7億包裹或被美國攔截？
跨境電商的集體悲鳴？
中國出海企業恐將遭遇重創？
直郵小包一網打盡？
最后的紅利已關閉？
低價商品已是命懸一線？
看一下這些句子嚇不嚇人？
是不是感覺跨境電商行業都快完蛋了？
看完了這些的賣家，如澤匯、藍思、公狼、棒谷、竹亭、寶視佳、易世通達等等公司，是不是很焦慮？
做小包直郵業務或者套用美國800元起征政策的物流商，如遞四方、云途、出口易、通郵、燕文等等你們，是不是也很焦慮？
eBay、Wish、Shopify、亞馬遜等平臺，是不是很焦慮？
事實真相到底是什么呢？
Mark今天詳細分析一下~
希望對本身就已經身心疲憊的跨境電商賣家們給出一個清晰的認知，消除大家的焦慮，建議您點贊、收藏、反復看。看完了，一定會大有收獲！
最近一篇關于《2022美國競爭法案》的內容，在跨境電商行業里傳播，諸多行業資深賣家發信息給Mark求證是不是真的有這么一回事？
首先，這個《2022美國競爭法案》目前還未通過，主要原因是美國兩院對這個法案的內容存在巨大的爭議，還在吵架之中！而且還吵得不開開交！
眾議院于2021年7月提出了一個版本的《2022美國競爭法案》幾經修改最后自己審議通過了， 然后提交到參議院進行投票， 結果參議院把眾議院版本的法案改了個底朝天，內容基本上替換完畢了，也表決通過了。
這下把眾議院惹毛了，堅決不同意！眾議院的佩洛西老太太也不是吃素的，杠的川建國都很不爽的人，能隨便被人擺布么？所以，美國兩院現在還在吵架！這個法案根本上還沒有通過。
他們吵架的主要原因，還是因為眾議院版本里的關于貿易公平方面的條款引起了巨大的爭議，特別是針對中國等他們認定的非市場主體來源的郵包進口，是否享受800美元免稅的政策。這些爭議核心的焦點是：這個法案一旦實施可能會損害美國公民的權益。
特別是：法案的相關條款實施后很有可能加重美國通貨膨脹，會導致目前的惡劣情況更加惡劣。所以，兩院目前還在吵架！
Mark認為，因為這個《2022美國競爭法案》大量的內容是關于確保美國科技領先和振興美國經濟的一些支持性投資政策，關于貿易的部分只是很小的一部分，所以這項法案大概率會盡快通過審議。但是，關于中美貿易政策部分的內容會大幅刪減或者削弱，因為這些條款無論通過與不通過，都會對美國自身現階段的通脹抑制產生不利影響。
所以，進而推理，關于本文開頭的那段臆測，其實沒有必要擔心。
Mark可以做一些預判：
1、《2022美國競爭法案》對中國賣家的影響，短期內不會凸顯出來，至少在美國通貨膨脹狀態緩解之前，不會有太大影響。
2、大概率《2022美國競爭法案》關于取消800美金免稅限額的政策，近期內會難產。
3、就算800美金免稅限額的政策通過了審議，美國的相關執行部門去執行該政策，也會需要一段時間， 不會立即穿透到市場。也就不可能產生7億包裹被攔截的狀況。
4、就算800美金免稅限額的政策通過了審議，賣家們的業務也不一定會受到嚴重的影響，因為很可能還是會給出一個免稅商品價值的區間，比如說50美金以內價值的商品，依然可以免稅。并不是像網傳那篇文章所說的便宜且低質的商品基本就沒有生路了！反而是會對那些套用免稅政策的高貨值的商品造成影響，后期如果稅負較高，那就需要通過正常貿易進口報關流程進口到美國了。
5、就算法案通過了審議，賣家們的損失也不會太大，因為自發貨的發貨控制權在賣家手上，政策發布后，他們會立即進行策略調整，并開始核算稅務成本，如果稅務成本增加幅度不大，賣家們大概率短期內不會調整自己的業務流程，因為改變業務流程的損耗成本將遠遠大于那點稅負。這就如同，很多選擇了綁定WF卡和P卡的亞馬遜老賣家，后期PingPong、連連、Skyee都推出了很多優惠，成本降低了不少，但是，大家依然還是會選擇繼續使用P卡，因為大家考慮的更多的是解綁賬號的風險成本。
實際上，很多主營FBA物流服務的貨代公司，特別是包清的那些物流公司，他們也是利用了800美金起征點這個政策幫助了發貨到FBA的亞馬遜賣家進行了避稅；這項法案如果真的通過的話，并不是僅僅對做小包的賣家造成影響，影響幾乎是全面的，但是，這個法案實際上到現在還并沒有獲得通過。
這項政策如果獲得通過，
將有利于美國海外倉企業，如萬邑通、海邑海外倉、谷倉；也有利于獨立站業務的發展，更有利于品牌和高價值商品的商家的發展，畢竟大家開始都在同一個公平的環境之中了。
綜上所述，其實這項政策，其實早在去年就已經發布了相關內容，賣家們早已經消化且有應對方案了，并不是什么新鮮事。賣家們該干嘛繼續干嘛！物流商們也是該干嘛就干嘛！平臺都沒有任何回應，顯然，平臺也已經消化了這個政策了。
最后，提醒一下諸位賣家，現在媒體圈為了吸引眼球，經常會搞一些一驚一乍的信息和標題，大家沒必要全信，大部分時間還是得有自己獨立的判斷！
祝福大家能越來越好！
每次都是用心寫的文案，真的很耗精力，
所以，請點贊轉發，支持一下Mark。謝謝了……
