在之前的文章中，小果為大家分享了一份來自 FCC（美國聯(lián)邦通信委員會）的數(shù)據(jù)庫文件，揭露了一款疑似蘋果路由器的神秘新品。
產(chǎn)品代號為「A2657」。
文件顯示，蘋果于今年 1 月 22 日向 FCC 寄出了該產(chǎn)品的樣品，并描述了硬件的內(nèi)部細節(jié)。
但除了規(guī)格參數(shù)之外，該文件并未包含這款硬件產(chǎn)品的圖像展示。
現(xiàn)在，該設備在中國臺灣的 NCC 注冊數(shù)據(jù)庫中再次被發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品代號同樣為「A2657」。
與之前不同的是，這次總算曝光了這款蘋果路由器的照片，讓我們來一睹為快。
從產(chǎn)品外觀上來看，這款硬件采用了與 Airport 完全不同的黑色配色。
產(chǎn)品整體設計十分緊湊，長約 4 英寸（約 10.16 厘米），寬高都在 1 英寸（約 2.54 厘米）左右，像是小型的 Airport Extreme。
配備一個 USB-C 接口，以及一根 USB-C 數(shù)據(jù)線。
產(chǎn)品另一面印有蘋果 logo，同時有「僅供開發(fā)使用」的字樣以及一對二維碼。
值得注意的是，右側(cè)的二維碼下方似乎顯示了一段 8 位的 HomeKit 碼，可能意味著這款路由器能夠接入蘋果智能家居產(chǎn)品。
根據(jù)此前來自 FCC 的消息，這款疑似蘋果路由器的產(chǎn)品配備兩個千兆以太網(wǎng)端口，Wi-Fi、藍牙和 NFC 天線。
具備 32GB 存儲，1.5GB 的內(nèi)存，以及一個 USB-C 端口。
同時，該設備還有一個配備 Lightning 接口的版本，但只有 1GB 的內(nèi)存。
值得一提的是，這款產(chǎn)品運行的固件版本號為「19F47」，這是 IOS 15.5 的早期內(nèi)部版本。
如果消息屬實，這意味蘋果路由器可能會像 Studio Display 一樣搭載 A 系芯片，并運行 iOS 系統(tǒng)。
（你的手機性能不如一臺路由器.JPG）
雖然現(xiàn)在來看，這款曝光的硬件設備應該是蘋果內(nèi)部開發(fā)使用的原型機，但我們?nèi)匀豢梢詫@款路由器保持期待。
一般來說，蘋果在 FCC 注冊的產(chǎn)品都有正式推出的可能性。
根據(jù)外界傳出的消息，如果蘋果真的計劃重啟 AirPort 產(chǎn)品線，正式發(fā)布的時間或許不會太晚。
此前消息人士 @Majin Bu 在推特上表示，蘋果將于今年 11 月推出新的 AirPort 產(chǎn)品，也意味著蘋果路由器的消息并非空穴來風。
話說回來，蘋果在近兩年對芯片的使用越來越暴力。
無論是今年推出搭載 A13 芯片的 Studio Display，還是 iPad Air 產(chǎn)品首次配備 M1 芯片，都在性能方面將對手遠遠甩在身后。
隨著越來越多的產(chǎn)品配備蘋果自研芯片，并通過軟件的加持融入蘋果生態(tài)，無論對用戶還是蘋果自身來說，都是一件好事。
一方面，用戶能夠享受到更加一體化的產(chǎn)品體驗。
另一方面，一旦后續(xù)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，蘋果也可以通過軟件更新進行優(yōu)化，或為用戶提供更多功能。
當年 AirPort 失敗的原因就是因為功能性單一，無法融入蘋果產(chǎn)品生態(tài)的同時，價格也十分昂貴。
如果蘋果能解決這些問題，相信還是十分令人期待的。
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