“猛加油起步”和“慢起步”哪個更傷車？估計大家看到這個問題都又沒興趣看下去了，畢竟汽車不是棉花做的，這兩種方式都是很常見的，如果要真?zhèn)嚨脑捁烙嬄飞系能嚻鸫a要壞一半。
但是話說回來，有些人之所以有這個疑問主要還是不了解其原理，如果你能弄清楚原理，那么該怎么做自然就清楚了。所以今天咱們還是按照慣例，從原理上分析兩者的區(qū)別，這樣才能讓大家從根本上理解清楚，以理服人。
猛加油和慢起步對汽車有什么影響？
起步時油門踩猛了發(fā)動機轉(zhuǎn)速飆升，噪音也更大，一些車主會覺得心疼。
其實沒必要，油門踩多了氣缸里進氣量增加、噴油量也增加，燃燒更猛烈、氣缸壓力更高，噪音自然會更大，這是正常現(xiàn)象。你以為高轉(zhuǎn)速的噪音是發(fā)動機在呻吟，而實際上這是發(fā)動機在向你展示它的實力而已，下次踩油門時就這樣想，然后你會發(fā)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速的聲音其實很動聽，而且聽久了甚至?xí)习a。
你問高轉(zhuǎn)速會不會增加磨損？那肯定會增加啊，這是最基本的物理原理。就像人一樣，走路快一點也會增加關(guān)節(jié)的磨損，但磨損一輩子也不會有什么問題。發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運行就是這么個道理，說增加磨損那是尊重科學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)性，有點理科生較真兒的態(tài)度。而實際上這些磨損都是在發(fā)動機生命周期內(nèi)可以輕松承受的，因此不用擔(dān)心，廠家能讓它達到這個轉(zhuǎn)速就一定能保證穩(wěn)定性。
至于慢起步不就是佛系開法么，不緊不慢，輕踩油門，動力平穩(wěn)輸出，汽車緩慢加速，這對汽車有什么傷害呢？估計很多人第一個想到的就是積碳了。很多人總會把溫柔駕駛與積碳聯(lián)系在一起，其實這兩者并沒有關(guān)系。
積碳主要來自不完全燃燒和燒機油。溫柔駕駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速雖然低，但誰說轉(zhuǎn)速低就一定會燃燒不徹底呢？燃燒是否徹底主要看混合氣質(zhì)量，只要混合氣不過濃、汽油充分蒸發(fā)混合，那么不管轉(zhuǎn)速高低，都可以完全燃燒。你要知道現(xiàn)在排放標(biāo)準(zhǔn)都出到都國6了，而低轉(zhuǎn)速燃燒不充分的發(fā)動機估計連國2的標(biāo)準(zhǔn)都過不去。
而且低轉(zhuǎn)速時汽油進入發(fā)動機后有更充分的時間去蒸發(fā)、混合，氣門重疊角更小，廢氣排放更徹底。反而猛踩油門會加濃噴油、高轉(zhuǎn)速時氣門重疊角更大，廢氣殘留更多，你說到底誰更容易產(chǎn)生積碳呢？
所以說不管是猛加油還是慢起步，你擔(dān)心啥也輪不到擔(dān)心汽車。
不過下面這幾點是重點，你真的有必要了解一下：
（1）冷啟動后別急著大腳踩油門，佛系開就行了。
因為這時候機油還沒循環(huán)開。猛踩油門的話很多潤滑面由于沒有建立起穩(wěn)定的潤滑反而更容易磨損。而且此時發(fā)動機溫度低，汽油蒸發(fā)性差，猛踩油門后噴油量大增，大量液態(tài)汽油來不及蒸發(fā)會直接沖洗氣缸壁（特別是缸內(nèi)直噴），氣缸壁上面原本就不多的油膜會繼續(xù)被破壞。而且氣缸燃燒壓力劇增，高壓燃氣會使活塞環(huán)擴張，更用力地貼住氣缸壁摩擦，這條件簡直太適合拉缸了。
（2）慢起步可以，但別拖擋
佛系駕駛沒錯，但如果你開的是手動擋車的話一定要掌握住擋位的匹配，別拖擋。因為拖擋時發(fā)動機負荷過高，再加上轉(zhuǎn)速低，很容易使燃燒惡化，反而容易出現(xiàn)燃燒不充分。而且拖擋時活塞很容易出現(xiàn)橫向的高頻率擺動，這會使活塞使勁兒磕氣缸壁，也容易導(dǎo)致拉缸。
比起對汽車的影響，對安全的影響才是重點
我們總是擔(dān)心猛加油和緩起步對汽車的影響，卻忽略了更重要的因素：對安全行車的影響。
比如你喜歡在綠燈亮起后第一個沖出去，那么在你把油門踩到底之前請先確認(rèn)你已經(jīng)充分觀察路況了。這可不是讓你觀察紅綠燈，而是留神盲區(qū)里是不是有其他行人車輛。假如另一條路上剛好有行人、非機動車或者機動車搶黃燈，那么在你大力起步的時候他們基本上也快到你跟前了，如果你沒考慮這些因素只是看到綠燈就認(rèn)為能沖出去了，那風(fēng)險可是非常大的。
除了觀察盲區(qū)，你還要觀察你預(yù)定行駛路線附近有沒有可能存在干擾因素。比如綠燈快亮了，你準(zhǔn)備第一個沖出去，這時候右側(cè)路口剛好有一輛車要右轉(zhuǎn)彎，那么你沖出去并駛過路口以后很有可能與其相遇，而你又剛好在他的盲區(qū)內(nèi)，如果對方又是一個魯莽的司機，右轉(zhuǎn)彎后直接往左并線，那我們就非常被動了。
所以說在你沒有充分考慮并確認(rèn)安全的情況下還是不要開得太猛。
另外慢起步也要考慮很多因素，比如有些人起步太墨跡，導(dǎo)致后車不滿，而后車司機又是個路怒癥晚期，那么他很可能會用別車、阻攔等手段去報復(fù)。
而且起步太慢的話其他車都嗖嗖地跑你前面去了，而你前面是空的，路口又沒車道線，其他車超過你后基本上都會往你前面變道，這也會把你置于危險之中。特別是那種過了路口以后車道減少的路口，你起步太慢的話其他車都跑你前面并重新排好隊依次進入下個路口，而你會發(fā)現(xiàn)原本還是規(guī)規(guī)矩矩排隊的你突然孤零零地被排斥在車流外了，進退兩難。
所以說佛系駕駛本身沒錯，但別慢得太離譜了，不要阻擋其他車輛，還要根據(jù)路口路況規(guī)劃好行駛路線，該快的時候一定要快，牢牢把握住自己的路線。
總之開車就是這樣，需要你考慮的因素太多了，你考慮得越多，你的安全系數(shù)就會越高。
