電動汽車和汽油車的外觀沒有太大區別，但內部結構有很大的不同。 受此影響，如果用與普通汽油車相同的輪胎，可能會加速輪胎磨損，增加與熱相關的問題，并可能導致方向穩定性下降。 Ars Technica 解釋了為什么在電動汽車中使用專用輪胎的原因如下：
Here’s why electric vehicles need EV-specific tires | Ars Technica
1、重量和負載
汽油車和電動汽車之間的主要區別是車輛重量的差異。 電動汽車通常比同等尺寸的汽油車更重，因為它們的電池重量很大。例如，梅賽德斯-奔馳的電動車“EQS4504MATIC”的重量為2539kg，但幾乎相同尺寸的汽油車“S5004Matic”的重量為2091kg，相差約450kg。因此，電動汽車的輪胎比汽油車要求的負荷指數大。
輪胎能承受的重量不僅受所使用原料的影響，還受凹槽的花紋和深度的影響。另外，無論是沉重的電池均勻地配置在車體整體上，還是為了減輕行駛中的動態負荷而配置在車體2023，輪胎所要求的負荷指數都會發生變化。
2、噪音
據說沒有內燃機的電動汽車，噪音比汽油車大幅度減少。但是，也有人指出，在汽油車中，被發動機聲音淹沒的風噪和路面的噪音中，而在安靜的電動汽車中很容易聽到風噪和路噪。
高性能輪胎制造商Hankook Tire的高級副總裁羅布·威廉姆斯（Rob Williams）表示，在汽油車中，驅動系統的聲音約占噪音的50%，路面噪音約占30%。 另一方面，在電動汽車中，電機噪音約占15%，路面噪音約占40%，高速駕駛產生的風噪聲約占30%。為了減輕高速行駛產生的路面噪音，輪胎制造商正在推進盡可能減輕噪音的輪胎胎面花紋的研究開發。
3、加速牽引力
汽油車和電動汽車需要不同輪胎的主要原因之一是輪胎和路面之間產生的牽引力（驅動力）的不同。大多數電動馬達瞬間產生比燃燒發動機更大的扭矩，因此對輪胎施加的沖擊更大。但是，重視牽引力的輪胎也有容易犧牲耐久性、縮短輪胎壽命的缺點。
4、輪胎壽命
一些車主指出，“輪胎的使用壽命比汽油車短”。 電動車使用普通汽油車輪胎行駛會縮短輪胎的使用壽命，需要經常更換。 Ars Technica的撰稿人Jim Resnick的朋友說，特斯拉Model S只跑了4000英里（約6400公里）就不得不更換輪胎。
5、續航里程
與輪胎的行進方向相反的滾動阻力 對汽油車的影響約為15%至20%，而電動汽車的影響相當大,超過20%至40%。 選擇合適的輪胎，在滾動阻力和路面抓地力之間取得平衡對于延長電動汽車的續航里程至關新的。
遺憾的是，目前電動汽車用的輪胎比汽油車用的要貴。但Resnick總結說，這是由于市場規模和進入企業數量的不同，隨著電動汽車變得更加普遍，市場增長，電動汽車輪胎的價格也將下降。
