對于駕駛手動擋汽車的新手司機(jī)而言，主要面臨著三個困難，走直線、離合的使用、換擋時機(jī)的把握。其中走直線和離合的使用，基本上用完3-5箱油，就能夠基本掌握。而換擋的時機(jī)，卻往往不好把握，升擋過早，會出現(xiàn)動力不足，長期如此還會損傷發(fā)動機(jī)，升擋過晚，又會造成油耗過高。
在學(xué)習(xí)駕駛的時候，教練通常讓我們通過車速來控制擋位，這是因為培訓(xùn)的目的，就是為了讓駕駛員基本掌握駕駛，所以環(huán)境往往不會很復(fù)雜，行駛的道路比較平坦，也不需要經(jīng)常超車，通過車速就能夠比較合理地控制擋位的升降。正常的道路上環(huán)境往往比較復(fù)雜，我們需要綜合地判斷汽車的各種信號，從而把握汽車的換檔時機(jī)。主要通過3種信號，來判斷合理的換檔時機(jī)。
看車速換擋
看車速換檔，是最為簡單的一種，車速是儀表中最為重要的一種信號，所以它往往做得比較大，非常地突出，一方面它可以讓駕駛員了解汽車的行駛速度，避免超速，帶來行駛風(fēng)險和違章風(fēng)險，同時它也是一種換擋信號。
通過車速換擋，我們需要明白一個基本的常識，在相同的速度上，汽車的擋位越高，汽車的動力越小，如果你想讓汽車開起來有勁，就需要晚一點升擋，超車的時候，降擋的目的就是為了讓汽車更有勁，從同提供更高的加速度。
那么擋位和車速如何匹配呢，具體因車而異，一般而言，20升2擋，35升3擋，45升4擋，60可以升5擋，70以上可以升6擋。排量越大的車型，升擋的時機(jī)越晚。比如1.4L排量的自然吸氣5擋汽車，速度上了60，就可以升5擋，而2.0L排量的5擋汽車，建議70以上再升5擋。
而在過紅綠燈的時候，應(yīng)該盡可能地晚一點升檔，這樣可以早一點通過，節(jié)約大家的時間，在路口使用2檔就行。不用擔(dān)心變速箱出問題，實際上手動擋變速箱是非常耐造的，在使用手冊上，給出了磨合期的換檔車速。一般來說，5擋的汽車，1擋可以開到30，2擋可以開到50，3擋可以開到70，4檔可以開到120，具體可以看各自的使用手冊。
看轉(zhuǎn)速換擋
除了車速之外，還可以看汽車的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速通常代表著發(fā)動機(jī)的動力。發(fā)動機(jī)有一個最大輸出功率，但是汽車不可能一直以最大輸出功率行駛，與最大輸出功率相匹配的，就是最大輸出功率轉(zhuǎn)速，只有達(dá)到了這一轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)的功率才是最大的。在此之前，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，輸出功率越大。
在此之前，發(fā)動機(jī)的輸出功率往往是比較小的，有的小排量汽車，為什么上陡坡需要關(guān)閉空調(diào)，就是因為在轉(zhuǎn)速低的時候，輸出功率小，空調(diào)雖然只有幾千瓦，但是消耗的動力較多。換檔的時機(jī)因車而異，主要看發(fā)動機(jī)的最大輸出功率的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高，則換檔的轉(zhuǎn)速也越高。
一般而言，手動擋的換擋轉(zhuǎn)速，最低不能少于1500轉(zhuǎn)，為了使動力稍足一點，個人建議不要低于2000轉(zhuǎn)，如果追求速度，可以放到2500轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)，當(dāng)然這樣會費油一點，不可能不讓馬兒吃草又讓馬兒跑得快。
聽聲音換擋
除了看車速和轉(zhuǎn)速來換擋外，還可以通過發(fā)動機(jī)的聲音來換擋。表面上看起來這有點高端，實際上這是車主的一種無奈，現(xiàn)在這種換擋方式已經(jīng)比較少見。以前生產(chǎn)的汽車，有些低配的車型，是沒有轉(zhuǎn)速表的。比如老款奧拓最低配置，就沒有轉(zhuǎn)速表。這個時候司機(jī)如何換擋呢，要么看車速，要么聽聲音。
在一些特定的場景下，是沒有辦法通過車速來判斷是否升擋，比如上陂，所以這個時候就只能聽發(fā)動機(jī)的聲音了，發(fā)動機(jī)的聲音越大，轉(zhuǎn)速越高。通過長期地駕駛，司機(jī)往往可以通過發(fā)動機(jī)的聲音，來合理地升降擋。這種方法往往是用在沒有轉(zhuǎn)速表的汽車上，或者轉(zhuǎn)速表損壞的汽車上，現(xiàn)在已經(jīng)很少人使用這種方法了。當(dāng)然這種方法也是有一個優(yōu)點，就是開車的時候，不用經(jīng)常去看儀表。不過這種方法用在現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車上已經(jīng)不太實用了，因為現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)噪音較小，車內(nèi)的隔間也做得好，有時候風(fēng)噪比發(fā)動機(jī)的聲音還要大，只能用于低端車型上，比如面包車，排量小的低端車。
換擋的時候很多時候需要綜合分析，并不是僅看某一個信號就可以，比如上坡的時候，為了保持足夠的動力，就算轉(zhuǎn)速偏高，也不能升擋，否定可能造成發(fā)動機(jī)熄火甚至溜車引發(fā)事故。而在超車的時候，就不能用平時的方式來升擋，超車時需要先降一檔，等超車完畢拉開距離再升檔。
除此之外，還有一種比較簡單的換擋方法，就是通過油門的感覺來換擋。如果踩下油門，感覺汽車加速緩慢無力，這個時候，就說明擋位高了，需要降擋。而如果踩下油門后，汽車仍然可以較快地加速，這個時候就可以升一個擋位，來獲得較低的油耗。對于新手司機(jī)而言，基本上通過車速和轉(zhuǎn)速來判斷升降擋就可以了。
