2022年的第一場雪比以往來的更晚一些。但今年的初雪有些聲勢浩大，城市銀裝素裹確實分外妖嬈，雪景很美，但也的確為出行帶來了許多的麻煩。隨著汽車行業的內卷，越來越多的車搭載了雪地模式，許多用戶覺得只要是下雪天就應該使用雪地模式，有人認為雪地模式肯定費油，還有人認為有了雪地模式就可以不用雪地胎了。對于雪地模式的使用的確存在很多誤區，今天一篇文章讀懂雪地模式到底應該怎么用。
下雪了就應該開啟雪地模式嗎？
雪地模式實際上不僅在下雪天能夠用得上，下雨天也是能夠用到的。首先，要知道什么時候應該打開雪地模式，就要知道雪地模式的作用究竟是什么。理論上講，當車輛在雪地模式下起車時，會跳過一擋直接通過二擋起車，此時車輛的扭矩輸出較小，車輛不容易打滑。雪地模式下的行駛中，即使在不踩剎車的情況下ABS也會工作，避免車輪出現邊滾邊滑的狀態保證了車輪與地面的附著力。簡單的說，雪地模式下車輛無論是起車狀態還是行駛狀態，抓地力都會更好，起到一定的防滑作用。從這里可以看出，只要是路面較滑，無論是雪天還是雨天或者是晴天下的冰雪路面，都適用雪地模式。
雪地模式會不會更費油？
不少人認為開啟雪地會更費油，實則不然，開啟雪地模式不會更費油。雪地模式汽車會限制發動機的動力輸出，汽車油門反應會略顯遲滯，動力輸出也會遲鈍，這是因為車載電腦會降低噴油量，這也間接地降低了油耗。但是，相對正常的天氣、路面的情況下，雪天駕駛會增加油耗。主要因為是冰雪天氣駕駛，路面濕滑輪胎難免會產生更多的空轉、打滑等情況，浪費很多動力輸出導致汽油消耗增高。這很容易讓人把費油的原因歸結于開啟了雪地模式上。另外雨雪天氣車速提不起來，大部分都是蠕行，這些因素也會導致油耗增高。
進入冬天就應該一直使用雪地模式嗎？
許多人認為，雪地模式能夠增加車輛的抓地力，冬天可以一直開啟雪地模式，其實這是錯誤的。雪地模式就是自動變速箱直接自動2擋起步，發動機的輸出扭矩會降低，變速箱的傳動比也會縮小，不適合高速行駛。另外汽車長時間高轉低扭對發動機和變速箱的負荷相對較高。正常天氣、路況還是要選擇一般模式，這樣不會增加變速箱的負荷。除此之外，雪地模式下汽車的ABS介入范圍也會增大，在一定速度普通模式下必須狠踩剎車ABS才會介入工作。但在雪地模式ABS工作范圍被調的很寬，在速度不很快時，制動稍急ABS就會開始啟動。這樣也不利于正常路況下駕駛。
有了雪地模式就不用換雪地胎了嗎
配備雪地模式的車輛還是有必要更換雪地胎的。汽車雪地模式在技術層面一定程度增加汽車行駛穩定性。但光有好的技術還是不夠，還需要一雙好鞋來搭配雪地模式才能更好的發揮作用。雪地胎就相當于一雙非常耐寒防滑的好鞋。雪地胎在零下20攝氏度的環境下，仍然能保持柔軟。而且輪胎表面的花紋抓地力也相對四季胎更好。四季胎在零下7攝氏度就會變硬，各項性能也會下降制動距離變大。可能起步沒啥大問題，但在遇見突發事件或坡道，很容易發生失控追尾。
汽車沒有雪地模式怎么辦？
對于部分沒有雪地模式的車輛，如果遇見雨雪天氣，手動擋車輛起步可以將擋位掛到二擋起步，以降低起步時的扭矩輸出，保證更緩慢平順的輸出，避免車輪在雪地上打滑；自動擋的汽車可以將擋位掛到M擋即手動模式，然后再掛到二擋。此時再緩緩給油起步，雖然比起雪地模式效果會有些出入，但起到的作用是一樣的。在駕駛的時候，油離配合要得當，切忌猛踩剎車猛踩油門。要更多利用發動機的制動性能輔助減速，這樣打滑概率會小很多。另外，雖然大部分汽車配備了雪地模式，但在駕駛過程中，人才是最關鍵的因素。良好的駕駛習慣是對安全的最大保障。
百姓評車
近兩年汽車的輔助駕駛功能、多種駕駛模式出現在了越來越多的車型當中，但是在實際的使用過程中還是需要詳細了解相關功能的適用場景和使用方法，避免出現錯誤使用傷及車輛。關于冬季用車，還有哪些問題？或者你發現了冬季用車的哪些小妙招？歡迎給我們留言。
