大家好，我是無名，是一位修行之人，同時(shí)也是淘寶運(yùn)營和店主，近10年的淘寶生涯，經(jīng)歷貧寒而來，深知各位商友所需，故分享各種運(yùn)營干貨，廣結(jié)善緣，讓大家少走彎路！
一：直通車細(xì)化知識(shí)點(diǎn)：
基礎(chǔ)：可以通過店鋪的實(shí)時(shí)表格觀察各個(gè)寶貝當(dāng)天的數(shù)據(jù)狀態(tài)是否異常。
深入：你可以通過實(shí)時(shí)報(bào)表把當(dāng)天的所有成交的客戶城市統(tǒng)計(jì)在EXCLE里，周期性的優(yōu)化地域。
在報(bào)表-實(shí)時(shí)報(bào)表-右側(cè)-報(bào)表-推廣組-點(diǎn)擊效果-寶貝成交等查看。
開啟了流量智選的朋友可以通過此端口，進(jìn)入以后選擇近期表現(xiàn)好的關(guān)鍵詞，買入后自行優(yōu)化。
二：單個(gè)計(jì)劃解析：
1）
標(biāo)準(zhǔn)投放，根據(jù)直通車的實(shí)時(shí)權(quán)重，不會(huì)因?yàn)槿障揞~的問題減少曝光周期，會(huì)在直通車當(dāng)前權(quán)重下進(jìn)行點(diǎn)擊扣費(fèi)，也就是說，200的日限額可能在權(quán)重較高的直通車上，1-2個(gè)小時(shí)就會(huì)花完。
智能均勻化投放：會(huì)稀釋掉一部分權(quán)重，在日限額的范圍內(nèi)，均勻的進(jìn)行投放。詳情可以點(diǎn)擊右側(cè)的“？”按鈕查看。
目前，這2種投放方式均可獲得權(quán)重。所以不要在意標(biāo)準(zhǔn)投放和智能均勻投放哪個(gè)更好。
標(biāo)準(zhǔn)投放更適合打爆款的朋友，主動(dòng)掌握權(quán)重釋放的速度，最大化的提高運(yùn)營節(jié)奏。
淘寶中小型商家爆款型商家主力的核心位置；其他位置均為多計(jì)劃的商家選著性投放。
2）
地域：字面上看得出來，選擇投放城市和省份；但是在直通車大權(quán)重體系下，我們可以認(rèn)知為不同的城市，是不同展現(xiàn)的體現(xiàn)，會(huì)稀釋權(quán)重的地方之一。
地區(qū)少，點(diǎn)擊量合理的情況下，上權(quán)重的速度也會(huì)變快。
地區(qū)多，點(diǎn)擊量合理的情況下，會(huì)比地域少的積累的更為鞏固。
當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)有部分地區(qū)城市數(shù)據(jù)一直很差的時(shí)候，應(yīng)該果斷的關(guān)閉改城市。
3）
投放時(shí)間：
基礎(chǔ)理解：顧名思義，就是你準(zhǔn)備投放的時(shí)間段，通常會(huì)根據(jù)早中晚3個(gè)高峰高轉(zhuǎn)化時(shí)間進(jìn)行溢價(jià)比例調(diào)配。
深入的理解：在直通車大權(quán)重的體系下，破除了直通車權(quán)重的賬號(hào)，可以忽略不計(jì)該時(shí)間比例。
默認(rèn)的2種高權(quán)重狀態(tài)：
直通車默認(rèn)的基礎(chǔ)設(shè)置，只是掌握了基本的操作，但是直通車是大權(quán)重環(huán)境的，當(dāng)破除了大權(quán)重環(huán)境，一切都是浮云。
舉例來說：我今天做一個(gè)手機(jī)殼，手機(jī)殼行業(yè)是一個(gè)單元關(guān)鍵詞的行業(yè)，行業(yè)的PPC是在3塊錢，我直通車的出價(jià)則需要5-6塊錢。
默許在這個(gè)情況下，說明我們得直通車是無權(quán)重情況。
第一種：高開低走，通過前期快速積累，點(diǎn)擊量，點(diǎn)擊率，成交，轉(zhuǎn)化，通過關(guān)鍵詞計(jì)劃直接做點(diǎn)擊量翻倍的爬坡模式，這種模式做的人非常多，會(huì)出現(xiàn)前期PPC高，到了展現(xiàn)量爆發(fā)的時(shí)候，PPC開始降低，通過時(shí)間折扣可以壓縮我們得PPC情況。
