最近幾年測試過很多款行車記錄儀，既有大屏幕加持的后視鏡式記錄儀，也有無屏幕大小與口紅相當(dāng)?shù)男⌒蜔o屏幕記錄儀，無論哪一種基本上都能滿足我們正常行車記錄使用，一些產(chǎn)品還會(huì)增加一些ADAS輔助駕駛功能來幫助我們駕駛，除此之外智能化、語音化也逐漸成為行車記錄儀潮流功能。
市面上90%的行車記錄儀雖然有著大廣角，但最多只能覆蓋車前的三條行駛道路，想要記錄車身更多的范圍似乎沒有其它的辦法。最近70邁推出了一款內(nèi)置云臺(tái)功能的行車記錄儀X200，提供的360°無死角視頻錄制可以在車輛側(cè)方發(fā)生碰撞時(shí)錄制緊急視頻，另外支持4G網(wǎng)聯(lián)模塊我們?nèi)嗽诩抑凶瑦圮嚨乃闹軤顟B(tài)都能一手掌握。
酷似星球大戰(zhàn)機(jī)器人R2-D2，小巧可愛行車不礙事
70邁X200行車記錄儀給我的第一印象竟然是“未來感”，說起來這個(gè)詞與以往的行車記錄儀形象不太沾邊，但事實(shí)確實(shí)如此，機(jī)身拿在手里很舒服，另外搭配的一塊屏幕能夠與我們進(jìn)行實(shí)時(shí)交互，并且滿足我們對(duì)功能顯示的使用需求。
底部黑色部分為可旋轉(zhuǎn)云臺(tái)部分，這部分由一顆F1.5大光圈攝像頭組成，它支持1080P 60幀?速拍攝，支持全?清1080P視頻錄制，配合星光級(jí)圖像傳感器能夠給提供更出色的影像解決方案，具體表現(xiàn)如何我們先賣個(gè)關(guān)子，后面測試會(huì)給出解決方案。
機(jī)身左側(cè)為橙紅色功能按鍵，可實(shí)現(xiàn)屏幕打開/關(guān)閉，功能菜單調(diào)節(jié)等，在后面的實(shí)際使用中給我的感覺可以滿足基本操作，除此之外它還支持App連接操作，從而解鎖更多有趣的操作。
停車監(jiān)控線加持，遠(yuǎn)程看車不是夢
下面這套配件為我搭配購買的70邁4G停車監(jiān)控線，對(duì)于新能源電車來說這似乎并不是什么問題，而對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車來說可能有些人心里會(huì)打小九九，會(huì)在安裝和不安裝之間徘徊。身處東北，按照以往的經(jīng)驗(yàn)來說，只要你的車不是很長時(shí)間（超過1個(gè)月）在戶外停放一般不會(huì)出現(xiàn)電瓶嚴(yán)重虧電的情況，所以接常電使用記錄儀沒啥問題。
這套停車監(jiān)控線與以往的不同，而是采用了集成4G聯(lián)網(wǎng)模塊方式，安裝和更換感覺也會(huì)更方便一些。
對(duì)于動(dòng)手能力強(qiáng)的車主我并不建議去自行安裝，第一官方提供專業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行免費(fèi)的安裝，第二自行安裝容易接錯(cuò)線路造成安全隱患，所以我還是堅(jiān)信那句老話，專業(yè)的事交給專業(yè)的人去做，準(zhǔn)沒錯(cuò)。
在安裝好之后我們可以看到圓潤的機(jī)身在車內(nèi)并沒有占據(jù)太多的地方，而且為了適應(yīng)傾斜的風(fēng)擋玻璃，頂部的安裝部分做成了可以適當(dāng)調(diào)節(jié)的方式，當(dāng)需要調(diào)整時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)主機(jī)即可，整體來說很方便。
我的這款是內(nèi)置32G存儲(chǔ)空間的版本，如果我們有圖片或視頻需要復(fù)制，完全可以通過70邁APP進(jìn)行連接，通過wifi連接的方式能夠更方便我們?nèi)?fù)制和觀看內(nèi)部視頻數(shù)據(jù)，實(shí)測傳輸數(shù)據(jù)非?？欤葌鹘y(tǒng)的藍(lán)牙連接快很多。
其實(shí)這塊屏幕除了顯示車前的實(shí)時(shí)狀態(tài)之外，還內(nèi)置了10 種基礎(chǔ)表情和11種功能場景音畫，在不同場景下能夠以更有趣的方式與車主進(jìn)行互動(dòng)，似乎讓冷冰冰的機(jī)器活了起來。
我昨晚 事多了，忘記了我的車停在了哪？
