21世紀經濟報道記者 杜巧梅 北京報道
美西時間2023年5月30日，Faraday Future（法拉第未來，下稱“FF”）“FF 91 & Faraday Future 2.0終極發布”，發布了以AI為核心驅動力的“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”技術架構、FF 產品2.0，共創共享2.0成果，并宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市。FF 91系列也正式迭代為FF 91 2.0 Futurist Alliance，FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0。
據介紹，FF 91 2.0 Futurist Alliance售價30.9萬美元，全球限量300臺，即日起（北京時間5月31日）接受 FF 91 2.0 Futurist Alliance 的全額付款，并重新開放線上訂購，并將于5月31日（美西時間）開啟FF 91 2.0第一階段交付。
同時，美國新用戶可以交付5000美元訂金，中國新用戶可以交付 5萬人民幣訂金以加入聯盟版候補等候名單；與此同時，FF 91 2.0 Futurist和 FF 91 2.0 也開放了在線預訂。
此外，FF宣布其移動生態產品FF aiHypercar+的訂金為100美元，年度訂閱價格為1.49萬美元。
FF創始人賈躍亭在發布會上表示，為保證FF 91 2.0 Futurist Alliance用戶永遠享受極致性能和最新的產品和技術體驗，FF還推出了“極智科技頂奢Eternity（永恒）購車計劃”，FF保證FF 91 2.0 Futurist Alliance在購車3年后的轉售價值至少為60%。
對于賈躍亭的終極發布會，理想(29.05, -0.10, -0.34%)汽車創始人李想通過微博(13.97, -0.18, -1.31%)表示：“總算正式銷售了！第一批造車新勢力中造型設計最前沿、最大膽的車型，沒有之一。”
“FF歷經了作為一家創業公司所經歷過的幾乎所有磨難，作為智能電動車產業的開創者的FF從沒有放棄，憑借韌勁不屈的奮斗精神，從瀕臨破產到納斯達克(12935.2854, -82.14, -0.63%)上市，從飽受質疑到獲得越來越多未來主義者的支持，FF的九年風雨鑄就了一段全球創業者的傳奇。”在活動現場，FF全球CEO陳雪峰表示，從開創智能電車1.0階段蛻變到全AI驅動的2.0階段，FF迎來了發展的全新篇章。
隨著FF的發展進入2.0階段，FF認為未來塔尖出行產業技術與產品變革趨勢將向全AI、全Hyper化、全能化、共創化的新四化方向發展。
其中，全AI化代表著產業發展已經從硬件定義汽車、軟件定義汽車進入到AI定義汽車時代。未來塔尖出行產品必須滿足端到端的全維度AI化，并且每一個技術平臺和技術系統的所有模塊，都要高度AI化。
全Hyper化即動力引擎Hyper+多矢量，AI硬件Hyper和AI引擎Hyper，除了對于車輛動力引擎Hyper能力和多適量技術能力的追求之外，塔尖用戶對AI硬件Hyper、AI引擎Hyper的渴望將不亞于對動力引擎Hyper的需求。
全能化不僅是機械維度的全能化，把超級跑車、轎車和SUV的核心性能All-In-One，更是硅基維度的技術平臺跨域多系統All-In-One。
共創化代表著通過技術開放模式賦能平臺，集合全社會更多開發者的知識和智慧協同研發，實現技術架構和技術成果的共創共享。
基于“新四化”的趨勢，FF還發布了以FF AI為驅動力的下一代技術架構——“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”。
新一代技術架構之下，FF將FF OpenApp、 FF aIOS 2 、FF aiHW 2.0、 FF Mechanical、 FF Cloud、 FF AI六大技術平臺和 Magic All-In-One 、Hyper Multi-Vectoring、3rd aiSpace、FF aiDriving四大技術系統的垂直整合與橫向打通。
