由于我國道路交通較為復(fù)雜，國內(nèi)汽車發(fā)生側(cè)碰事故占事故的30%，如何在側(cè)面碰撞事故發(fā)生前提前預(yù)警危險(xiǎn)，保護(hù)車內(nèi)人員的安全？一輛足夠安全的座駕既能主動(dòng)出擊，提前化解危機(jī)，也能在避之不及時(shí)，全力守護(hù)道路參與者（不僅僅只是駕乘者）的安全。

并線輔助系統(tǒng)就是汽車高級(jí)智能輔助中能夠主動(dòng)出擊，提前預(yù)警汽車側(cè)后方潛藏的危險(xiǎn)，讓車輛免于側(cè)碰、剮蹭等事故的發(fā)生。

并線輔助系統(tǒng)又稱為盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，同車企對(duì)該系統(tǒng)的稱謂不同，并線輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測、盲點(diǎn)監(jiān)視系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)以及盲點(diǎn)信息系統(tǒng)，但實(shí)際上都是同一系統(tǒng)。

并線輔助系統(tǒng)的功能：

可判斷變線的可行性。系統(tǒng)能夠通過安裝在汽車后杠的雷達(dá)探測后方車輛，并通過警示燈以及蜂鳴器提醒駕駛員并線潛在的風(fēng)險(xiǎn)，降低盲區(qū)給車輛并線帶來的隱患，提高駕車的安全系數(shù)。

谷智感盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)

排除固定物體和遠(yuǎn)離的物體，監(jiān)測后方一切潛在危險(xiǎn)。盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)能夠監(jiān)測一些特殊的環(huán)境的危險(xiǎn)，如轉(zhuǎn)彎變道的時(shí)候偶爾會(huì)遇到不開燈的一些車輛，有效地警報(bào)危險(xiǎn)車輛。并且不會(huì)遺漏、錯(cuò)報(bào)一些穿梭在車流的摩托車、自行車等體積小的車輛，穩(wěn)定性強(qiáng)、靈敏度高能夠讓駕駛員放心駕駛。

使用場景廣

雨雪霧霜、弱光強(qiáng)光等惡劣環(huán)境下，傳統(tǒng)外后視鏡在行駛時(shí)無法發(fā)揮觀察路況的作用，給駕駛者行車安全增加隱患。不受光線影響。系統(tǒng)通過整個(gè)行車過程中，不間斷地探測和提醒，防止行車過程中因惡劣天氣、駕駛員疏忽、后視鏡盲區(qū)、新手上路以及復(fù)雜路況等情況所潛伏的危險(xiǎn)而造成交通安全事故。谷智感盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)有著強(qiáng)大的感知技術(shù)，不僅使駕乘者對(duì)周圍情況一目了然，更能提前探知險(xiǎn)情，精準(zhǔn)躲避威脅。

在城市里面，那些行駛沒聲音、速度賊快、夜間不開燈、走位難以捉摸的電驢，總是讓人措手不及。我們駕駛員可以通過安裝并線輔助系統(tǒng)，利用毫米波雷達(dá)可對(duì)后方+側(cè)方視野進(jìn)行探測，增強(qiáng)車輛視覺感知能力。國內(nèi)后裝產(chǎn)品中，德谷科技規(guī)避了國外盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的壟斷，自主研發(fā)的盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)不僅降低產(chǎn)品成本，還提升穩(wěn)定性優(yōu)化了系統(tǒng)報(bào)警邏輯。

系統(tǒng)能按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)來提醒車主，當(dāng)車輛25邁以下車輛靠近顯示黃燈，此時(shí)打轉(zhuǎn)向燈蜂鳴器響起提醒駕駛員。另外在倒車的時(shí)候也有預(yù)警，對(duì)于盲區(qū)的車輛情況一目了然，感知車輛周邊環(huán)境，除了BSD盲區(qū)監(jiān)測、RCTA倒車預(yù)警和LCA變道輔助功能外，還可以實(shí)現(xiàn)同速盲區(qū)跟車預(yù)警、AOA主動(dòng)超車預(yù)警功能警告提醒安全駕駛。真正地提高我們車主在駕駛過程中辨識(shí)危險(xiǎn)情況的能力。