1.排量：活塞從上止點移動到下止點的空間容積稱為氣缸排量。如果發動機有多個氣缸，則所有氣缸的工作容量之和稱為發動機排量.
我國汽車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型車排量小于或等于1.0L；普通車排量為1.0-1.6L范圍內；中級車排量1.6-2.5L范圍內；中高檔車排量2.5—4.0L范圍內；高檔車排量大于4.0L。
通常追求高性能汽車的人大多選擇大排量發動機，重視經濟的人大多選擇小排量發動機。那么，這個選擇標準合適嗎？
的確，大排量的發動機費油，但這只是發動機的獨特性。
在汽車方面，發動機和整車的適應性對汽車的經濟性有很大的影響。如果小排量發動機適應性不好，甚至比大排量發動機省油。特別是對于自重較重的汽車，如果發動機排量過小，使用小馬拉車將不可避免地使發動機在高速大負荷下運行更多，從而消耗更多的汽油。
如果是大排量發動機，因為扭矩大，不需要深踩油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下，小排量發動機很可能更貴。
汽車發動機排量是什么意思？
2.排量是指排氣量，氣缸工作量是指活塞從上到下掃描的體積，也稱為單缸排量，取決于氣缸直徑和活塞行程，發動機排量是每個氣缸工作...
3.發動機排量是最重要的結構參數之一，比缸徑和缸數更能代表發動機的大小
汽車發動機排量是多少？
汽車排量是指發動機所有氣缸的容量之和，通常用于升降（L）表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標與排量密切相關。
在自然吸氣和增壓發動機的范圍內，排量與功率成正比，排量與油耗和碳排放成正比，但這不是絕對的。比如今天一臺1.6L自然進氣發動機可以與幾年前的1相匹配.8L甚至2.0L發動機功率堪比，燃油經濟性更好，這是技術發展的結果。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是“動力性”好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高咯。所以越野車和跑車通常排量比較大。我們汽車級別的劃分取決于排量。微型車排量小于等于1.0L；普通車排量1.0-1.范圍內；中級車排量1.6—2.5L范圍內；中高檔車排量2.5—4.0L范圍內；高檔車排量大于4.0L。
