為什么現(xiàn)在的電池不耐用，是擺在所有電動(dòng)車消費(fèi)者面前的一個(gè)問題，經(jīng)常有人問我，以前的電動(dòng)車電池，隨便用用都能用上四五年，現(xiàn)在的電動(dòng)車電池，為什么只能用2年，針對(duì)這個(gè)問題，作為行內(nèi)人的小行家，今天告訴大家3個(gè)關(guān)鍵原因。
常說到電池不耐用，許多人第一反應(yīng)，就是買到了有問題電池，或者是這個(gè)品牌的電池不行，許多電池廠家、商家“背鍋”，事實(shí)上，存在電池質(zhì)量問題肯定是有的，但以2022年全國(guó)鉛酸電池產(chǎn)量為 23655 萬千伏安時(shí)為背景下來看，有問題電池只是“鳳毛麟角”，極少數(shù)的情況。
而現(xiàn)在的電池不耐用，其實(shí)是很普遍的一種情況，所以，偶爾碰到電池質(zhì)量不合格，低質(zhì)電池等問題，并不是現(xiàn)在電池只能用2年的關(guān)鍵原因，真正的原因，在行內(nèi)人看來，其實(shí)是以下3個(gè)。
第1個(gè)原因，電池的減配問題，有行內(nèi)的電動(dòng)車維修師傅，找到2個(gè)相同品牌的電池，一個(gè)是近2年的電池，一個(gè)是以前的電池，兩塊電池進(jìn)行對(duì)比，從體積大小來看，長(zhǎng)寬高是沒有差別，但體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的對(duì)比，差別還是比較大，以前的電池“黑色部分”比較小，但近2年的電池，“黑色部分”占據(jù)的位置就很大。
而“黑色部分”是非鉛板區(qū)域，同樣的電池，如果“黑色部分”占據(jù)的區(qū)域較大，意味著電池內(nèi)部的鉛板占比就相對(duì)較小，而一塊電池耐不耐用，是鉛板密度所決定的，這是近2年電池不耐用的關(guān)鍵原因之一。
第2個(gè)原因，電池環(huán)保去除“鎘元素”，對(duì)于電池為什么不耐用，大家都在討論，小行家看到一位網(wǎng)友，說到了電池不耐用的關(guān)鍵，它提到現(xiàn)在電池環(huán)保，少加了一種鎘的元素，這才是導(dǎo)致現(xiàn)在電池不耐用的原因。
對(duì)于“鎘元素”，或許大家不夠了解，它是利弊非常鮮明的金屬物質(zhì)，添加在電池中，可以消除電池板柵的裂紋，增加耐腐蝕性，對(duì)于電池壽命提升有很大的益處，但同時(shí)，鎘的毒性又很大，對(duì)于人的神經(jīng)系統(tǒng)和造血功能等方面，都有不利影響，對(duì)人的健康有很大壞處，出于環(huán)保原因，電池添加鎘元素受限，也是導(dǎo)致現(xiàn)在電池不耐用的關(guān)鍵原因之一。
第3個(gè)原因，再生鉛電池市場(chǎng)范圍變大，電池是可以“以舊換新”的，那么，舊電池去了哪里，當(dāng)然不是廠家花錢回收，出于環(huán)保考慮進(jìn)行銷毀，而是通過技術(shù)，把電池的鉛板等可再利用物質(zhì)提取出來，重新再利用在新電池的生產(chǎn)上。
使用再生鉛，減少了原生鉛礦資源的消耗，也減少了廠家的成本，但有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證明，再生鉛因雜質(zhì)含量高，易出現(xiàn)板柵合金在機(jī)械性能上的缺陷。另外，在耐腐蝕性等方面，都不及原生鉛，而隨著現(xiàn)在市場(chǎng)上再生鉛電池越來越多，電池耐用性也普遍受到影響。
小行家總結(jié)：現(xiàn)在的電動(dòng)車電池，沒有以前的耐用，這是客觀事實(shí)，而覺得電池不耐用了，也不要一直懷疑，是電池質(zhì)量問題，通過上面可以看到，包括“電池減配、去除鎘元素、再生鉛的應(yīng)用”，其實(shí)是最核心的原因，那么，想要提升電池的耐用性，小行家建議大家，可以從源頭選擇大品牌，選擇耐用程度較高的電池，另外，還要注重日常的充電保養(yǎng)，這樣，可以一定程度上，提升電池的使用壽命。
