日日操夜夜添-日日操影院-日日草夜夜操-日日干干-精品一区二区三区波多野结衣-精品一区二区三区高清免费不卡

有一些人汽車輪胎被扎了，然后去補胎的時候，修理廠的工人會告訴他們，他們的汽車沒有內胎。
但是很多人會覺得很奇怪，我們的摩托車里面都有內胎，為什么汽車里面沒有內胎呢？本期喵哥就來給大家講一講這個話題。

我們現在基本上汽車的輪胎里面都換成了真空胎。所謂的真空胎，并不是說汽車輪胎里面是真空的，真空胎也還是需要我們去打氣的。
真空胎就是輪胎和輪轂中間的內胎沒有了，但是輪胎和輪轂中間的那部分空隙，還是需要去打氣的。
那為什么我們現在越來越多的汽車都是使用真空胎，而不去使用普通的內胎呢？其實真空胎的好處是要比普通的內胎多很多的。

真空胎的優點
首先，真空胎最明顯的一個好處就是真空胎被扎破了之后，它的漏氣過程很長，漏氣很慢。普通的內胎被扎破了之后，馬上就會被發現，短時間內輪胎的氣就會漏完。
但是真空胎一旦被扎破了之后，可能過了一兩個月，我們才會發現輪胎被扎破漏氣了，這也很大程度上減少了輪胎突然被扎破時的尷尬。

其次，真空胎的耐磨性和導熱性都要比普通的內胎好很多。因為真空胎的內部缺少了內胎，汽車在行駛過程中因為阻力產生的熱摩擦，能夠直接通過輪轂快速地釋放出來。
同時，因為真空胎內部輪胎和輪轂中間沒有內胎的存在，也減少了輪胎內的結構，避免了內胎和外胎之間的摩擦對整個輪胎造成的一些不必要的損害。

真空胎的缺點
但是真空胎也有一個很大的缺點，就是真空胎不太適用于載重重量特別大的物體，這也就是為什么一些運貨的大貨車還是采用了傳統的普通內胎。
真空胎與普通內胎的辨別
那么我們應該怎樣去辨別自己的汽車是真空胎還是普通內胎呢？
首先，觀察一下輪胎氣門嘴的地方，是否有一個橡膠卡環直接卡在輪轂上，如果有的話就是真空胎。
其次，真空胎為了防止漏氣，是一個整體，像我們的自行車那樣的輪胎，輪轂是一條一條的。這樣的輪胎，就是普通的內胎。因為真空胎都不會使用條幅式輪轂。

同時，區別真空胎和普通內胎最明顯的標志是，真空胎的輪胎側面有一串英文字母TUBEL ESS。
最后
其實，我們現在日常使用的汽車幾乎采用的都是真空胎，只有摩托車和載重貨物的大貨車還是沿用傳統的普通內胎。