夏天車子里面長時間被暴曬，很多朋友擔心：「哎呀」我這個車漆會不會曬壞!「哎呀」我這個輪胎會不會曬壞！
坐在車子里面的那個人會不會曬壞，有可能反而是我們先要考慮的了。
就好像：夏天穿個羽絨服出門，衣服是不會曬壞的，人是中暑先昏倒了。
車外的一些東西，反而不容易曬壞
- 車漆
首先，大家最擔心的車漆我們開始來講，真的不用太擔心會被曬壞的。
雖然它是露在外面的，對吧？現在車漆，或者說很早開始，車漆上都有一層清漆的，就是用于抵御紫外線，防止行駛途中小石子的磕碰。
就有點像是手機貼了鋼化膜一樣的。
中南大學蔣偉濱就有篇碩士論文的，《汽車用清漆的研制》，上面說：清漆層的壽命一般都超過汽車本身的使用壽命了，都是10年以上的了。
而且車企還要在專門的暴曬場，對車輛進行天然耐候評價，像是美國佛羅里達暴曬場、日本沖繩暴曬場、國內的海南暴曬場等等。
QC/T 484-1999，你看夠早了吧？《汽車油漆涂層》，有要求的。
必須在海南島暴曬2年，或者使用4年不起泡、不粉化、不生銹、不開裂才算合格，可以出去賣。
所以說，原廠車漆曬久了，頂多是有點發黃，直接開裂、起泡幾乎不太可能，真遇上那是索賠了，那是質量有問題。
- 輪胎
還有不少朋友會擔心的：曬那么久，輪胎很燙，胎壓不熱脹冷縮嘛？這不都學過嘛？胎壓很高了。
萬一我今天一不小心氣打足了，它再一曬，輪胎會不會爆掉？也有點多慮了。
青島科技大學尹海山有篇博士論文的，《輪胎磨耗及其溫度場的理論與實驗研究》，里面對行駛時候輪胎溫度進行了個測量。
在20km/h的速度下面，輪胎溫度50到60°C。120km/h速度在開的時候，輪胎溫度你猜多少？90到110°C。
別說敲個蛋上去，水都能放在輪胎上燒開。
暴曬之后的溫度其實是遠遠低于剛才那個值的。我們自己也是拿了個測溫槍來測的，車子一頓暴曬，一個下午，從中午開始，輪胎只有55℃。
是遠低于前面我們論文查到的那個資料的輪胎工作溫度的，人家開到120，100多度都沒事了。
這就好比是：不太會有人擔心鐵鍋被曬壞的，對不對？
我們平時燒菜，3、400度的火在燒，是不是？鐵鍋今天到太陽下面去放放，你還擔心它化了不成，是不是？
輪胎也是一樣的，高速都100多度了，平時太陽曬個50多度，根本就不要去操這個心。
車內哪些東西會被曬壞
- 一些內飾件
車的外面講完了，接下來我們講講車的里面。車的內部有些東西，還確實有可能是會被曬壞的。
廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院的王偉健等人在期刊《環境技術》上面有篇論文的，《光熱老化對車用改性聚丙烯耐刮擦性的影響研究》。
里面講：用大部分的車型內飾放在一起做了個實驗。
在1250kj/m²的輻照，120°C高溫下持續老化1000h，然后用硬金屬球形刀尖和10N的力刮擦內飾，來對色差進行一個檢測。
這種不需要多記，反正結果是這樣：沒有老化的內飾件，色差是1.23；光老化之后，色差是1.69；熱老化之后，色差達到了2.87。
說人話：內飾這么一頓暴曬，會變得不耐用，有可能指甲刮一下，就有點印子了，土話叫做“有點脆”了。
- 坐在車里的人
而且了，內飾被曬了老化之后，不僅是不耐磕碰了、不耐刮擦了，還會有VOC，中文叫做“揮發性有機化合物”，會這么釋放出來的，土話叫做“有毒”。
我們坐在車子里面就在間接的吸毒，這個曬曬，相當于把我們也給曬進去了。
吉林大學張莉有篇碩士論文，《自然曝曬狀態下車內揮發性有機物及醛酮類物質檢測技術》。
里面講：暴曬實測，發現暴曬之后，苯類、醛類等這些揮發性有機化合物的含量明顯上升，甲苯、乙苯濃度甚至能翻個10倍。
聽到苯和醛基本都有毒，這些氣體對人體都會造成比較大的傷害的。
