國慶將至，也算是12306每年的一個小高峰，所以，咱們今天就來聊聊12306
“鐵路12306”是中國鐵路客戶服務中心推出的官方購票軟件，于2013年12月8日正式上線試運行。
2021年春運，全國鐵路累計發送旅客2.2億人次，按人口排名可以排到世界第五，僅次于中國、印度、美國、印度尼西亞，12306面臨了重大考驗。
早在21世紀初，鐵老大就試驗網絡購票，2000年推出了首鐵在線。
當時還在用撥號上網，大部分人網速只有100k，一上線就被擠到癱瘓，當時售票無非三種，1：售票窗口購買，2：代售處購買，3：電話訂票，每逢春運，售票處人山人海，訂票電話時常占線。
2011年，12306上線，被給予厚望，卻慘淡開場，試運行半年，第一次面臨春運，表現堪稱災難，服務器崩潰，404錯誤頻出，此后的幾年接連＂慘敗＂，14年時更是徹底癱瘓。
自出生起爭議相伴，難用的互換界面，經常卡殼的糟糕體驗，催生了眾多搶票軟件，12306心有不甘，智斗搶票瀏覽器，被獵豹推出短篇諷刺，大戰黃牛，推出銷魂驗證碼，組合達33萬種，一次通過率僅為8％，不少人贏了網速，避了黃牛，卻敗在了驗證碼下。一位大二女學生公開發聲質疑，令12306成為千夫所指，鐵道部曾花3.3億升級，即使這是最低價格，但是沒人能聽的進去。人們更關心的是花費如此多資源，12306為何還時不時崩潰，至于背后的原因沒人愿意深究。更有人說自己完全可以開發出一個比12306更好的軟件。
其實，12306系統的復雜性遠超外界想象——在SKU（商品存貨）數量計算難度遠大于淘寶等電商的情況下，還要每天完成超過1500萬個訂單，并承受近1500億次的點擊。“天天‘雙11’。”是12306內部人士自嘲的“口頭禪”，但也是現實的寫照。例如，12306在高峰日平均1秒就要承受170多萬次點擊，大概相當于每個中國人每天在12306上點擊了100次。
2020年春運期間，12306在高峰日網絡點擊量高達1495億次。1495億次是什么概念呢？中國14億人，相當于咱每個人那天都跑到12306上拿鼠標點了100次，12306沒崩！換算成秒，相當于高峰日平均1秒有170多萬次的點擊，12306沒崩！
注意！這還是2020年春運，2020年春運正在疫情期間，許多人正月十五都還待在家里，根本沒去買票，春運結束才陸陸續續出來工作的，所以說這個1495億，根本還沒到鐵總發揮的巔峰極限。
淘寶2019年雙11當天活躍用戶為4.76億，鐵總的人流量是淘寶的314倍；2019年淘寶的訂單創建的最高峰值，是54.4萬筆/秒，鐵總是他的3倍還多；按照淘寶雙11的標準算，鐵總春運和節日當天的訪問量，相當于淘寶“雙11”當天活躍用戶每人點擊超過300次。
2020年1月3日，春運最高峰的那天，鐵路全渠道售出車票共1637萬張，其中88%是12306網站賣出去的，這一天，12306網站承受了1500億次的日點擊量！1天1500億次，完全超越淘寶京東。
2015年，12306將75％的余票查詢業務切換到阿里云上，大大提高了網站的負載能力，成功抗下當年297億次日訪問量，解決了這個＂短板＂后，如今網站崩潰已經是個稀罕事。當然，阿里云解決的是網站不會崩潰，（也崩潰過）至于能不能搶到回家就完全看自己的造化了。
從出生背負罵名，12306臥薪嘗膽十年，默默成為全球最強的訂票網站。
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