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印度選擇摒棄一切中國的App,說是出于安全考慮。他們大方地告訴所有人,這些App可能對他們的國防安全、主權、信息安全造成隱患,所以他們選擇禁用。這樣的做法其實并不是他們自己一個國家的意思,未來美國很有可能成為第一個這么做的人。

國家安全、主權等問題,說到這里就需要我們思考一個全新的問題,如果各個國家都開始“保護”自己的利益,那么5G時代我們不僅僅是需要自主研發的芯片和通訊設備,還需要徹底的顛覆互聯網。

華為磨難多年得到的“機會”,中國或將建自主研發的信息高速公路

 

1974年,網絡的通訊協議被美國人規定,就是現在的TCP/IP協議。

不用說的太復雜,這個就是全球網民上網必須遵循的協議,也就相當于5G標準的制定一樣,誰說了算當然是發明者說了算。傳輸控制協議/網際協議,說白了很簡單就是能夠是通訊設備之間能夠互相通信的標準,這個標準延續至今似乎也沒有人想要做出改變,反正大家都能正常上網。

但是,如果來到5G時代,這一切都可能發生巨大的變化,遵循這樣的協議可能對于中國來說會遭受巨大的安全隱患。

華為磨難多年得到的“機會”,中國或將建自主研發的信息高速公路

 

TCP/IP協議存在安全缺陷,無法滿足無人駕駛需求

華為前段時間與比亞迪聯合推出的5G車型吸引了眾多消費者的注意,這也可能是未來無人駕駛車的原型,搭載5G技術是能夠實現無人駕駛的“根基”,但是如果從國家安全的角度來考慮,現在的網絡協議仍然沒有掌握在自己手中,未來一旦以現在的協議構建了龐大的無人駕駛網絡,如果對方想要“攻擊”,我們的車可能變成對方的“子彈”。

Smurf攻擊、UDP Flood攻擊、MStream Flood攻擊以及新出現的DDoS攻擊都是基于TCP/IP協議存在的缺陷出現的網絡攻擊方式,基本上就是完全占用網絡帶寬、完全消耗系統資源、偽造數據等方式讓控制端完全失去響應能力,最嚴重的情況下控制端的鍵盤鼠標都會失去控制能力,無法進行操作。

如果繼續會用TCP/IP協議來建設我們未來的網絡和功能,站在國家安全的角度是絕對不允許存在的,畢竟我們已經看到了美國能夠跟我們在貿易戰方面毫無底線,那么未來在其他方面也可能出現類似的問題,一旦自動駕駛系統出現故障,后果不堪設想。

華為磨難多年得到的“機會”,中國或將建自主研發的信息高速公路

 

國家布局未來的新一代網絡,才有機會領先世界。重新建設網絡,就是等于把一切推倒重來。

這屬于基礎建設的一環節,卻有非比尋常的意義,我們一直以為我們有了北斗衛星導航系統,我們的導彈和衛星就不會出現被動“失靈”的情況,我們一直以為我們掌握了5G的主導權,就能在未來高枕無憂,甚至我們以為我們有了強大的芯片制造能力,就能夠拋棄一些需要進口的硬件產品。

實際上,我們需要建設和自主研發的東西還有很多,國家一直崇尚和平的經濟發展,但是當我們的經濟發展到了一定水平,走上了世界第一梯隊甚至第一的時候,那些曾經的巨頭不可能就此善罷甘休。

這是一項超出需要人認知能力的基礎建設,但是未來我們一定需要這么做。

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