大家好，我是小李。手動擋空擋滑行到底能不能省油？為什么有些人寧愿冒險也要空擋滑行？這個問題很多新手朋友都不清楚，導致一直存在誤區。現在油價大漲尋求一些能夠省油的技巧顯得非常重要，所以今天小李就來跟大家講一下這個問題，分析一下空擋滑行到底能不能省油，希望我的講解能夠幫助到大家，如果你對汽車養車用車這方面的內容感興趣的話，不要忘點點關注。
很多人寧愿冒著車輛失控的風險也要空擋滑行，主要是因為他們覺得空擋滑行能省油，這其實是一個誤區。就跟大家覺得冬天汽車開暖風會增加油耗一樣，是對車輛的不了解導致出現誤區。空擋滑行本質上不會省油還會更費油，并且空擋滑行的時候如果坡度太大的話是可能會因為頻繁剎車造成剎車失靈的，一旦剎車失靈后果不堪設想。
發動機在空擋狀態的時候是以怠速在工作，怠速的狀態下發動機消耗的汽油僅僅是用來克服發動機內部的各種摩擦力保證不熄火。理論上來說只要車子運動起來除非發動機不噴油，否則怠速的油耗就是最低的。大部分人在滑行的時候認為空擋省油也是基于這個理解，實際上這只能說理解了一半，還有最重要的一半沒了解，導致出現這種誤解。
現代的汽車都存在行車電腦，噴油也不再是以前的化油器模式，而是普遍采用電噴的形式供油。電噴的優點就是可以靈活控制噴油量，比如說在冬天冷車啟動的時候，行車電腦就會多噴油，等車輛水溫正常了以后就恢復正常噴油，甚至可以在車輛行駛過程中臨時停止噴油。然而停止噴油又能保證發動機不熄火的狀態那就是在車輛滑行過程中才能做到。
在車輛滑行過程中，牽引車輛前進的動力就是車輛的慣性力，這個力會通過車輪以及變速箱等傳動部件反作用在發動機上，從而克服發動機內部的阻力保持運轉。這個時候行車電腦檢測到發動機被牽引出現拖檔的狀態，就會調整噴油量甚至停止噴油，從而達到省油的目的。這也就是為什么大家在松開油門滑行的時候，儀表盤顯示的瞬時油耗這么低的緣故，這種狀態下，發動機不需要消耗汽油也能維持運轉。而掛空擋以后，發動機失去了牽引的力為了保持不熄火，就會怠速運轉。怠速時需要燒汽油的，所以就會比帶檔滑行的時候還費油。
總的來說，空擋是油耗最低的狀態，但是在車輛滑行的時候卻是帶檔滑行最省油。希望我的講解能夠幫助到大家，如果大家覺得我講的有用的話，不要忘了給我點點贊。關注說車小李，每天都會分享一期汽車用車小干貨，感謝大家。
