行程碼是如何知道你到過哪些地方？關機拔卡有用？又漲見識了！——自從疫情之后，我們的出行發生了較大的改變。當前，如果我們乘坐交通工具都必須要出示健康碼以及行程碼。特別我們出門去外地，進出站出示行程碼成為了必備。據悉行程碼可以清楚的記錄14天內所前往的地區，現在行程碼的普及可以有效的規避疫情擴散。
因此有網友產生質疑，行程碼是通過手機的定位來確定我們14天經過地區，如果我們將手機卡拔去，行程碼是否還能了解我們的行程軌跡？首先我們要了解行程碼的由來，自疫情發生后，國家為了管控疫情推出行程碼。該項目是由我國工信部領頭指導，三大運營商、信通院共同推出的公益性項目。
眾所周知，如果我們在國內使用手機必須要使用三大運營商所提供手機卡，國家在通過對手機的定位，并可了解到我們14天的運動軌跡。，再配合大數據等，便可推算出我們是否有存在被感染新冠風險。
其實行程碼的原理非常的簡單，相關部門利用手機聯網后定位功能并可推算出行程軌跡。要想推算出行程軌跡，可以通過三個方法。第一，可以通過周圍基站提供定位。我國早已經完成了4G基站的普及，當前正在加緊修建5G基站，無論我們在哪個區域，都是需要通過基站聯網，然后通過基站的定位便可知道我們的位置。
第2種方法便是通過無線網定位，我們在家中或者是是在一些室內場所都會連接wifi。當我們連接路由器時，相關部門便可以知道我們的位置，因為每一個路由器都有專屬的mac位置，系統便會進行記錄，上傳到我們的行程碼軌跡中。
第3種方法更為的高端，是利用衛星定位來進行追蹤。當前我們市面上的絕大多數手機都會支持GPS定位或者是北斗導航定位，手機內部的定位芯片會向衛星發布我們位置。只要我們在生活中有過聯網，大數據并可以記錄出我們的行程軌跡。當我們的行程發生轉移時，只要我們手機還是處于聯網狀態，接收到當地基站的信號，依舊可以持續更新位置。
由于行程碼是通過聯網定位等方式來進行記錄的，因此一些人動起了歪腦筋認為只要自己拔出手機卡，便無法得知自己的位置。一些不明所以的人可能會認為這種方法十分有效，認為無論哪種定位方式都是需要進行聯網。如果有這種想法那就是大錯特錯，因為我們無論如何操作，我們的手機只要是在存在電量的情況之下，手機的一些功能仍然可以運作。
雖然我們拔去了手機卡，不需要連接周圍的基站，但是每一部手機都有屬于自己專屬聯網號，周圍的基站可以在沒有手機卡的情況下，直接對手機進行識別。在當今智能化、大數據化的背景下，我們想要徹底隱瞞自己的行蹤，除非不攜帶任何電子產品。
其實行程碼在設計之初便存在很多的漏洞，但是疫情已經過去了三年，相關部門在此過程中也在不斷的完善行程碼行程碼功能。在行程碼剛剛推出時，其實相關部門是無法通過網絡信號來進行定位，需要用戶自己發送信息來確定位置，并且當時行程碼并沒有完善的記錄軌跡的功能。
當前行程碼的功能在不斷完善，由于行程碼是通過大數據進行自我識別。如果我們在某個城市停留時間不超過4個小時，大數據會自動判別我們為路過。如果我們在該區域停留時間超過4個小時，便會判斷為駐留，這個功能極大程度上減輕了防疫人員的工作壓力。不過該功能有時候也會出現一定的瑕疵，根據網友的爆料，在自己整個行程軌跡中，并沒有去過某個城市，但是在行程碼上卻有清楚的記錄。
之所以出現這樣的情況是由于該地區的基站數量建造過于龐大，會延伸到其他區域。假如我們生活的城市旁邊是一座人口規模數量龐大的城市，這座大城市中的基站會覆蓋到我們所在的區域，最后直接記錄我們的行程。
結語
國家之所以推出行程卡，也是為了保護人民群眾的利益，畢竟在疫情當下戰勝疫情已經成為了重中之重，當前我國疫情之所以能夠得到有效防控，也是基于這么多年來我國完善的基礎設施，通過龐大的基站數量，以大數據為輔助來對人員進行軌跡調查，給防疫提供幫助。雖然行程碼在使用過程中還存在著一些毛病，但是行程碼也在不斷的改進。
