劉強東，一個從農(nóng)村打拼出來的孩子，憑借超前的眼光和敏銳的商業(yè)思維，將京東帶到了國內(nèi)第二大電商平臺的寶座上。雖說目前拼多多的整體用戶量已經(jīng)超過京東，但是京東畢竟是老牌電商，僅僅京東物流的存在，就能為劉強東創(chuàng)造良好口碑。通常大家選擇電子類產(chǎn)品還是首選京東，畢竟速度和質(zhì)量都是業(yè)內(nèi)首屈一指的。
熟悉劉強東的小伙伴應(yīng)該知道，在京東發(fā)展的過程中，他個人有過一次驚心動魄的“賭博”，如果當(dāng)初輸了，現(xiàn)在的網(wǎng)購將是阿里一家的天下，而如果賭贏了，他認為他的商業(yè)模式能超越阿里，并且還能持續(xù)百年。說到這里，一些人應(yīng)該猜到了，這就是讓劉強東一夜白頭的京東物流。
京東物流既是京東做電商的底氣，也是京東做拓展的累贅。劉強東曾經(jīng)坦言，因為京東物流的重資產(chǎn)運營，使得企業(yè)錯失了很多風(fēng)口。例如如今如日中天的移動支付，迫于資金壓力，劉強東無法對支付投入重金，只能看著其他企業(yè)吃肉喝湯，自己卻無能為力。
其實除了京東物流，劉強東還進行過一次“豪賭”，隨著達達的上市，也預(yù)示著劉強東又一次賭對了。之所以用“賭”的字眼，是因為達達的上市，使得劉強東4年前養(yǎng)大的獨角獸正式誕生。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上市后的達達市值在35億美元左右，折合人民幣超過230億，算是一只小型獨角獸。可是凡事都有利弊，如果達達沒有上市，或者像OFO一樣沉淪，那么他之前的投入將付諸東流。
達達是一家即時配送平臺，成立的使命是解決最后三公里的配送問題。聽起來跟現(xiàn)在的外賣和快遞沒有什么區(qū)別，而當(dāng)初的達達確實不具備逆襲的實力。然而達達的定位很準(zhǔn)確，直接鎖定了O2O模式的核心關(guān)鍵，恰好與京東的一項業(yè)務(wù)出現(xiàn)高度重合，這便是京東到家。
京東到家是劉強東布局配送行業(yè)的又一大舉措，在2015年正式上線，不過在一年之后，京東到家便被達達并購。從表面上看，京東到家是輸給了達達，可是背后卻是劉強東的深謀遠慮。業(yè)務(wù)出現(xiàn)重合，直接跟達達開打價格戰(zhàn)，雙方都受損失，而劉強東選擇迂回戰(zhàn)術(shù)做出巨大犧牲。他將京東到家的所有產(chǎn)業(yè)都送給達達，順帶搭上了2億美元的現(xiàn)金，才換來了達達近一半的股份，這份魄力一般人不常有。
值得一提的是，達達上市之后也不是一帆風(fēng)順，在目前的配送大軍中，對比阿里系的餓了么和王興的美團大軍，達達都顯得比較弱小，甚至達達還可能走拼多多的老路，要知道拼多多就是從阿里和京東的夾縫中找到立足之地的。現(xiàn)在達達的業(yè)務(wù)跟阿里和美團出現(xiàn)的直接交鋒的機會，又因為京東目前是達達的最大股東，加上劉強東做物流的獨到經(jīng)驗，不少網(wǎng)友都認為達達有望成為第二個拼多多。
能不能成為第二個拼多多需要時間考驗，但是達達面臨的壓力絕對不小，除了阿里和美團外，滴滴也在布局跑腿業(yè)務(wù)，這也是達達無法忽視的一個對手，留給達達和劉強東的挑戰(zhàn)還在后面，至于結(jié)果，就讓我們拭目以待吧。
