4月19日上午，國內動力電池龍頭寧德時代（300750.SZ）在上海車展發布凝聚態電池，單體能量密度最高可達500Wh/kg。該電池能夠兼顧高比能與高安全，且在今年內具備量產能力。
不過，這款產品的發布，股票市場反應冷淡。截至4月19日收盤，寧德時代股價報收410.37元，全天微幅上漲0.33%。
電動載人飛機要來了？
據了解，凝聚態電池是航空級電池。根據寧德時代的介紹，這款高能量密度的電池計劃應用于載人飛機，目前公司正在與客戶聯合開發，執行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求。
查閱資料可知，凝聚態指的是由大量粒子組成，并且粒子之間有很強的相互作用的系統。在自然界中，存在著各種各樣的凝聚態物質，比如固態、液態等，都是比較常見的凝聚態。低溫下的超流態、超導態，玻色-愛因斯坦凝聚態、磁介質中的鐵磁態等，也都是凝聚態。
凝聚態電池的優勢也非常明顯，它能夠實現超流態、超導態，并且在容量更大，性能方面更加穩定、傳導的效率也更快。這款電池的創新之處在于高動力仿生凝聚態電解質、高比能正極、新型負極等。
需要指出的是，電池的高比能和高安全性往往不可兼得，這已經成為制約電池技術突破天花板的核心問題。而寧德時代一直在尋找高比能與高安全的平衡，此次發布的凝聚態電池恰好滿足了上述需求，同時具備了高比能和高安全的特性。
能否成為壓垮燃油車的最后一根稻草？
前文中曾提到，凝聚態電池的能量密度將超過500Wh/kg，比現在的普通鋰電池的能量密度要高很多。也就是說，在同樣的體積和重量下，凝聚態電池可以使電動汽車跑得更遠。
凝聚態電池具有壽命長、可靠性強、安全性高等優點，這些優勢不僅可以降低電池的相關費用，還可以提高電動汽車的性價比和競爭力。
另值一提的是，凝聚態電池的充電速度非常快，其可以在5分鐘內充滿80%的電量。換句話說就是，充電5分鐘就能讓電動汽車行駛3小時。如此快速的充電速度，足夠媲美燃油車的加油速度。此外，凝聚態電池的安全性較高，不會出現熱失控等問題，因此充電過程也更加安全。
簡而言之，凝聚態電池的諸多優勢，完全可以徹底解決電動汽車的續航里程、安全性能，以及成本等方面的問題，讓消費者從內心中更加接受和認可電動汽車。
有分析人士指出，寧德時代的凝聚態電池或將成為壓垮燃油車的最后一根稻草。
根據相關數據顯示，2022年全球新能源汽車的銷量達到1200萬輛，占據整個市場的12%左右。在國內方面，2022年我國新能源汽車的銷量達到00萬輛，占據整個市場的17%左右。
另據中國汽車工業協會發布的最新數據，2023年1月至3月，新能源汽車的產銷量分別約為165萬輛和159萬輛，分別同比增長27.7%和26.2%，新能源汽車的市場占有率超過26%。
可以看出，新能源汽車在全球范圍內取得了較大的增長，并且有望在未來超越燃油車成為汽車市場的主流產品。伴隨著凝聚態電池等新型電池技術的出現和普及，新能源汽車有望形成更加強大的產品吸引力和市場競爭力，進一步搶占市場份額。
可以預見的是，未來，燃油車將面臨越來越大的壓力和挑戰，如果燃油車無法在短時間內更新技術，以及進行相應的升級和轉型，那么凝聚態電池很有可能成為壓垮燃油車的最后一根稻草。
接連發布新技術，后市怎么看？
覽富財經網注意到，寧德時代最近在電池領域的研發和創新接連取得突破。4月16日，寧德時代宣布，其研發的鈉離子電池將首發落地奇瑞車型。鈉離子電池也被認為是鋰電池的重要補充。
4月18日，理想汽車發布純電解決方案，旗下首款純電車型將搭載寧德時代4C麒麟電池，而其也成為全球首款搭載該電池的車型。與此前的技術相比，麒麟電池完全取消模組形態設計，并對冷卻結構進行優化和升級，顯著提升電池的壽命、安全性和快充性能等。
4月19日，寧德時代發布凝聚態電池，在新能源汽車賽道再掀電池技術創新的浪潮。
不過在凝聚態電池發布之后，寧德時代的股價并未出現過大的波動，基本保持了橫盤震蕩的狀態。截至4月19日收盤，寧德時代漲0.33%，報410.37元/股。
自今年以來，寧德時代累計漲幅5.32%。其股價在1月迎來一波犀利的上漲，最高價觸及490.56元/股，創下年內反彈的新高。不過隨后寧德時代的估計遭遇殺跌，并從2月底開啟橫盤震蕩的模式。目前仍處于蓄力的階段，意圖選擇方向并尋求突破。
