蘇州，2021年4月22日——
4月22日，第23屆中國高速公路信息化大會在蘇州拉開帷幕。會上，青云科技（股票代碼：688316）攜手江蘇交控聯合發布“數字交通新基建平臺”。江蘇交控黨委書記、董事長蔡任杰，江蘇交控黨委副書記、總經理顧德軍，江蘇省交通運輸廳總工程師凌耀初，江蘇交控數字交通研究院院長孫幼軍與青云科技董事長兼CEO黃允松，青云科技副總裁、公有云事業部CEO甘泉等一同出席發布會，共同見證數字交通建設新成果。
“數字交通新基建平臺”發布現場
該平臺基于“云網融合”技術架構，創造性推出邊緣設備計算操作系統EdgeWize和交通行業應用中心iCenter，旨在實現高速公路邊緣側終端設備的簡單、規范接入，與云端互聯互通，并將應用開發、配套硬件設施、部署解耦，建立各類應用統一承載中心，形成開放的應用市場，全面打破行業應用壟斷現象，構建更開放、更融合、更智慧的數字交通新生態。
江蘇交控黨委書記、董事長蔡任杰表示：“江蘇交控遵循新發展理念，深刻理解了新基建的本質目標就是引領數字轉型、智能升級和融合創新，率先構筑了‘云、網、邊、端’一體化的數字交通新基建。在數字交通新基建的架構上，推進行業數字化應用拓展，構建智慧交通新生態，向數字交通深度進發。‘十四五’期間，江蘇交控將主動融入‘雙循環’，積極推動數字交通與數字經濟的深度融合發展，打造‘雙循環’的全新增長極。”
江蘇交控黨委書記、董事長 蔡任杰
作為國內交通產業數字化建設標桿項目，“數字交通新基建平臺”的落成，不僅推動交通產業數字化邁上新的臺階，更為如火如荼的“數字中國建設”畫上濃墨重彩的一筆。
傳統交通信息化建設模式積弊重重
創新之路道阻且長
交通系統存在于人類歷史已經超過千年，為人類文明進步做出了巨大貢獻。而在21世紀信息化時代，傳統交通行業的數字化轉型則遭遇了始料未及的挑戰。
在繼承了前信息化時代的傳統開發方式基礎上，交通建設者以最現代化的信息軟硬件裝備，遂行著上世紀的系統化建設模式。這種沒有脫離大局域網思維的建設方式，造成了大量的分散建設和重復建設，資源浪費嚴重。同時由于硬件不聯網交互，軟件升級與更新方式落后，無法遠程操作或應用自動更新，不僅造成管理困難，讓統一高效的運維成為奢望，也造成了人員成本的居高不下，甚至陷入尚未更新、已落后的窘境。而在應用開發過程中，每需要一個應用，就買一套服務器硬件及配套網絡、安全、數據庫的做法，直接造成“煙囪式”的低效率建設，形成一個個封閉的“數據孤島”，致使業務創新嚴重受阻，亟待改革。
聯合發布首個“數字交通新基建平臺”
帶來顛覆式創新
此次青云科技與江蘇交控聯合發布“數字交通新基建平臺”，正是為了打破交通行業數字化轉型桎梏、走出創新受阻困境而生。
在該項目中，作為江蘇交控的技術合作伙伴，青云科技立足于自身的IaaS+PaaS，即“基礎設施+中臺”的支撐能力，打造了邊緣設備計算操作系統EdgeWize和行業應用中心iCenter，實現“云、網、邊、端”的全域覆蓋，配以大數據分析、AI算法技術，使能各類終端與業務層應用的解耦與聯動，完成平臺的搭建，形成完整的服務生態體系。
其中，EdgeWize是“數字交通新基建平臺”至關重要的智慧樞紐，不僅全面加強了高速沿線ETC、欄桿機、攝像頭等終端設備與“云端”的交互能力，配適20多年來高速公路所有外設接口，將非IP化的設備數字化,實現高速車牌識別和零時延異常分析等功能，還大幅節省云端資源和建設成本，提升計算速度和響應速率，并解除應用軟件對端設備的綁定。
作為全國高速公路首個行業應用中心，也是跨行業服務B端的首個云端應用中心，iCenter的推出，促成了開放融合的公平競爭生態：所有符合技術標準和業務需求、質量和服務品質過硬的軟件都可以在iCenter上架，容器、算法、函數等應用也能上架，并以輕資產的服務化方式進行交付，應用百花齊放，網絡、應用與數據安全等問題也得到相應解決。
