隨著汽車中開始加入越來越多的輔助駕駛甚至自動駕駛功能，消費者的駕駛體驗也變得越來越好。在這些網聯化、智能化功能的背后，是芯片在提供著基礎支撐。4月20日，中國汽車基礎軟件生態委員會召開委員會議，并舉辦“汽車軟件‘芯’發展”圓桌沙龍，針對車載芯片技術的發展等相關課題開展了深入探討。
紫光國微政企客戶部副總經理孫權在會上對汽車安全芯片及未來發展方向做了演講分享，他表示，由于汽車智能網聯技術的逐步成熟，各類車輛的應用功能呈爆發式增長，這為黑客入侵車輛提供了無限可能，防范電子信息安全風險成為重中之重。
紫光國微“超級汽車芯”系列產品中的汽車安全芯片可支持國際、國密雙算法，具備國際SOGIS CC EAL 6+、國密二級安全認證，通過AEC-Q100車規級可靠性認證?；谠摪踩酒陌踩鉀Q方案可解決密鑰安全、身份安全、固件安全、通信安全、物理安全等問題，為網聯汽車的安全存儲、安全運行與安全連接提供全方位保障，其可應用于車載T-BOX、車輛診斷OBD、汽車智能鑰匙、單片式OBU等產品中。目前，紫光國微的汽車安全芯片技術解決方案已憑借在兼容性、算法功耗、算法性能、安全資質和安全性能等方面的優勢導入多家汽車電子企業，為國六汽車提供保障。
孫權指出，基于安全芯片的車規級MCU和基于MRAM嵌入式存儲器的安全芯片是車規安全芯片發展的方向。當前市場上的安全芯片種類繁多，依據安全芯片衍生出的MCU包羅萬象，但是具備HSM機制的安全芯片卻鳳毛麟角，紫光國微具備支持HSM的車規低功耗控制器芯片，這比通過傳統的軟加密方法更加安全、更加可靠。
昨日，紫光國微公開發行不超過15億元可轉債的申請已獲得證監會審核通過，募集資金中的4.5億元將用于車載控制器芯片研發及產業化項目。新資金的注入，有望進一步加速汽車芯片的研發應用，太平洋證券表示，受益于汽車智能化、數字化等因素的影響，車載芯片市場是近年來發展最快的 IC 芯片應用市場之一，紫光國微積極布局車載控制器芯片，有助于打破國外廠商在該領域的壟斷，搶位車載芯片國產化發展先機。