不知道這是多少人的生活寫照，在安裝這款行車記錄儀之后，我們按照70邁APP的指引可以直接連接到手機(jī)中，如果你需要連接4G模塊可以按照我下方的操作指引來連接，不過一定要注意把包裝內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)名認(rèn)證。
在連接成功之后，我們可以通過遠(yuǎn)程連接、車輛位置、電子圍欄等幾個(gè)模塊來查看和限制車輛的行駛區(qū)域。就比如我喝多了之后，第二天可以通過APP來查找車輛的位置，在APP內(nèi)直接通過導(dǎo)航就能找到車輛。
而車輛的電子圍欄我想更多的時(shí)候會(huì)適用于出借車的場景，可以限定在某個(gè)區(qū)域內(nèi)的行駛，當(dāng)駛出區(qū)域后APP會(huì)有提醒來幫助車主判斷車輛的狀態(tài)，這幾個(gè)功能我覺得很實(shí)用。
360°哨兵云臺(tái)監(jiān)控，同死角說拜拜
在安裝了4G停車監(jiān)控線后，我們停車熄火之后記錄儀會(huì)自動(dòng)進(jìn)入到哨兵模式，能夠根據(jù)周圍環(huán)境的危險(xiǎn)預(yù)判錄制緊急視頻，比如有長時(shí)間在你的車前停留時(shí)云臺(tái)哨兵會(huì)主動(dòng)追蹤到檢測目標(biāo)，或受到外力碰撞等等，要記得它是一臺(tái)內(nèi)置云臺(tái)可以動(dòng)的行車記錄儀，所以車兩側(cè)位置發(fā)生異樣它都能捕捉到。并且體驗(yàn)下來，哨兵監(jiān)控很穩(wěn)定，沒有收到過電瓶低電量提示。
那么安裝云臺(tái)之后所能覆蓋的視角和面積到底有多少，我下面制作了動(dòng)圖來查看，通過動(dòng)圖來看，無論是車正前方還是車門兩側(cè)，甚至是車內(nèi)的駕駛室狀態(tài)它也能捕捉到，倘若日后可升級(jí)為更高級(jí)的哨兵模式，車內(nèi)出現(xiàn)的其它異樣它也能輕松錄制。（動(dòng)圖有壓縮和加速，實(shí)際展示效果更好，僅為展示使用）
作為行車記錄儀的基本功能，視頻的錄制必須要非常清晰，通過視頻動(dòng)圖以及截取的圖片來看，60幀的高幀率拍攝畫面流暢，在行駛過程中前方較遠(yuǎn)的車輛仍能清晰可見車牌號(hào)。
當(dāng)使用其拍照后我們可以看到車前兩側(cè)的車牌號(hào)均能清晰可見，畫面整體亮度和飽和度比較討人眼喜歡，除了日常的行車記錄功能之外，在我們外出右外車前方的景色來不及掏手機(jī)抓拍時(shí)，行車記錄儀卻是一個(gè)很好的解決辦法，只需喊一聲“我要拍照”即可完成拍攝，甚至還可以通過“我要拍Vlog”來實(shí)現(xiàn)更多有趣的功能。
接著又測試了燈光昏暗的地下停車場拍攝效果，同樣也做了視頻錄制，通過動(dòng)圖以及視頻截取的畫面我們可以看到，不僅是兩側(cè)正在停放的車輛號(hào)碼識(shí)別情況，還是頂部燈光指示牌的畫面效果都可以與旗艦手機(jī)比較，所以即使是燈光昏暗的環(huán)境它也能清晰的錄制，并沒有受到較亮的指示燈干擾。
不得不說大光圈在應(yīng)對(duì)昏暗的情況游刃有余，并沒有出現(xiàn)眩光，無法看清車牌的情況，而且畫面的噪點(diǎn)控制的也很好，色彩的控制也非常棒。
最后
不得不說70邁云臺(tái)記錄儀X200有幾個(gè)明顯的優(yōu)勢，而且市面上同類產(chǎn)品并沒有看到與之相同或相似的效果：
外觀：帶有未來感的機(jī)身，不同場景下會(huì)有不同的表情及場景動(dòng)畫，進(jìn)行人機(jī)互動(dòng)，圓潤的機(jī)讓那些挑剔的消費(fèi)者沒有其它借口。
云臺(tái)：這是我見過第一臺(tái)云臺(tái)記錄儀，解決了傳統(tǒng)記錄儀無法記錄車身兩側(cè)碰撞的數(shù)據(jù)，讓碰瓷專業(yè)戶無處藏身。并且提供了全景Vlog等拍攝模式
影像：1.5的大光圈+星光級(jí)影像傳感器，無論是陽光明媚的白天，還是燈光昏暗的環(huán)境他都能保證輸出比較清晰，60幀的高幀率錄制不卡幀不丟秒的視頻，最主要的是噪點(diǎn)的控制很優(yōu)秀。
智能語音：當(dāng)我們連接到了網(wǎng)絡(luò)之后可以啟動(dòng)電子狗/ADAS輔助駕駛/小愛同學(xué)等更有趣的功能，一方面讓我們的旅途不再單調(diào)，另一方面也能通過語音控制拍照、錄像讓我們行車更加的放心。
