目前在完成Listing上傳之后，就需要馬不停蹄地準(zhǔn)備物流。所說的物流，和在國(guó)內(nèi)找個(gè)快遞公司，做個(gè)江浙滬包郵是不一樣。說的正是跨境物流，涉及到長(zhǎng)途運(yùn)輸和進(jìn)出口，這就讓操作的復(fù)雜性增高了不少，也是困擾不少新賣家。那么，如何在亞馬遜上做跨境物流？
一、自配送MFN和亞馬遜物流FBA分別如何操作，該選哪個(gè)？
目前，亞馬遜的跨境物流方式有自配送和使用FBA配送這兩種。
簡(jiǎn)單地說，自配送就是由賣家自己通過第三方物流服務(wù)進(jìn)行配送，從賣家下單到賣家簽收以及之后的退換貨都由賣家自己負(fù)責(zé)。而使用FBA配送是賣家先通過頭程大批量地將貨配送至亞馬遜在目的銷售國(guó)的倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)消費(fèi)者下單時(shí)，倉(cāng)庫(kù)會(huì)幫賣家將貨送至消費(fèi)者手中，對(duì)于消費(fèi)者來說他可以享受亞馬遜級(jí)別的配送服務(wù)。
那對(duì)于這兩種物流方式來說，選擇哪一種方式更合適呢？
目前FBA對(duì)于賣家的選品本身和選品尺寸都是有要求的。
以下是亞馬遜物流FBA禁運(yùn)的商品：
酒精飲料（包括無醇啤酒）
孔明燈或水燈
汽車輪胎
禮品卡、禮券和其他儲(chǔ)值工具
帶有未授權(quán)營(yíng)銷材料（例如宣傳冊(cè)、價(jià)格標(biāo)簽和其他非亞馬遜標(biāo)簽）的商品
需要預(yù)處理但未根據(jù)亞馬遜物流包裝和預(yù)處理要求進(jìn)行預(yù)處理的商品
包裝松動(dòng)的電池
存在殘損或缺陷的商品
在發(fā)貨前未向亞馬遜正確注冊(cè)標(biāo)簽或標(biāo)簽與所注冊(cè)的商品不符的商品
不符合亞馬遜與賣家之間任何協(xié)議要求的商品
非法復(fù)制、復(fù)印或制造的商品
被亞馬遜通過其他方式確定為不適宜銷售的商品
同時(shí)過大或過重的商品也是無法入倉(cāng)至FBA的。如果賣家還不確定選擇哪種物流方式，賣家可以根據(jù)以上幾個(gè)方面選擇適合自己的選品和需求的方式。
二、亞馬遜物流FBA是如何收費(fèi)的？
FBA的基本收費(fèi)是倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)+配送費(fèi)。具體如何收取的呢？以美國(guó)站為例來看一下。
1、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)
除了月度倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)之外，F(xiàn)BA還會(huì)根據(jù)賣家的商品在倉(cāng)庫(kù)里的存儲(chǔ)時(shí)間收取長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。目前長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：自 2019 年 2 月 15 日起，在亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心存放了 181 至 365 天的商品將不再需要支付長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。在運(yùn)營(yíng)中心存放超過 365 天的商品仍須支付長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。倉(cāng)庫(kù)會(huì)在每月15號(hào)盤點(diǎn)，對(duì)于在運(yùn)營(yíng)中心存放超過 365 天的商品，將按照每立方英尺 $6.90的標(biāo)準(zhǔn)收取。
2、配送費(fèi)
而對(duì)于配送費(fèi)，F(xiàn)BA也是根據(jù)賣家商品的尺寸按件收費(fèi)。
注意：
（1）服裝、運(yùn)動(dòng)服裝和戶外服裝商品將需要按件支付0.40美元的額外配送費(fèi)用。該費(fèi)用不適用于錢包和皮帶等服裝配飾。
（2）鋰電池以及包含鋰電池或與鋰電池一同銷售的商品將需要按件支付0.11美元的額外配送費(fèi)用。
三、使用FBA之前需要做哪些準(zhǔn)備？
如果賣家想要使用亞馬遜物流FBA，賣家需要準(zhǔn)備以下內(nèi)容：
（1）找到賣家的第三方頭程物流服務(wù)商，幫賣家通過空運(yùn)/海運(yùn)的方式將貨送至目的銷售國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù)；
（2）上傳好要使用亞馬遜FBA的Listing；
（3）準(zhǔn)備好賣家要發(fā)送至FBA的商品（務(wù)必按照最小售賣單位包裝好）；
（4）準(zhǔn)備堅(jiān)固耐摔的六面體紙箱用于裝箱；
（5）準(zhǔn)備熱敏不干膠打印紙用于之后打印FNSKU和貨件標(biāo)簽；
很多新賣家在發(fā)送FBA前不知道商品和貨件如何包裝，亞馬遜全球開店針對(duì)此問題給了賣家們一些建議：
FBA入倉(cāng)規(guī)則 ——產(chǎn)品包裝要求
