眾所周知，電動車是和汽車形成很好互補關系的交通工具，使用汽車成本高，停車難，容易堵車，這些缺點都是電動車的優勢，正因為此，雖然汽車更舒適、能長途，但汽車和電動車在使用量方面，基本處于“五五開”的情況。
我們以電動車成本低為例，它除了在買車便宜，基本只要2000~3000元左右，用電便宜，每次充電只要一兩塊錢左右，它還“隱藏”一個優勢，在電動車報廢之后，電池仍然具有價值，不少商家都會回收舊電池，把電動車的成本低展現的“淋漓盡致”。
那么，您知道電動車舊電池到底值多少錢嗎？為什么舊電池會成為“搶手貨”，幾乎每個電動車商家都會回收它或以舊換新，那些回收的舊電池都去哪了？小行家作為行內人，就來告訴您實話。
首先是關于電動車舊電池的價格，其實關于價格，它是有一定浮動，而且各地都會有差異化，但整體來說，差異化不算大，以小行家所在的安徽合肥為例，常見的舊電池的回收價格有幾種，包括：
48V12AH舊電池：130元左右；
48V20AH舊電池：200元左右；
48V32AH舊電池：350元左右；
需要注意的是，回收舊電瓶主要是和電壓安數，內容伏數有關，一般安數、伏數值越大，舊電池的價格越高，舊電池是什么品牌，對于舊電池的價格影響并不大。
其次是關于商家為什么踴躍回收舊電池，這其中必定是利益關系，商家回收舊電池一般去哪了，主要有2種途徑，包括：
1、 銷售二手電池，商家會把電池電壓穩定，成色不錯的電池保留下來，遇到一些需要便宜電池的車主，進行配組以二手電池的價格再次銷售，從中獲得差價；
2、 等待廠家回收，商家一般只是“中間商”，無論是直接回收電池，還是以舊換新的舊電池，都是為廠家回收，在用戶和廠家之間，賺取差價；
最后小行家再來聊聊，一般廠家回收電池，會有哪些方面的用途，一般是正規廠家，回收舊電池都是為了從中提取鉛，一組電池的含鉛量高達85%以上，而鉛是制造新電池重要材料，一般這種再生鉛會比原生鉛更低廉，廠家回收舊電池，就是為了壓低全新電池制造成本。
這種雖然是再生鉛制造的全新電池，但在品質上和原生鉛相差不大，關鍵出廠會有質量檢測，還有質保服務，整體和原生鉛電池，相差不大，而且價格會更便宜，因此，回收舊電池提取鉛一般都是各大品牌的中低端電池的主要用料。
另一種用途，就是常見一些小廠家、小作坊，通過回收舊電池直接進行修復翻新，包裝為全新電池進行售賣，這種電池在耐用性上更差，基本只是1年電池，用1年就需要更換，這種電池常見于“以舊換新”中。
小行家總結
電動車舊電池有價值，這是客觀事實，我們在回收的時候，要了解行情，不要賣吃虧了，當然，小行家也不建議，為了多賣一點錢，把舊電池賣給一些專業收購舊電池的二手販子手中，舊電池到他們手中，就不是資源再利用的問題，他們進行翻新修復的電池，最終流入市場，還是廣大車主買單，只有人人都能做到源頭減少舊電池流入小作坊、無資質廠家受眾，市場上不耐用的翻新電池才會減少，大家才能用上更放心的電池。
那么，您的舊電池如何處理的？回收舊電池是什么價格呢？歡迎大家評論交流。
