最近幾年測試過很多款行車記錄儀，既有大屏幕加持的后視鏡式記錄儀，也有無屏幕大小與口紅相當的小型無屏幕記錄儀，無論哪一種基本上都能滿足我們正常行車記錄使用，一些產品還會增加一些ADAS輔助駕駛功能來幫助我們駕駛，除此之外智能化、語音化也逐漸成為行車記錄儀潮流功能。
市面上90%的行車記錄儀雖然有著大廣角，但最多只能覆蓋車前的三條行駛道路，想要記錄車身更多的范圍似乎沒有其它的辦法。最近70邁推出了一款內置云臺功能的行車記錄儀X200，提供的360°無死角視頻錄制可以在車輛側方發生碰撞時錄制緊急視頻，另外支持4G網聯模塊我們人在家中坐，愛車的四周狀態都能一手掌握。
酷似星球大戰機器人R2-D2，小巧可愛行車不礙事
70邁X200行車記錄儀給我的第一印象竟然是“未來感”，說起來這個詞與以往的行車記錄儀形象不太沾邊，但事實確實如此，機身拿在手里很舒服，另外搭配的一塊屏幕能夠與我們進行實時交互，并且滿足我們對功能顯示的使用需求。
底部黑色部分為可旋轉云臺部分，這部分由一顆F1.5大光圈攝像頭組成，它支持1080P 60幀?速拍攝，支持全?清1080P視頻錄制，配合星光級圖像傳感器能夠給提供更出色的影像解決方案，具體表現如何我們先賣個關子，后面測試會給出解決方案。
機身左側為橙紅色功能按鍵，可實現屏幕打開/關閉，功能菜單調節等，在后面的實際使用中給我的感覺可以滿足基本操作，除此之外它還支持App連接操作，從而解鎖更多有趣的操作。
停車監控線加持，遠程看車不是夢
下面這套配件為我搭配購買的70邁4G停車監控線，對于新能源電車來說這似乎并不是什么問題，而對于傳統的燃油車來說可能有些人心里會打小九九，會在安裝和不安裝之間徘徊。身處東北，按照以往的經驗來說，只要你的車不是很長時間（超過1個月）在戶外停放一般不會出現電瓶嚴重虧電的情況，所以接常電使用記錄儀沒啥問題。
這套停車監控線與以往的不同，而是采用了集成4G聯網模塊方式，安裝和更換感覺也會更方便一些。
對于動手能力強的車主我并不建議去自行安裝，第一官方提供專業網點進行免費的安裝，第二自行安裝容易接錯線路造成安全隱患，所以我還是堅信那句老話，專業的事交給專業的人去做，準沒錯。
在安裝好之后我們可以看到圓潤的機身在車內并沒有占據太多的地方，而且為了適應傾斜的風擋玻璃，頂部的安裝部分做成了可以適當調節的方式，當需要調整時轉動主機即可，整體來說很方便。
我的這款是內置32G存儲空間的版本，如果我們有圖片或視頻需要復制，完全可以通過70邁APP進行連接，通過wifi連接的方式能夠更方便我們去復制和觀看內部視頻數據，實測傳輸數據非常快，要比傳統的藍牙連接快很多。
其實這塊屏幕除了顯示車前的實時狀態之外，還內置了10 種基礎表情和11種功能場景音畫，在不同場景下能夠以更有趣的方式與車主進行互動，似乎讓冷冰冰的機器活了起來。
我昨晚 事多了，忘記了我的車停在了哪？
不知道這是多少人的生活寫照，在安裝這款行車記錄儀之后，我們按照70邁APP的指引可以直接連接到手機中，如果你需要連接4G模塊可以按照我下方的操作指引來連接，不過一定要注意把包裝內的物聯網卡實名認證。
在連接成功之后，我們可以通過遠程連接、車輛位置、電子圍欄等幾個模塊來查看和限制車輛的行駛區域。就比如我喝多了之后，第二天可以通過APP來查找車輛的位置，在APP內直接通過導航就能找到車輛。
而車輛的電子圍欄我想更多的時候會適用于出借車的場景，可以限定在某個區域內的行駛，當駛出區域后APP會有提醒來幫助車主判斷車輛的狀態，這幾個功能我覺得很實用。
360°哨兵云臺監控，同死角說拜拜
在安裝了4G停車監控線后，我們停車熄火之后記錄儀會自動進入到哨兵模式，能夠根據周圍環境的危險預判錄制緊急視頻，比如有長時間在你的車前停留時云臺哨兵會主動追蹤到檢測目標，或受到外力碰撞等等，要記得它是一臺內置云臺可以動的行車記錄儀，所以車兩側位置發生異樣它都能捕捉到。并且體驗下來，哨兵監控很穩定，沒有收到過電瓶低電量提示。
那么安裝云臺之后所能覆蓋的視角和面積到底有多少，我下面制作了動圖來查看，通過動圖來看，無論是車正前方還是車門兩側，甚至是車內的駕駛室狀態它也能捕捉到，倘若日后可升級為更高級的哨兵模式，車內出現的其它異樣它也能輕松錄制。（動圖有壓縮和加速，實際展示效果更好，僅為展示使用）
作為行車記錄儀的基本功能，視頻的錄制必須要非常清晰，通過視頻動圖以及截取的圖片來看，60幀的高幀率拍攝畫面流暢，在行駛過程中前方較遠的車輛仍能清晰可見車牌號。
當使用其拍照后我們可以看到車前兩側的車牌號均能清晰可見，畫面整體亮度和飽和度比較討人眼喜歡，除了日常的行車記錄功能之外，在我們外出右外車前方的景色來不及掏手機抓拍時，行車記錄儀卻是一個很好的解決辦法，只需喊一聲“我要拍照”即可完成拍攝，甚至還可以通過“我要拍Vlog”來實現更多有趣的功能。
接著又測試了燈光昏暗的地下停車場拍攝效果，同樣也做了視頻錄制，通過動圖以及視頻截取的畫面我們可以看到，不僅是兩側正在停放的車輛號碼識別情況，還是頂部燈光指示牌的畫面效果都可以與旗艦手機比較，所以即使是燈光昏暗的環境它也能清晰的錄制，并沒有受到較亮的指示燈干擾。
不得不說大光圈在應對昏暗的情況游刃有余，并沒有出現眩光，無法看清車牌的情況，而且畫面的噪點控制的也很好，色彩的控制也非常棒。
最后
不得不說70邁云臺記錄儀X200有幾個明顯的優勢，而且市面上同類產品并沒有看到與之相同或相似的效果：
外觀：帶有未來感的機身，不同場景下會有不同的表情及場景動畫，進行人機互動，圓潤的機讓那些挑剔的消費者沒有其它借口。
云臺：這是我見過第一臺云臺記錄儀，解決了傳統記錄儀無法記錄車身兩側碰撞的數據，讓碰瓷專業戶無處藏身。并且提供了全景Vlog等拍攝模式
影像：1.5的大光圈+星光級影像傳感器，無論是陽光明媚的白天，還是燈光昏暗的環境他都能保證輸出比較清晰，60幀的高幀率錄制不卡幀不丟秒的視頻，最主要的是噪點的控制很優秀。
智能語音：當我們連接到了網絡之后可以啟動電子狗/ADAS輔助駕駛/小愛同學等更有趣的功能，一方面讓我們的旅途不再單調，另一方面也能通過語音控制拍照、錄像讓我們行車更加的放心。