苯含有神經毒性和遺傳毒性，容易讓人精神衰弱、疲憊、失眠，還會影響生殖系統。
所以說，車子被暴曬之后，我是建議不要直接坐進去，空調一開，在里面：“嘶喲好熱，快點涼下來。”
車窗打開來、外循環打開、空氣稍微換一換，多少是有點用。
而且這個情況不只是只有新車有，什么新車去去味道，開了1、2年的車子一樣會存在的。
剛才那個論文里對有害氣體揮發做了1年的跟蹤監測，發現苯類物質會在3個月里面慢慢消失，就好一點，沒什么味道。
但是醛類物質會比較頑固，丙醛甚至在6個月之后才會慢慢開始散發出來，一開始還沒散發了。
所以即使車子已經買來了1、2年了，夏天也是建議多開外循環通風的。
- 劣質車膜
有些朋友講：“車子里面有可能會曬壞，那我貼個車膜好了。”這樣確實是有一定的效果的，但是也要看車膜的質量的。
《廣西質量監督導報》上就有曝光過的，4S店的所謂的“原廠”車膜還有造假事件。
記者發現，批發店提供給4S店的膜，1m的成本10塊錢左右。而且可以在劣質膜上面，打上任何想要的logo。
要奔馳今天就是個三叉星徽，要寶馬就是藍天白云，雷克薩斯也不是不行，就說圖樣發過來。
這些劣質膜被收上來了，進行了一個測試發現：隔熱率連正品的10%都做不到，而且甲醛含量也是正品膜的幾十倍。
說人話：本來我是為了車子不被曬得這么嚴重，釋放出那么多毒氣，就去貼了個膜。
結果這膜貼上去不僅防曬能力不行，車膜本身又變成了新的甲醛源頭，「哦喲」何苦呢？得不償失了。
我以前視頻是有聊過的，怎么去辨別車膜的好壞。
先看工藝，現在主流的車膜，比較大的大廠，好一點的，都是用磁控濺射膜和陶瓷膜的，然后要看看透光率、隔熱率等等參數，這些參數都是越高越好的。
而且其實好的膜，顏色不一定就深，一般來說是：隔熱等等這方面的指標越高，但是看起來它的透光率越好，越接近于透明，它越貴。
你說：“我擋的很多，隔的很多。”然后這塊膜是黑的，放在前擋上能用嗎？用不了。
車膜的話，推薦各位朋友真的是貨比三家，多看看再下單。
車不會壞，車里的人可能會被曬壞
所以總得來講，夏天的車子被暴曬，車外面的車漆、輪胎沒什么事的，出廠之前人家都想過的。
反而是車里面的內飾，尤其是有人坐著的時候，那真的是有可能會被曬壞的。想要貼膜預防是可以，膜我們看看清楚。
夏天開空調，用內循環還是外循環
夏天除了擔心車子被暴曬，還有一個非常頭疼的事情就是開空調，夏天開空調到底是開內循環好？還是外循環好？
我做了8年汽車自媒體了，反正每年都是最起碼有1萬個人在那邊問。
想要涼快點，有的人說：“哎要把A/C鍵打開，不然不制冷。”這個大家也基本上知道了。
內循環都說了那么多年了，每年我都要做篇干貨，現在還是有朋友問，我要不干脆再做一篇吧？
怎么樣制冷效果最快？怎么樣省起油來是最舒服的？熄火的時候，空調忘記關了，開關還在ON（打開）的位置，下次發動的時候會不會傷車？
和空調有關的方方面面，當然還包括了大家最關心的，開空調和不開空調相差多少油？都有，想看很簡單的。
- 關鍵詞：空調
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參考文獻
[1] 蔣偉濱.汽車用清漆的研制[D].中南大學,2012.
[2] QC/T 484-1999.汽車油漆涂層[S].
[3] 尹海山.輪胎磨耗及其溫度場的理論與實驗研究[D].青島科技大學,2017.
[4] 王偉健,李書鵬,李波.光熱老化對車用改性聚丙烯耐刮擦性的影響研究[J].環境技術,2019.
[5] 張莉.自然曝曬狀態下車內揮發性有機物及醛酮類物質檢測技術[D].吉林大學,2015.
[6] 媒體曝汽車太陽膜造假內幕 40元成本膜專供4S店賣上千.廣西質量監督導報
