改變駕駛習慣，可以省油

首先，節油效果最好的辦法就是改掉激進的駕駛習慣。

司志遠等人在期刊《宿州學院學報》上面發了一篇論文，《不良駕駛行為對燃油消耗量的影響研究》。

里面講：駕駛員的駕駛行為，對汽車燃料消耗量的影響范圍達到30%。

一個魯莽的駕駛員能將輪胎、發動機、降低空氣阻力的設計、合成潤滑劑等等車輛的技術進步所帶來的所有好處全部抹殺掉。

說人話，車子再先進，節油技術再多，如果平時開車一腳一腳的就是在那邊轟，而且油門又是踩得非常大的話，就是更費油的，所有的技術都白搭。

比如說，1.6L自吸的日產軒逸，車主眾測油耗，最低百公里油耗才5.87L，最高也就是7.73L，差距是不是有30%以上？

如果說我們想要車子開起來省油點，先把大腳踩油門，大腳踩剎車的習慣給改掉，平順的駕車，你自己開起來，別人坐起來也更舒服。

駕駛模式調節一下，可以省油

駕駛習慣有所調整之后，還可以把車子的駕駛模式調整一下。

原來用S擋的朋友，不妨就換成正常的D；原來用正常D的朋友，試試看ECO這個模式有沒有可以打開來的。

駕駛模式就有點像是調洗衣機的模式一樣，你要洗的快，還是說洗的省水，還是說洗的省電，不是現在都可以調？

歐陽廣彬在期刊《上海汽車》上面發了一篇論文，《自動檔AT車型Sport運動模式控制策略研究》。

里面有講：在運動模式下，變速箱控制單元會推遲升擋時機，提前降擋時機，并且油門會更加靈敏，獲得比普通模式更激進的加速度響應。

ECO模式的話，就和運動模式反一反，升擋會比較積極，油門也比較遲鈍，土話說開起來有點“肉”，從而省油。

這和馬兒跑就要給它吃草道理一樣的，你想省一點就讓馬兒走，不要讓馬兒猛跑。跑兩步停一停、跑兩步再停一停，我們軍訓都干過，特別累。

具體省油效果，我們之前視頻有講過的。

S擋比普通模式費12.1%左右的油，在ECO模式能比普通模式省4.39%左右的油，一來一去，差不多16%的油耗差距，效果還是可以的。

駕駛習慣、駕駛模式都調整過之后，我們可以通過一些特殊的踩油門的腳法來省油。

如果條件允許，安全確保的話，像是開車的時候油門踩一下，速度到了松一下，往前趟，速度有點點慢下來了，再踩油門補一點。

這種節油技巧，專業的說法就是“PnG”（Pulse and Glide）。

就和騎自行車一樣的，騎得很快，沖一下，然后停下來，讓車子往前面趟一趟，休息一下省點力。

然后再輕輕的補一點力氣，讓速度再上來，過會再趟一趟，我們騎腳踏車省力，汽車這么干也省油的。

清華大學徐少兵的博士論文，《車輛經濟性駕駛的策略辨識與操控規律》上面講：在特定工況下與勻速巡航相比，PnG策略最大可節油大概30%。

只不過日常開的時候是達不到這個數據的，而且只適用于稀疏的交通工況。

比如說，在相對比較空曠的高速公路、城市快速路等這些地方，我們就可以用這個辦法來省油。

除了通過開車方法來省油，還有沒有其他的省油的靠譜妙招呢？

有些朋友說，現在油價有點貴，我加95的車子，反正也沒什么運動需求，我去加92，儀表臺上也沒有故障燈跳出來。

是不是證明我這個車其實加92也是沒有關系的？

還有一些關于其他的用車、用油的問題，也歡迎各位朋友在評論區一起討論一下。