距離國六b全面實施還有1天的時間，生態環境部、工業和信息化部等部門5月9日聯合發布的《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》提出，自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段（下稱“國六b”）。業內人士認為，新規實施將推動車企加快技術升級，從而實現汽車產業綠色低碳發展。
“國六標準 ”是為防治機動車污染排放、改善環境空氣質量制定的標準。輕型車“國六標準 ”設置國六a和國六b兩個排放限值方案，分別于2020年和2023年實施。
根據中汽協數據，國六標準實施至今，輕型車國六b車型占比超過95%，國六b車輛市場占比超過90%。行業龍頭企業也印證了這一數據。比如，廣汽集團表示，目前其汽車生產已經全部切換到了國六b+RDE（實際行駛污染物排放測試）標準。
公告中的汽車既包括輕型汽車也包括重型汽車，雖然兩類汽車適用的標準不同，但實施6b的時間節點是一致的。
對輕型汽車來講，國六b階段和國六a階段相比，主要變化為：增加實際道路試驗循環測試（RDE）限值要求，國六a階段中RDE（實際行駛污染物排放測試）僅監測并報告結果，而國六b中RDE測試結果需滿足標準限值要求；另外國六b的排放限值較國六a更加嚴格，一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物及其PM細顆粒物等排放標準限值較國6a降低了30%-50%左右。
對于重型車來講，國六b和國六a階段相比，主要變化為國六b增加了：一、PEMS測試PN限值的要求；二、遠程排放管理車載終端數據發送要求；三、高海拔排放要求；四、PEMS測試載荷范圍從50%-100%放寬到10%-100%。
公告的發布，一是為讓有關機動車生產、進口和銷售企業提前做好相關準備；二是方便車主了解最新國家政策，提醒車主新車注冊登記有關最新要求和時間節點；三是完善輕型汽車標準中符合性因子的要求。
國六b標準實施后，是否意味著不符合標準的汽車7月1日起就不能售賣了？會否引發油車新一輪的降價？不符合標準的二手車還能交易嗎？已經在使用中但不符合新標準的汽車，還能上路嗎？一起來看本期快問快答↓
Q：7月1日起，不符合國六b標準的汽車是否就不能售賣了？
A：并非如此。針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型，公告明確給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。也就是說，行業習慣所稱的“國六b非RDE車型”得到了長達半年的銷售緩沖期。
Q：國六b標準是否會引發油車的新一輪降價？
A：目前來看，新標準對價格影響不大。盡管中汽協宣稱，截至2023年1月底，不滿足RDE要求的庫存車輛超過189萬臺，含已采購部件的庫存超過200萬臺，但經過三個多月促銷后，目前庫存實際已降至百萬臺以內。現在政策“給予半年銷售過渡期”后，相當于給經銷商和企業吃了一顆定心丸。這對于穩定當前經銷商和企業心態，避免市場大起大落具有積極意義。此外，由于國六a車型庫存僅幾萬臺，在接下來的5月和6月仍有充足時間消化。
不過，政策給予“國六b非RDE車型”半年銷售過渡期，并不意味著車企一定非要將這些庫存車轉移到7月后才進行銷售。畢竟作為金額較高的產品，汽車庫存對于企業來說會增加經營成本壓力。如何更好地把控產品生產和銷售節奏，還需要經銷商和企業根據市場變化靈活把控。
Q：國六b標準實施，不符合標準的二手車還能交易嗎？
A：新標準實施后，只要地區沒有政策限制，就不會影響二手車過戶。
國六b標準實施后，國六b排放標準以下的汽車不能再生產、銷售和上牌，對二手車過戶影響不大。具體是否有限制，還需要消費者具體查詢本地的政策要求。
Q：已經在使用中但不符合新標準的汽車，還能上路嗎？
A：一般來說，只要之前已經上牌的汽車，能夠正常年檢，沒有強制報廢等情況的，就能正常上路。但還需要根據地區政策的不同來具體看待，比如在一些城市，對國三柴油貨車做出了限制與禁行。
