自動駕駛卡車公司沒辜負大眾的期望,吸金又吸睛。先是圖森未來(TuSimple)提交上市招股書,4月10日,國內(nèi)自動駕駛又一家頭部企業(yè)主線科技(TRUNK)再次登上新聞聯(lián)播。
(圖源新聞聯(lián)播)
主線科技是全球首個完全實現(xiàn)無人駕駛卡車商業(yè)運營的自動駕駛公司。主線科技與天津港集團合作打造了港口無人駕駛集卡項目,2020年9月,主線科技宣布,其在天津港部署的無人集卡不再配備安全員,實現(xiàn)港口場景中的全流程無人化作業(yè),引發(fā)各大媒體關(guān)注。
(圖源新聞聯(lián)播)
不過,自動駕駛的野心從不至于港口。
2020年,主線科技與福佑卡車(FORU Smart Freight)宣布成立合資公司。福佑卡車是技術(shù)驅(qū)動的公路貨運平臺,擁有覆蓋全國的智能運力網(wǎng)。福佑平臺自研了智慧物流系統(tǒng)“福佑大腦”,其中,智能調(diào)度系統(tǒng)被稱為“國內(nèi)第一個成規(guī)模地解決卡車智能調(diào)度的方案”。2020年8月,主線科技與福佑卡車宣布成立合資公司,表示要共同推動自動駕駛在干線運輸場景下的落地。
(圖源福佑卡車官網(wǎng))
在港口、物流園等封閉場景之后,高速公路一向被認為是自動駕駛卡車最有價值、也最有可能大規(guī)模落地的下一個場景。
在美國,圖森未來就是用自動駕駛卡車為美國郵政運貨,現(xiàn)在開始沖刺納斯達克。在國內(nèi),主線科技2019年開始自動駕駛卡車在高速公路線路的測試,用自動駕駛卡車為福佑卡車平臺運貨。在技術(shù)與資本的雙重加速下,自動駕駛卡車的大規(guī)模落地指日可待。
