手動擋車，上坡路，還是走走停停的路況，我估計很多剛開手動擋車的朋友遇到這種情況都會覺得痛苦不堪。那么遇到這種情況該如何應對呢？在這里跟大家分享一些我的經驗。

1、放松心態

我覺得這是最重要的一點，因為不管路況如何，我們只要按部就班地操作，基本上都能應付。但是如果你慌了，那么你在做各種動作的時候就無法全神貫注，反而會失誤頻發，結果導致寸步難行。

其實我們沒必要慌亂啊，不就是開車遇到堵車，而剛好又是上坡路么，就算咱操作失誤頂多就是個起步熄火而已，再嚴重一些無非是操作不當導致溜車，撞到后車上面去，而這么低的速度，能有多大損失呢？誰開車還沒個磕磕碰碰呢？哪怕后面停著輛勞斯萊斯，咱還有保險呢！

有些朋友是擔心其他車催促，這也沒必要，咱手生，起步慢，后面的車想等了等一下，不想等了你變道超過去就是了，路是大家的，況且法律沒規定開車不熟練不能上路行駛，對不對。另外很多老司機在路上遇到新手起步慢都會很包容的，不會亂按喇叭給你增加壓力。

在掃清這些雜念后你就可以大大方方、靜下心來專心駕駛了。想要應對這種路況并不難，說到大天去也就是考驗個半坡起步，咱就當是鞏固練習了，只要把半坡起步弄好，這點路況根本不算問題。至于跟車走走停停那就更容易對付了，跟車誰都會，控制好距離別追尾就行，走走停停不也就是多幾次半坡起步而已么？我們還有什么好怕的呢？

2、半坡起步

很多人半坡起步熄火的主要原因并不在于坡度阻力大，而是控制不住溜車。一旦溜車想要讓車停止后退向前起步，需要的動力更多，這時候就容易熄火了。

不信你試試，在坡道上用磚頭把車輪堵住不讓溜車，那他們半坡起步依然非常順利。所以說半坡起步時如果能控制好溜車，那么半坡起步的成功率會成倍地提高。

那該如何控制溜車呢？其實最簡單、成功率最高的方法就是駕校學到的那招：利用手剎，這里頭也有很多技巧。

（1）掌握住手剎的力度，有利于起步時配合一致、連貫

在上坡跟車時如果要拉手剎，別一下子拉到底。有些人只要拉手剎那就鉚足了勁兒拉得特別緊，如果是停車熄火走人的話這樣做也無妨，但是在走走停停的路況下真沒必要這么做。特別是你還要完成半坡起步，這時候應該把手剎拉到剛剛好限制溜車的位置，這樣在起步的時候你去松手剎時手下就有準了，更方便去配合油門、離合器。

我見過很多新手在半坡停車時手剎拉得特別緊，結果半坡起步時松離合、踩油門，車都抖得跟篩糠一樣了右手握著手剎還在慢慢往下放，再也松不開，這時候就很容易熄火。

而把手剎拉到剛剛好能控制住溜車的位置在起步時效果就不同了，因為在起步時你知道手剎稍微一松就完全放開了，所以在起步時更容易把動作連貫起來，左腳半聯動，右腳油門，等發動機轉速開始下降時稍微補點油門，然后右手直接把手剎一放到底，動力銜接非常平順，起步成功率自然更高。

那如何掌握住手剎的力度，把手剎拉到剛剛好控制住溜車的位置呢？方法很簡單，嘗試啊，車停穩后先把手剎拉起來，然后按住手剎釋放按鈕，一點點松手剎，等開始溜車時立馬踩剎車，同時把手剎稍微往上拉一兩個齒的位置，這力度基本上就夠了，然后松開剎車試一下是否溜車，如果還溜車，那就再拉一個齒，試兩次你就熟悉了。

（2）掌握住油離配合技巧

這是半坡起步的精髓，其實非常好操作。

先說說基本原理吧，當我們需要起步的時候，掛1擋，左腳抬離合到半聯動，這時候發動機開始向變速箱傳遞一部分動力，發動機轉速開始輕微降低，同時發動機會有輕微抖動。如果是在平路上沒拉手剎的話此時車輛就開始起步了，而我們現在是在坡道上，需要拉著手剎限制溜車，所以汽車不會起步。接下來我們要做的就是迅速放開手剎，放開手剎后要注意了，此時驅動輪已經有了一部分動力，如果坡度不大，這個動力甚至能直接起步。如果坡度稍微大一些那么這個動力可能剛好維持住不溜車。如果坡度更大，那汽車仍然會往后退。如果松開手剎后汽車能直接起步或者保持不動那肯定是最好了，我們直接踩油門、慢松離合就可以成功起步了。如果松開手剎后汽車還是往后溜，那該怎么辦呢？

方法很簡單：把松開手剎后的操作分成兩步。第一步先通過半聯動控制住溜車，第二步才是正常起步。

比如松開手剎后發現還是溜車了，別慌，這是正常現象，這時候我們要做的就是利用油離配合先控制住溜車，方法很簡單，左腳輕輕抬離合，右腳輕輕踩油門，這樣就可以給驅動輪輸出更多的動力，從而制止溜車。等車穩住以后我們再進行第二步操作，那就是繼續松離合、踩油門，這時候汽車就開始慢慢起步了。

如果你能分兩步完成這個動作，那么你每一步操作的目的性就非常強，操作起來就會更得心應手，成功率也就會更高了。如果用得好的話可能一個坡道堵車開下來你就立馬徹底掌握住半坡起步了。

坡道跟車技巧

要說跟車技巧那就多了，主要就是控制好跟車距離，別太近，否則前車溜車可能會碰到我們。也別太遠，跟車太遠了容易被加塞。

不過咱們是在給新手朋友傳遞經驗，咱剛開車，半坡起步都還不太熟練呢，所以咱就不追求那么多技巧了，等把半坡起步練熟悉以后咱有的是時間討論這個，目前來說在坡道上跟車注意兩點即可：第一點是別跟太近，不然容易追尾，或者前車溜車了容易撞到我們。第二點就是把握住后車與我們的距離，別讓后車離我們太近，不然我們起步時壓力太大。那如何讓后車離我們遠點呢？這個方法之前我說過很多次了，非常有效，那就是在停車時故意松一下剎車，讓車往后溜一點，制造出一種操作不熟練導致溜車的假象，這樣后方車輛看到以后只要駕駛員不傻他都會停得離你遠遠的。

說了這么多不知道大家看明白沒有，總結起來就是如下幾點：

1、不要慌，放松心態，按部就班，一步步操作。

2、駕校學到的通過手剎半坡起步就是最簡單最好用的方法，拉起手剎限制溜車，然后掛1擋，松離合到半聯動，右腳控制油門，等發動機轉速下降，車身抖動，松開手剎。停車時記得別把手剎拉太緊，拉到剛剛好能不溜車就行。

3、松開手剎后把起步分成兩個步驟，先用半聯動控制住不讓溜車，然后再起步。別一松手剎就想著讓車立馬往前跑，這樣容易緊張，而且就算僥幸成功了你也無法體會到這個過程的細節，下次起步你心里還是沒底。