智能手機剛普及快充時，流傳有這么一句話：“快充沒有慢充好，因為快充的電量不耐用。”甚至到了2023年，依然有部分人認為使用快充后手機耗電會更快。
作為同樣擁有電池并使用電能的新能源汽車來說，在慢充與快充同樣普及的今天，也有人認為慢充的電量比快充更耐用，這是真的嗎？
其實，新能源汽車慢充電量比快充更耐用，這是真實存在的。
“2021年華商網發(fā)表過一篇新聞，新聞表示，通過測試發(fā)現(xiàn)一輛純電動車兩次充滿電，儀表盤均顯示可以行駛510公里，但實際行駛結果卻截然不同，第一次只有430公里，第二次為499公里。兩次行駛都是同一個測試人員，行駛在大致相同的城市道路上，為什么實際行駛里程會出現(xiàn)如此大的不同？
問題可能出在充電方式上。第一次采用快充，用了一個多小時將電量充滿；第二次采用慢充，充電時間超過10個小時。”
為什么會出現(xiàn)這種情況呢？
“虛電”
其實，這是因為使用快充的時候，電池會產生極化反應，提早達到電池充電的終止電壓，正負極材料未能充分反應，也就是大眾口中常說的“虛電”。
而慢充電流較小，電池有充分時間進行化學反應，因此續(xù)航會長于快充。不明覺厲？那圖圖來舉個“栗子”！
舉個“栗子”
就好比我們倒啤酒，倒的越快，杯子里出現(xiàn)的泡沫就越多，原本可以裝500ml的杯子卻只能裝400ml，剩下100ml都是泡沫，但如果我們緩慢將啤酒倒進杯子中會發(fā)現(xiàn)幾乎沒有泡沫，或者泡沫很少，而杯子能裝下450-490ml的啤酒。
因此圖圖更建議在時間充裕的情況下，為車輛使用慢充補能，有充電樁安裝條件但還未安裝的車主，可以將安裝提上日程了。
可以一直使用慢充進行充電嗎？
大家也不必擔憂快充會對電池造成影響而堅持使用慢充，一般而言，在現(xiàn)在新能源汽車電池技術發(fā)展與電池管理系統(tǒng)的加持下，完全可以保證在電池生命周期中的正常使用。
快慢結合，根據(jù)自己的出行規(guī)劃選擇合適的充電方式即可。
若要提高慢充在冬季充電的效率（節(jié)約電費）可以在車輛剛駐車后進行充電，因為此時動力電池的溫度會比環(huán)境溫度高，可減少電池加熱時間和電量消耗哦。
