老車油耗高？解決方法
有些朋友因該都有過這種感覺，車子剛買來還挺省油的，六七個油心里美滋滋，還能跟人家吹吹牛得瑟得瑟
怎么過了三五年就變成十幾個油，這什么玩意啊，難道真的是車子垂垂老矣不行了？還是說有些地方被我們沒注意到？
處理好這幾點車子油耗自然就會下來了。
1·輪胎氣壓
輪胎氣壓。輪胎氣壓正常每個月多少都會自然流失個0.089的樣子，時間一長輪胎氣壓自然就變低了，
胎壓比正常胎壓低38%的時候百公里油耗增加1到3·5升
本來你車的油耗就已經是7個油了這一下就給你干到10個油了
胎壓過低還會增加爆胎的風險。
·空氣濾芯
打個比方說空氣濾芯就像是發動機的口罩一樣 這個是需要定期更換的。
一旦空氣濾芯里面吸附到大量雜質的時候，就會使發動機的進氣量不足，導致燃油燃燒不完全
從而就會導致我們車輛的發動機工作狀況不穩定，動力有所下降
不要覺得每次保養的時候臟了就拿出來吹一吹就好了 你是好了但是發動機呢？它可不好
病根就是一點一點積累下來了，沒必要省那一二十塊錢
節氣門· 怠速馬達
定期清洗節氣門可以降低油耗，還能提升發動機動力，可以把節氣門拆下來化油器清洗劑清洗
也可以用免拆清洗劑配合專用設配清洗 如果你的節氣門還帶怠速馬達建議一并清洗
碳罐電磁閥
碳罐電磁閥如果有問題，汽油混合氣會變濃，發動機無力 油耗隨之也會增大 還特別容易產生積碳
嚴重時還會導致車子熄火后啟動困難或者無法啟動 ，
行駛的時候還有異響，
噴油嘴·
噴油嘴通常2萬公里的時候就需要清洗一次了 因為噴油嘴最容易產生積碳
積碳大多都會堆積在噴油嘴頭上，導致噴嘴霧化效果不好 ·油耗增長 怠速不穩 排放不達標
啟動困難 缸內積碳增多·還會加速損壞缸壁跟活塞環，
一般清洗噴油嘴用吊瓶清洗 還有一種就是拆下來單獨一個一個清洗
火花塞
很多朋友都認為車子打火正常 火花塞就沒問題 其實這是錯誤的
火花塞本身就是消耗品 而且都是在高溫 高壓狀態下長時間工作功效不斷下降
當火花塞絕緣性下降 還會導致漏電擊穿分缸線
火花塞工況不好會導致發動機混合氣燃燒不充分 導致油耗增加
一只火花塞有問題就會增加25%的燃油耗損
還是建議每4萬公里或者2年更換一次。
前氧傳感器
前氧傳感器是檢測汽油噴油量的 所以這東西壞了油耗蹭蹭往上跑
車輛年審尾氣排放還過不去
三元催化劑
三元催化堵塞 造成排氣不暢 空燃比不夠 導致油耗增加
嚴重時還會常常熄火 排氣管變紅 伴隨著異響 焦糊味
制動分泵導向銷
這個小東西基本沒多少人在意 有時候就是這么巧就是這小東西在作怪
這個導向削的作用是給剎車緩沖 和降噪 這東西外面還有一層膠套
長時間不保養 容易生銹腐蝕 還會導致剎車片偏磨。
輪轂轉動卡滯就是轉一圈非常費勁 導致車子開起來就像手剎沒完全放到底一樣
這樣長時間跑下來油耗能不高嗎？
別忘記保養的時候讓維修師傅拆下來給你清洗以下涂點潤滑脂 裝回去就可以了
選擇正規加油站加油 汽油有清潔的作用減少積碳
發動機機油也不能亂換 機油有著清潔潤滑密封的效果
如果換到劣質機油只會提前加速發動機積碳堆積
