要說國內最會搞事的汽車媒體，相信非某車帝莫屬，比如之前的速騰（參數丨圖片）對撞卡羅拉，電動車冬季續航測試等等，都成為了熱搜。這次，他們找來了市面上常見的41款新能源汽車，來了個夏季高溫測試。結果不測不知道，一測嚇一跳，新能源車的表現可謂參差不齊。
首先曝出問題的是華為和賽力斯合作研發的AITO問界M5。問界M5僅僅是經過暴曬就出現了趴窩情況，電池電量充足，但掛擋沒有反應，拖車模式也無法開啟，最終只能通過滑輪組拉上拖車。經過問界售后檢查，是問界M5的ESP保險燒了，導致很多基礎功能失效，其中就包括掛擋。
雖然故障原因不大，但造成的后果卻非常嚴重，試想如果是在高速上，車輛發生故障失去動力或是停在車道內無法移動，有可能引發嚴重的交通事故。AITO官方應該對這件事重視起來，這絕對算設計缺陷，應該盡快召回予以改進。
造車新勢力品牌的車型在這次夏季高溫測試中也暴露出不少問題，比如理想one、蔚來ET7、高合HIPHI X均出現了空調制冷效果不佳的情況。開啟空調制冷30分鐘后，高合HIPHI X車內溫度仍然高達35.9℃，理想one為31.1℃，蔚來直接出現空調不制冷的故障，且鎖車重啟也無法消除故障。
在高溫續航方面，寶馬iX3排名第一，實際續航達成率為82%；第二名的是寶馬iX，為81.1%；奔馳EQC以72.5%排名第四，本田e：NS1以69.9%排名第五。前十名中只有奇瑞小螞蟻（74.7%，排名第三）、小鵬P7（69.2%，排名第七）、極氪001（67.6%，排名第八）、廣汽AION Y（67.3%，排名第十）四款國產品牌車型。
來自長城歐拉的好貓排名倒數第一，標稱續航400km，實際達成率只有50.9%，表現還不如價格只有它一半的奇瑞小螞蟻。上汽大眾ID.3以續航實際達成率53.8%排名倒數第二，ID.4X和ID.6X分別排名倒數第三和倒數第五，這意味著大眾ID系列在這次高溫續航測試中全軍覆沒。
在這次測試中有幾款車型出現了異常情況。首先是奇瑞QQ冰淇淋出現了偶發的動力受限情況，奇瑞小螞蟻也在儀表盤上出現了“功率輸出受限”的字樣。來自零跑的C11和T03都出現了充電中斷的情況，電池無法充滿。比亞迪宋plus DM-i則是出現了低電量下空調功率受限的情況，元plus則出現了轉向燈和雨刮器失靈的情況。
主編點評
從這次高溫測試的結果來看，傳統車企車型的整體表現要優于造車新勢力車型，純電車型的整體表現要優于混動車型，國產品牌車型的整體表現要優于國外品牌車型。雖然這次測試環境比較極端，但的確能反映出不少車型的問題，給廣大消費者選購提供了很有參考價值的建議。我們認為現階段的新能源汽車還是存在很多不成熟的地方，試錯成本仍然需要用戶承擔，這可能是阻礙部分消費者購買新能源汽車的一大問題。