其中，Magic All-In-One（“智毯 All in One”），全地形AI車身控制技術系統。用戶駕駛FF 91 2.0，不僅可以享受AI系統不斷優化的體驗，還可以通過1on1私人定制車身調校，獲得個性化的極限駕駛和舒適乘坐體驗。把超級跑車的極限性能、轎車的舒適性和駕控性，SUV的通過性、視野與空間這些核心性能All-In-One。
根據需求偏好， FF 91 2.0 Futurist 和FF 91 2.0 Futurist Alliance 的 “智毯 All in One” 技術系統將提供賽道版和均衡版兩個版本供用戶選擇。
Hyper Multi-Vectoring（Hyper多矢量），即多軸扭矩矢量AI推進轉向制動一體化系統， 其多軸設計可以根據不同駕駛情況智能調整各輪的扭矩輸出，實現最佳的驅動力分配，提供精準、敏捷的操控性能。超大能量電池包加上多軸無延時超強動力輸出，不僅可以讓駕駛者享受極限競速體驗，也可以讓乘客舒服地坐在后排享受競速的瘋狂。多軸矢量+AI在各種Hyper狀態下，即使突發意外情況發生，依然可以保持極好的駕控和安全性。在峰值輸出時，車輛的駕控性、安全性遠超其他產品。
FF aiDriving，即FF智能駕駛技術系統。這是FF以多模態融合感知和行業頂尖算力在業內首個推出的私域全無人駕駛。通過深耕定制化AI領域，獨有的通用AI+個性化AI+“1 on 1高定私人AI”三重聚變，為塔尖人群打造獨有的私人訂制化aiDriving體驗，讓FF 91 2.0比用戶更懂用戶。
FF 3rd aiSpace，即智能座艙及智能互聯網技術系統，用AI為用戶的出行時空賦能，實現單位時間的用戶價值躍升，創造從A點到B點間駕乘時空的全新價值。通過該系統為用戶打造最強出行工作場景 ， 把會議室、直播間搬到車上；構建極智出行生活場景， 通過聚合搜索桌面實現無縫實時互聯； FF ID + we(0.1713, -0.03, -13.13%)b3錢包 ， 讓每一個駕乘用戶獲得個性化服務，web3資產和FF ID打通 。
在“FF aiHyper 6x4 Technology Architecture 2.0” 超級技術架構下，FF希望用AI重新定義汽車，并打造智能電車塔尖產品的全新品類及核心標準——即全新品類硅基新物種 “全能aiHypercar”。
據介紹，“全能aiHypercar”中，Hyper指的是動力引擎Hyper+多矢量，AI硬件能力Hyper和AI引擎Hyper。
一直以來， Hypercar被公認為是性能和售價都在市場塔尖1%的產品，只有性能在1000匹馬力以上，且動輒超百萬美元售價的車稱為Hypercar。而未來的Hypercar將從傳統機械Hyper和硅基Hyper兩個維度重新定義這一標準。
隨著新車的上市，下一階段，FF將重心轉移至銷售領域。FF表示，公司在2023年底前將專注于向美國市場交付。
據悉，FF將在美國市場采用輕資產的直銷模式進行銷售。利用在線平臺（如FF App、ff.com），以及線下網絡，包括FF體驗中心，以及合作伙伴展廳。此外，FF還將在洛杉磯總部開設FF體驗中心，用戶可以在體驗中心預約示范駕駛，并接受車輛交付。
下半年，FF將在洛杉磯、奧蘭治縣、圣地亞哥、舊金山和紐約市選定的都市地區舉辦營銷活動并開設第一個FF旗艦店，旗艦店中將突出FF 912.0的技術以及未來主義設計。
“如何穿越人生至暗？唯有心中信念之光火永不熄滅。”在發布會上，賈躍亭表示，“成功的道路必然會有荊棘，會有淺灘會有高山，甚至會有意想不到的災難，只要我們擁有鋼鐵般的意志，堅定的信念。那些苦難不過是過眼云煙，只有遭遇曲折坎坷，經歷千錘百煉，才能劈波斬浪到達成功的彼岸。”
不過，成立九年、累計虧損35.5億美元之后，FF 91 2.0 Futurist Alliance的上市僅僅是FF階段性的勝利，未來，FF能否從法拉利(286.67, -0.69, -0.24%)、邁巴赫等超豪華市場分出一杯羹，還要等待時間的檢驗。
（來源：21世紀經濟報道 作者：杜巧梅 編輯：張明艷）
