EV or HEV?
混動車型的車友們常常發(fā)現(xiàn)
自己一不小心就陷入這樣一個選擇難題
下面就以比亞迪新的DM-i車型為例
一起來了解下雙模系統(tǒng)工作模式
選擇沒煩惱，用車更順暢！
比亞迪DM-i雙模系統(tǒng)，將發(fā)動機、電機、動力電池融合，在兼顧整車動力性、經(jīng)濟性、NVH 等關(guān)鍵性能的同時，讓車主擁有EV/HEV 驅(qū)動模式及ECO/NORMAL/SPORT 等多種工作模式的體驗。
按下EV/HEV模式按鍵，再撥動MODE按鍵，可在NORMAL/ECO/SPORT各模式之間切換。
純電動工作模式下，動力電池提供電能由電機驅(qū)動車輛。可以滿足多種工況行駛,如起步、倒車、蠕行、加速、勻速行駛等。
當(dāng)整車SOC較高時，整車會在上電時自動切換到EV模式，建議您優(yōu)先使用EV模式。
當(dāng)整車SOC適中時，整車會在上電時記憶您上次的駕駛模式，您可自由選擇是否切換驅(qū)動模式。
按下EV模式按鍵，EV按鍵上的指示燈點亮，表示車輛工作在EV模式，如果指示燈點亮幾秒后熄滅，表示動力系統(tǒng)無法進入EV工作模式。
溫馨提示：急加速、車速過高、爬坡、溫度高、溫度低、電量低等情況下，車輛可能會自動切換到到HEV模式行駛，可手動切換回EV模式。溫度過高或過低時，建議繼續(xù)使用HEV模式。
EV-ECO 經(jīng)濟模式：大限度節(jié)約電量。
EV-NORMAL 普通模式：兼顧舒適性與電量。
EV-SPORT 運動模式：保證較好的動力性能。
MAX EV 驅(qū)動模式：大程度純電行駛。
若電池電量較充足的情況下需要進入MAX EV 模式，向前撥動“EV”按鍵持續(xù)3s，直到儀表上EV 指示燈顯示藍色，此時輸出功率受到一定限制，直到電量下降到較低電量時，整車將自動切換到“HEV-ECO”模式。
HEV 模式下，高電量或低功率需求時，發(fā)動機不啟動，整車會優(yōu)先 EV 驅(qū)動。
中高車速時，部分工況發(fā)動機啟動進入并聯(lián)模式，提高燃油經(jīng)濟性。
低電量或大功率需求時，發(fā)動機啟動進入串聯(lián)模式，滿足動力性需求。
HEV-ECO 經(jīng)濟模式：提供燃油經(jīng)濟性。
HEV-NORMAL 普通模式：兼顧舒適性與燃油經(jīng)濟性。
HEV-SPORT 運動模式：提供動力性能，在擁堵路段下不建議用此模式行駛。
雪地模式：此模式適用于雪地等濕滑路面。按下雪地模式開關(guān)進入雪地模式，再按一次模式開關(guān)，退出雪地模式。
電池的使用溫度為25℃。
溫度過高或過低時，為保護動力電池：
電池會限制輸出功率。
車輛會限制充放電功率及電量。
純電里程會縮短。
建議使用發(fā)動機驅(qū)動車輛。
駐車時，務(wù)必按下“P”擋按鍵。
在“P”或“N”檔位，SOC 低于一定電量時，發(fā)動機可能會啟動，給動力電池充電。
如果將換擋桿置于“N”、“R”、“D”擋位時間過長，可能會導(dǎo)致系統(tǒng)故障。
離開車輛時，務(wù)必拉起電子駐車開關(guān)，按下“P”擋按鍵，帶走鑰匙，并將所有車門鎖好。
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