1、成套產(chǎn)品包裝：組裝，套裝產(chǎn)品不能分離，F(xiàn)BA不組裝，“套裝勿拆”；
2、包裝的安全性：塑料袋防窒息，鋒利物品，易碎品，帶電池物品，高貨值物品，小件物品等；
3、包裝的密閉性和強(qiáng)度：粉末、液體、流體，毛絨物品，易碎物品等；
4、貼標(biāo)簽：亞馬遜標(biāo)簽，重物標(biāo)簽，安全警示標(biāo)簽，混裝發(fā)貨標(biāo)簽等；
5、營(yíng)銷材料：未經(jīng)授權(quán)的營(yíng)銷材料的產(chǎn)品，例如，小冊(cè)子，價(jià)格標(biāo)簽，或其他營(yíng)銷材料；
6、有效期：食品，電池，需要溫控的物品等；
7、其它：包含但不限于其它客戶須知或行業(yè)要求必須注明的信息等。
FBA入倉(cāng)規(guī)則——貨件包裝要求
1、運(yùn)送至FBA的商品需要放在六面體的紙箱里，紙箱上需貼上相應(yīng)的貨件標(biāo)簽；
2、超過22.5KG的貨件需要貼上多人搬運(yùn)的標(biāo)簽，超過45KG的貨件需要貼上機(jī)械搬運(yùn)的標(biāo)簽；
3、不允許使用打包帶，松緊帶；
4、不允許使用膠帶附加打包帶；
5、不允許大型訂書釘，尼龍纖維膠帶；
6、紙箱的任意一邊尺寸若超過1587.5px,那么紙箱需要放置在1mX1.25m的托盤上。
四、為什么FBA要移除到海外倉(cāng)換標(biāo)？
Amazon賣家一般都難免音各種原因帳號(hào)被關(guān)、產(chǎn)品無法上架、貼錯(cuò)SKU標(biāo)簽等，這個(gè)是每個(gè)電商都可能遇到的問題，經(jīng)過數(shù)年的與電商客戶溝通，發(fā)現(xiàn)幾乎所有賣家都有貨物擠壓在亞馬遜倉(cāng)庫(kù)不能銷售的情況，而且時(shí)有發(fā)生，造成這種現(xiàn)象的主要原因不乏這些：
1、運(yùn)輸過程中商品包裝損壞，產(chǎn)品不能上架。
2、LISTING審核不合格或無效。
3、商品被告侵權(quán)，賬號(hào)被封。
4、運(yùn)營(yíng)當(dāng)中發(fā)生問題，例如刷單導(dǎo)致賬號(hào)被封
5、頭程運(yùn)輸過程中，店鋪被封產(chǎn)品不能再銷售
6、多賬號(hào)運(yùn)營(yíng)，可能換標(biāo)發(fā)去其他賬號(hào)銷售
7、亞馬遜每月15號(hào)的高額倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)
這些商品，95%都是可以經(jīng)過處理重新銷售的，因?yàn)椋?/p>
1、包裝損壞的商品，其實(shí)物品本身并沒有損壞，可以換包裝；
2、listing可以通過創(chuàng)建新的，或者跟賣同樣的產(chǎn)品來解決；
3、一個(gè)帳號(hào)倒下，商品還在，還可以發(fā)到另外一個(gè)帳號(hào)；
對(duì)于亞馬孫賣家而言，帳號(hào)或是listing被封，當(dāng)賬戶申訴補(bǔ)回來事都會(huì)需要移到第三方海外倉(cāng)進(jìn)行換標(biāo)，然后發(fā)揮FBA重新售賣。
所以，對(duì)于此問題，全酋通物流可提供的全套服務(wù)：客戶只需要把貨運(yùn)運(yùn)至我司海外倉(cāng)（提供明確的換標(biāo)指令）我們可以為賣家重新打包、換標(biāo)、倉(cāng)儲(chǔ)上架以及一件代發(fā)等增值服務(wù)。
另外對(duì)于貨物退換擠壓等問題，我們還可以為賣家提供免費(fèi)30天倉(cāng)儲(chǔ)，而且還有專人拍照并質(zhì)檢。
貨物到達(dá)海外倉(cāng)之后，由倉(cāng)庫(kù)將整箱貨物進(jìn)行拆箱，同時(shí)根據(jù)客戶訂單要求，為地域環(huán)境集中的用戶提供拼裝業(yè)務(wù)，進(jìn)行整車運(yùn)輸或配送。
因此，為了對(duì)國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的上游供應(yīng)商資源和國(guó)外倉(cāng)庫(kù)下游的客戶資源進(jìn)行更好地整合，滿足物流高時(shí)效的配送要求，分別將國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)作為共同配送的終點(diǎn)、海外倉(cāng)作為共同配送的起點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸資源的有效整合，達(dá)到運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效應(yīng)，降低配送成本。
一般難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，通過海外倉(cāng)服務(wù)一方面可以實(shí)現(xiàn)集中運(yùn)輸，有效減少運(yùn)輸成本；另一方面，在海外通過共同配送，可以更好地搭建逆向物流的運(yùn)輸平臺(tái)，提高逆向物流貨品的集貨能力，降低成本費(fèi)用。因?yàn)椋坏┠嫦蛭锪鳟a(chǎn)生阻滯，將面臨高額的返程費(fèi)用和關(guān)稅征收，而海外倉(cāng)儲(chǔ)的建立可以在提高逆向物流速度的同時(shí)，增加客戶滿意度，提升客戶價(jià)值。
編輯：小酋
圖片：網(wǎng)絡(luò)
