世界上汽車品牌很多，但知名輪胎品牌就那么幾個。我們掰著手指頭都能數(shù)的清。世界上最牛的輪胎品牌是哪一家？時常會聽到車友這么問我。我總說：其實世界頭部的那幾家，技術(shù)實力不會差太遠。因為如果技術(shù)不行，他們?nèi)绾巫龅綆资昃S持自己的地位不掉隊？
但是呢，國際頭部的輪胎巨頭到底有哪些？可能部分小伙伴未必說得清。所以我整理了思緒，寫出了今天的文字。把輪胎行業(yè)的那些“頂級大佬”們都“清算”一遍，供大家參考。——當然“清算”的依據(jù)是“他們各自對輪胎進化的貢獻值”。并不是說誰規(guī)模大，誰就厲害。
固特異——美國輪胎老大
輪胎為啥是黑色的？問它！
很少有人知道，橡膠樹上割下來的“生膠”其實是很粘稠的液體，壓根就不是固體。1839年，美國人查爾斯·固特異經(jīng)過研究，發(fā)現(xiàn)將橡膠和硫黃的混合物在一定溫度下加熱，并保持一段時間后，橡膠就能成為一塊一塊的固體！
隨后，查爾斯·固特異于1844年，專利“金屬橡膠彈性體化合物”授權(quán)。至此，“橡膠硫化”工藝就正式宣告發(fā)明！1898年，固特異輪胎公司成立，當然固特異輪胎的創(chuàng)始人可不是這偉大的查爾斯·固特異老爺子，而是為了紀念這個偉人，因此取名“固特異”輪胎。
不過呢，查爾斯·固特異發(fā)明的硫化橡膠，顏色是乳白色的。而且并不十分耐磨。為了讓橡膠變得更耐用、耐磨、更結(jié)實，科學家們想盡了辦法，比如在橡膠里混合“增強劑”，一開始是氧化鋅，但增強效果并不顯著。那時候的輪胎只能用幾千公里……
直到1904年，英國人莫特發(fā)現(xiàn)炭黑用作橡膠補強劑，效果好的令人發(fā)指！能輕松把輪胎幾千公里的壽命延長到幾萬、甚至十萬公里……1912年，固特異第一個在量產(chǎn)的輪胎里運用炭黑添加劑，從此輪胎就進入到“黑色時代”。固特異從此開創(chuàng)“美國輪胎老大”的歷史……
鄧祿普——日本的英國品牌
為啥輪胎需要打氣？問它！
話說，世界上最早的輪胎是實心的。無論汽車還是自行車。當時蘇格蘭有個獸醫(yī)，名叫約翰·博伊德·登祿普。有一天他兒子騎自行車出門玩，細心的他就發(fā)現(xiàn)：使用實心輪胎的自行車，看起來顛簸的很，反正就是從他兒子臉上沒看到舒坦的表情……
于是父愛爆發(fā)的他，就動起了腦筋，想著如何能讓車輪“軟一點”。他隨手抓起一條醫(yī)用橡膠管，往里面吹氣，然后……竟然發(fā)現(xiàn)吹滿氣的想膠管摸起來很Q彈。于是他靈感乍現(xiàn)：能不能把想膠管放在車輪的外面，讓橡膠管接觸地面，起到避震效果呢？
經(jīng)過反復試驗，他發(fā)現(xiàn)，橡膠管里的氣壓越高，就越能承受更大的重壓。但是如何解決橡膠管爆炸問題呢？在橡膠管外面包上一層帆布就可以了！于是，1888年世界上第一條充氣輪胎的雛形就這樣誕生了！
從此，鄧祿普就開創(chuàng)了“英國輪胎老大”的歷史……但1985年鄧祿普品牌被日本頂級財團——住友財團收購之后，搖身一變成為日系輪胎品牌。當然鄧祿普除了造輪胎出名之外，乳膠床墊的創(chuàng)始者也是它！想買乳膠床墊的今后別再往東南亞跑了啊……
馬牌——德國輪胎老大
輪胎為啥會有花紋？問它！
大家現(xiàn)在能夠看到的輪胎，大多胎面布滿了花紋。但是在1904年之前，所有的輪胎，都是沒有花紋的。就和F1賽車在晴天使用的“光頭胎”一樣。話說“光頭胎”在晴天萬里時抓地確實很好，而且噪音很小（沒花紋哪來的噪音？），但是一旦到了雨天……
大家都知道，“光頭胎”是不能在雨天使用的。因為雨水會讓它打滑，使得輪胎和地面無法直接接觸（路面存在水膜的原因）。那如何讓輪胎在雨天也同樣好用，不會打滑呢？——德國馬牌想到了一個主意——給輪胎刻上花紋和溝槽！
這樣輪胎滾動時，路面上的水就可以進入到花紋溝槽里，被旋轉(zhuǎn)的輪胎“甩出去”（甩水）。安全性不就大大提高了？——花紋要怎么設(shè)計，才能更快的甩水？要怎么設(shè)計才能更安靜？德國馬牌開創(chuàng)了輪胎花紋學說，從此開創(chuàng)“德國輪胎老大”的歷史……
米其林——法國輪胎老大
子午線輪胎（真空胎）締造者
傳統(tǒng)的老式輪胎，是分“外胎”和“內(nèi)胎”的。這種老式輪胎陪伴人類走過了整個“一戰(zhàn)”和“二戰(zhàn)”。戰(zhàn)爭中，路面坑坑洼洼，而且因為戰(zhàn)爭的緣故，路面上時常會有尖銳的金屬碎片。輪胎壓到就會當場爆炸，車輛失控。
如何提高輪胎被扎后的安全系數(shù)？其實1913年就有英國人研究這個問題了。只是因為當時的材料和加工工藝無法達到設(shè)計要求，因此沒辦法造出實物。但是遠在法國的米其林可沒放棄這項研究，一直到1946年米其林研發(fā)成功并取得專利授權(quán)為止。
子午線輪胎被扎后，不會突然爆炸，而是緩慢的漏氣。因此安全系數(shù)高了不少，受到大家廣泛歡迎。1948年米其林造出了全人類第一條“全鋼子午線輪胎”，從此開創(chuàng)“法國輪胎老大”的歷史……
倍耐力——意大利輪胎老大
現(xiàn)代化小車輪胎締造者
大家仔細看哦，米其林發(fā)明的是“全鋼子午線輪胎”！也就是胎體骨架材料是綱絲！可是這種輪胎，只適應高胎壓，所以只適合商用車（卡車、大巴等等），并不適合家用小車。如何讓子午線輪胎變軟？米其林說“我不知道”……
但意大利人卻說“我可以知道”……意大利人開始琢磨起“材料替代問題”。到底用什么材料取代綱絲，然后把輪胎做軟，把胎壓降下來呢？——他們試驗了各種化纖，最終發(fā)現(xiàn)尼龍和聚酯纖維非常適合用來制造小車輪胎的胎體！
于是乎1955年全世界第一個“半鋼子午線輪胎”專利誕生在了倍耐力，從此開創(chuàng)“意大利輪胎老大”的歷史……上述就是世界上各國“輪胎老大”的簡要歷史（對輪胎的創(chuàng)造發(fā)明和貢獻）。可以說沒有他們，人類就沒有今天的現(xiàn)代化輪胎！
