自從啟動(dòng)5G商用以來，加快5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)便成為我國發(fā)展的重要任務(wù)。而5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的根本在于5G基站，今年以來，受疫情因素影響雖然前三個(gè)月我國5G基站建設(shè)進(jìn)度有所放緩，但后三個(gè)月進(jìn)度明顯出現(xiàn)回升甚至趕超。整體來看，2020年仍是我國5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加速之年。
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據(jù)工信部此前透露的數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，我國已建設(shè)開通5G基站超40萬個(gè)，平均每周新建開通5G基站超1.5萬個(gè)，預(yù)計(jì)到年底，就能在全國主要一線城市完成5G網(wǎng)絡(luò)的基本覆蓋。這樣的基站建設(shè)速度令我們欣喜，但伴隨著基站的越來越多，能耗問題卻也令人擔(dān)憂。
5G網(wǎng)絡(luò)傳輸雖然快，但代價(jià)卻是更高的能耗。很早以前，網(wǎng)上便流傳著一張5G和4G基站耗電對比圖，其中明確顯示，5G基站耗電量幾乎為4G的3倍，能耗非常驚人。與此同時(shí)，根據(jù)此前運(yùn)營商統(tǒng)計(jì)華為、中興等的基站功耗，也能直觀看出5G基站功耗是4G的3-4倍。
而按照這個(gè)功耗對比，意味著5G基站的電費(fèi)將會比4G多9-10倍。2018年，中國移動(dòng)4G總的耗電量約為123億元，如果全部替換成5G，則其所要承擔(dān)的電費(fèi)將達(dá)到夸張的1000多億元，相當(dāng)于中國移動(dòng)整整一年的利潤收入，這樣的電費(fèi)消耗無疑是令人震驚和困擾的。
那么在此情況下，要如何解決5G基站能耗問題呢？目前，我國給出的實(shí)際辦法有三種：
其一是通過技術(shù)來解決。簡單來說，就是通過技術(shù)手段來對5G基站設(shè)備、國家電網(wǎng)設(shè)施等進(jìn)行升級，一方面減少5G基站的能耗損失，保障基站對能耗的更大利用率，另一方面升級電網(wǎng)電力傳輸?shù)男屎头€(wěn)定性，降低電網(wǎng)用電成本，以及提供智能削峰填谷方案進(jìn)行供電。
目前，包括三大運(yùn)營商和華為在內(nèi)，都已在跟電力公司開展共享共建，打造5G智能電網(wǎng)。通過針對性的5G基站建設(shè)，為電力公司提供穩(wěn)定5G傳輸服務(wù)，提升供電服務(wù)質(zhì)量和電網(wǎng)運(yùn)檢效率，從而降低5G用電成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這種方法每年一個(gè)基站就可以節(jié)省電費(fèi)1萬多。
其二是通過休眠來解決。在目前5G基站建設(shè)速度遠(yuǎn)大于5G用戶增長速度的情況下，5G基站的服務(wù)率和依賴度并不高，這就造成很多5G基站建成后放在那沒人用，卻依然在耗電支出成本。面對這一的局面，運(yùn)營商們就可以采取定期休眠的方式，來降低能耗和用電成本。
近日，洛陽聯(lián)通便發(fā)布了一則消息，其內(nèi)容正是“AAU深度休眠降低5G基站能耗”，即讓5G基站在深夜時(shí)分這樣的空閑時(shí)段進(jìn)入深度休眠的階段，以此來實(shí)現(xiàn)降能降本。不過，這樣的做法不免受到網(wǎng)友質(zhì)疑，同時(shí)僅適合5G發(fā)展還未成熟時(shí)使用，因此只能算短期方案。
其三是通過政策來解決。對于5G建設(shè)，國家向來十分關(guān)注和重視，也出臺了不少的引導(dǎo)和鼓勵(lì)政策，這為5G發(fā)展注入了強(qiáng)勁活力，解決了不少難題。基于此，面對5G基站能耗過高問題，也可以靠政策來解決，比如轉(zhuǎn)供電改直供電；調(diào)降電費(fèi)定向支持；地方資金支持等。
今年3月份，工信部便發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)5G加快發(fā)展的通知》，其中便提出轉(zhuǎn)供電改直供電辦法，政策支持直接由供電部門提供5G電力電能，降低能耗和成本。與此同時(shí)，不少地方政府也出臺了相關(guān)政策，推出5G基站轉(zhuǎn)供電改造為直供電、直接用電補(bǔ)貼等實(shí)際措施。
總而言之，面對當(dāng)前橫在5G基站建設(shè)面前的能耗和成本“攔路虎”，我國已經(jīng)從技術(shù)、政策等多方面尋求了解決辦法，未來也還會探索更多方式，讓5G基站建設(shè)變得愈發(fā)容易和輕松。5G發(fā)展才剛剛起步，前路漫漫荊棘叢生，我國還在積極正當(dāng)那個(gè)披荊斬棘的開路者！