青云科技董事長兼CEO黃允松表示：“我們和江蘇交控的合作走得非常深入，我認為系統和設備、和應用的關系是簡單而純粹的。邊緣設備計算操作系統，可以接駁各類異構終端設備，實現運營者和管理者對設備的實時、全方位操控，行業應用中心則打破了設備對應用的控制，為應用開發帶來極大自由，最終帶來巨大的社會成本下降。”
青云科技董事長兼CEO 黃允松
以EdgeWize和iCenter的創新運用為代表，“數字交通新基建平臺”帶來的顛覆性創新，匯聚邊緣數據智能、加速行業應用開發、繁榮行業應用生態、建立信息化建設標準、降低建設成本、促進交通大循環有序運轉，助力江蘇交控構筑了嶄新的數字交通生態圈，推動中國交通行業融入數字化新基建大時代，乘風而起，騰云而上。
此次“數字交通新基建平臺”的發布，還為大眾出行提供更合理、更精確的出行指引，以及更高的安全保證。人們在通行過程中，可以隨時查看、及時掌握路況信息，提前預知前方道路與服務區是否擁堵，及時調整駕駛路線與規劃，如遇緊急事故，道路清障救援力量可保證30分鐘內到場，實現早預知、早調整、早抵達。在此基礎上，數據顯示，2020年江蘇省高速路網平均通暢率達到97%以上。
面向全行業開放“數字新基建平臺”
青云科技以數字力量推動產業數字化
如今，“新基建”已經成為國家數字化轉型發展的戰略方向?！妒奈逡巹澓?035年遠景目標綱要》也提出，“加快發展現代產業體系，鞏固壯大實體經濟根基，加快數字化發展，建設數字中國”，都與新基建領域密切相關。投身新基建，加速產業數字化轉型，已經成為全社會共同的發展目標。而交通行業此前面對的轉型挑戰，其實也是百行千業共同的困擾。
青云科技副總裁、公有云事業部CEO甘泉指出，新基建和產業數字化是數字經濟的兩個面，數字產業化是數字經濟基礎部分，也是第一代數字基建的標志，它通過數字技術繁榮了互聯網、金融、政務服務，但并沒進一步與產業結合。第二代數字基建，即產業數字化，通過萬物互聯驅動端的生產力，促進企業的數字化流程，真正實現為產業服務，帶來百行千業的共同繁榮。產業數字化才是滿足“建設現代化基礎設施體系”的“新基建”。
作為“新基建”的重要參與者，青云科技在第二代數字基建浪潮中，依托自身“‘云網邊端’全棧一體化能力、一體化邊緣計算與應用中心能力、強大的平臺運營服務支撐能力，以及配套的人工智能與大數據支撐能力”，融合“邊緣計算OS、智能廣域網、云計算OS、應用中心”，打造了面向全行業開放的“數字新基建平臺”，為產業數字化行穩致遠提供“生態化建設、平臺化運營的運營支撐能力，規劃先導、長期演進的業務支撐能力，全棧一體化云服務的技術支撐能力，持續創新、生態創新的創新支持能力，數據呈現、全局透視的戰略支撐能力”。
事實上，“數字交通新基建平臺”是青云科技“數字新基建平臺”的一個細分行業縮影，“數字交通”從決策層戰略規劃有據可依到執行層落地部署有矩可循，從云端智能調度到終端無感支付等業務高效運轉，以及龐大的智慧應用生態支撐，也只是青云科技數字化能力的冰山一角。將“數字新基建平臺”能力復制粘貼、啟發推廣到百行千業，是青云科技始終致力于實現的目標。
如今，以攜手江蘇交控聯合發布“數字交通新基建平臺”為契機，青云科技通過全面開放“數字新基建平臺”能力，攜手行業上下游合作伙伴共建了覆蓋終端設備、傳感器、控制器、智能算法、數據分析、行業應用、邊緣應用等在內的開放合作生態，打造了智慧工業、地質災害預測、智慧農業、智慧醫療、智慧水務等產業應用集，賦能新基建和產業數字化，為數字經濟發展注入新動能，成為數字中國建設新引擎。
