前段時(shí)間，上海快倉(cāng)智能科技領(lǐng)著自己第三代智能搬運(yùn)機(jī)器人產(chǎn)品，斬獲了2021第十屆LT中國(guó)物流技術(shù)獎(jiǎng)創(chuàng)新應(yīng)用獎(jiǎng)，成為液晶顯示器細(xì)分行業(yè)第一個(gè)采用智能搬運(yùn)機(jī)器人的項(xiàng)目，更是創(chuàng)造了該行業(yè)的智慧物流新高度和新里程碑。
(圖片來源：人民網(wǎng))
作為跨界打劫的智能機(jī)器人服務(wù)者，上海快倉(cāng)智能科技到底有何“獨(dú)門絕技”？海外倉(cāng)的困境如何？上海快倉(cāng)智能科技能帶著自家寶貝幫助跨境賣家實(shí)現(xiàn)瓶頸突破嗎？
眾所周知，海外倉(cāng)是跨境電商出口供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，更是眾多跨境賣家在海外實(shí)現(xiàn)本土化運(yùn)營(yíng)的重要依托。
自疫情爆發(fā)以來，“痛并快樂著”幾乎是每位海外運(yùn)營(yíng)商的真實(shí)寫照。忍受短缺、成本增加、派送限制等等問題，是龐大訂單背后需要承載的巨大壓力。
在線購(gòu)物的增加，“儲(chǔ)不配貨”的尷尬局限還在持續(xù)，跨境海外倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)能力亟待升級(jí)。去年十月銷售旺季，更有尾程派送的承運(yùn)商如UPS、Fedex、USPS等因?yàn)槿耸植蛔悖_始限量派送。
去年開始，跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額不降反升。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度中國(guó)通過海關(guān)跨境電商管理平臺(tái)進(jìn)出口1873.9億元，同比增長(zhǎng)52.8%。海外倉(cāng)的重要性越發(fā)顯現(xiàn)，目前各跨境電商綜試區(qū)企業(yè)已建設(shè)的海外倉(cāng)就超1800個(gè)。
但目前海外倉(cāng)仍存在較大的發(fā)展問題，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率低，倉(cāng)庫(kù)人找貨較困難，人力成本居高不下。跨境海外倉(cāng)未來該如何尋求突破？
“未來海外倉(cāng)應(yīng)對(duì)的主要矛盾不是訂單多龐大的問題，而是人工成本問題，智能機(jī)器人揀選將會(huì)是極其重要的突破口”
上海快倉(cāng)智能科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)孫迪表示，當(dāng)前整個(gè)跨境業(yè)務(wù)在不斷快速增長(zhǎng)，海外倉(cāng)的自動(dòng)化需求也在增強(qiáng)，智能機(jī)器人的應(yīng)用隨之強(qiáng)化。
上海快倉(cāng)智能科技是全球第二大的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)解決方案提供商，也是人工智能+智能機(jī)器人領(lǐng)域的頭雁企業(yè)，擁有目前中國(guó)規(guī)模最大的千臺(tái)級(jí)機(jī)器人智能倉(cāng)。
智能機(jī)器人到底如何在物流倉(cāng)儲(chǔ)中發(fā)揮作用呢？
與投籃類似，隊(duì)伍中的每一個(gè)位置都有其獨(dú)特的作用，也許有“能力者”，但也需要“弱者”的配合。“如同工廠中大工與小工的資源配置，各司其職，高職配高產(chǎn)，才能物盡其用”孫迪形容到。
他認(rèn)為，在整個(gè)智能化機(jī)器人領(lǐng)域，并不是一味把機(jī)器人定點(diǎn)投放后就可以高枕無憂，在一套綜合的解決方案中，不同設(shè)備還需要相互配合使用。
高低搭配，異倉(cāng)異儲(chǔ)。不同地區(qū)的購(gòu)物習(xí)慣影響著不同倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存，比如無錫的醬油和糖、德國(guó)的香腸和酸菜；而不同的產(chǎn)品也影響著不同的存儲(chǔ)搭檔，比如襯衫和紐扣、數(shù)碼和內(nèi)存。
快倉(cāng)智能科技擅長(zhǎng)根據(jù)不同地區(qū)不同季節(jié)的消費(fèi)者購(gòu)物習(xí)慣進(jìn)行預(yù)判，并用最優(yōu)路徑就近揀選，且用機(jī)器人的低錯(cuò)率達(dá)到既快又準(zhǔn)的物流配送。
現(xiàn)專注于從事自動(dòng)化智能倉(cāng)儲(chǔ)分揀系統(tǒng)及設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，其產(chǎn)品具有多重避障、混合導(dǎo)航、多主體協(xié)同、自適應(yīng)環(huán)境等功能，并支持手動(dòng)充電，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)連續(xù)8小時(shí)滿載運(yùn)作及24小時(shí)不間斷作業(yè)，應(yīng)用于電商、醫(yī)藥等物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域。
“由人工進(jìn)行訂單揀選的性價(jià)比并不高，機(jī)器人更不容易受情緒制約，其自動(dòng)化帶來的低錯(cuò)率能換來更低的成本”。
孫迪指出，快倉(cāng)能夠通過系統(tǒng)進(jìn)行商品的準(zhǔn)確與否的判斷，可以從源頭預(yù)警，若顏色、條碼匹配，就會(huì)自動(dòng)報(bào)送、出庫(kù)存，在復(fù)合打包的環(huán)節(jié)，再進(jìn)一步提高揀選的命中率和準(zhǔn)確率。
當(dāng)前，海外末端最后一公里的物流成本很高，人員難聘難管理，容易耽誤時(shí)效，降低客戶體驗(yàn)，破壞產(chǎn)品口碑。
而孫迪對(duì)此坦言：“在中國(guó)，我們訂單的揀選率可以做到99.9%，且可以節(jié)省將近30%左右不必要的費(fèi)用支出，”
根據(jù)快倉(cāng)大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)顯示：傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)中分揀人員處理訂單的人效約為150單/天，在使用了物流機(jī)器人和操作系統(tǒng)后，機(jī)器人將貨架運(yùn)送至操作人員面前，訂單處理能力可提升至350單/天。加上機(jī)器人可以7*24小時(shí)連續(xù)工作，工作量相當(dāng)于翻了3~4倍。此外，快倉(cāng)智能的智能內(nèi)部物流系統(tǒng)解決方案還能為用戶節(jié)省50%～70%的人工成本，流程精準(zhǔn)度達(dá)到99.99%。
“我們并不是希望占領(lǐng)海外市場(chǎng)，而是希望把最新的技術(shù)更好地賦能于海外倉(cāng)，讓更多的海外用戶體會(huì)到快速物流帶來的便利”。
目前，快倉(cāng)智能科技是全球極少數(shù)已完整覆蓋電商、流通、制造三大場(chǎng)景的物流機(jī)器人企業(yè)。據(jù)官網(wǎng)顯示，2017-2019年，快倉(cāng)營(yíng)業(yè)收入累計(jì)增長(zhǎng)近10倍，2020年全年訂單量為2020年的300%以上。
中國(guó)具備成熟供應(yīng)鏈的天然優(yōu)勢(shì)，而智能化機(jī)器人也將在未來為跨境電商海外倉(cāng)開辟新藍(lán)圖貢獻(xiàn)力量，在新電商、新物流、新零售乃至醫(yī)藥的業(yè)態(tài)重塑方面發(fā)揮舉足輕重的作用。