就會(huì)出現(xiàn)這種X型的交叉顯現(xiàn)。但是很多人用時(shí)間折扣壓PPC都會(huì)直接炸。是因?yàn)樵跈?quán)重沒有爆發(fā)之前，所有操作的，降低時(shí)間比例折扣這種操作，基本屬于自行翻車！
直通車權(quán)重：獲得更高的展現(xiàn)量，拿到更靠前的資源位，所以開直通車第一步就是拿到比較好的權(quán)重，在直通車?yán)锎碇隳芤愿偷腜PC拿到更多的展現(xiàn)。權(quán)重是整個(gè)寶貝池子里賽馬的結(jié)果，誰跑的快，誰權(quán)重就高，誰優(yōu)先獲得資源！所以開直通車第一步就是要拿到比較好的權(quán)重！
破除權(quán)重以后，在賽馬池里會(huì)越跑越快，展現(xiàn)量會(huì)越來越高，三率數(shù)據(jù)會(huì)隨著你獲得的權(quán)重帶來的排名，會(huì)越來越高。
無線端的原則就是受位置影響異常重要，當(dāng)破除權(quán)重期以后，就會(huì)達(dá)到這個(gè)高度。
大家在學(xué)習(xí)的時(shí)候看到別人的數(shù)據(jù)都很美，都回去看看別人的點(diǎn)擊率和產(chǎn)比，但是這些都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是人家點(diǎn)擊率為什么會(huì)從一個(gè)恒定的5-8左右，突然就上了12，在什么都沒有做的情況下為什么能突然爆權(quán)。這個(gè)就是所謂的大權(quán)重。
開車的時(shí)候你永遠(yuǎn)不要被所謂的數(shù)據(jù)化提升直通車效率帶跑了，而且小車的開發(fā)和這個(gè)完全不一樣。
第二種：低開高走的思維邏輯。
我可以用高溢價(jià)人群匹配了極低的出價(jià)，通過買入數(shù)據(jù)，提升了B面的排名，逐步緩慢的提升權(quán)重。
這種思維邏輯是純靠反饋數(shù)據(jù)爬坡，典型是例子，因?yàn)閿?shù)據(jù)量的極低，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)現(xiàn)象，我可能補(bǔ)了1-2單即可完成加權(quán)工作。人群高溢價(jià)，是用人群提高關(guān)鍵詞排名，也是B面的位置排名提升，所以肯定會(huì)購入點(diǎn)擊率，這個(gè)方法很適合新人，或者沒錢開車的朋友去做。
這里A面只的是關(guān)鍵詞出價(jià)拿排名，B面是人群出價(jià)拿排名，但是B面一定要有A面的出價(jià)來支撐。
比方我出價(jià)2毛錢，排名在1000位；
我出價(jià)2毛錢，溢價(jià)200%，我的排名可能會(huì)在100位，這個(gè)主要是搜索A面關(guān)鍵詞的人群排名展現(xiàn)。
但是這個(gè)方法還是有很多人認(rèn)為很難，是因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都是高開低走的打發(fā)，卻想著低開高走的省錢方式，所以這兩個(gè)是截然不同的邏輯。
兩者的區(qū)別在哪里?
第一個(gè)要的是點(diǎn)擊量，觸發(fā)A面的權(quán)重。
第二個(gè)要的是轉(zhuǎn)化率，觸發(fā)B面的權(quán)重。
不同的行業(yè)要求的點(diǎn)擊量破權(quán)點(diǎn)是不同的，點(diǎn)擊量和轉(zhuǎn)化率是永遠(yuǎn)衡量直通車的標(biāo)準(zhǔn)，好的車，必定有這2個(gè)數(shù)據(jù)支撐。
找到符合自己的單一關(guān)鍵詞，找到你們的起爆邏輯，讓直通車更簡單的操作，可以少量的刷單突圍！直通車能開的起來帶動(dòng)的一定是需要轉(zhuǎn)化的，在非標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品里標(biāo)準(zhǔn)化，減少前期的投入資金，投資目標(biāo)明確，收益也會(huì)明確！
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