拼多多的單量依然在呈增長趨勢。
另外，除了極兔之外，拼多多還與圓通、中通、韻達(dá)等快遞企業(yè)有合作，換句話說，極兔速遞并不是拼多多唯一的選擇。
除此之外，拼多多自身也有很多不足。因為入局晚，發(fā)展快，極兔速遞的服務(wù)質(zhì)量還有待完善，極兔速遞曾多次收到顧客對派件速度和派遞員服務(wù)的投訴。
光靠燒錢燒不出個穩(wěn)健長久的未來，極兔速遞在忙著搶奪市場份額的同時，也需要不斷地提高自己的服務(wù)質(zhì)量，這樣才能在上市之后越走越穩(wěn)。
