與新車市場一樣，近幾年來，二手汽車市場發展一片大好，二手汽車成了不少人的購車新選擇，就資源利用來說，二手汽車確實有存在的必要性。

如今的年輕人，購車、換車早就習以為常，有時候看到心儀的車型，就會毫不猶豫地賣掉手中的汽車，就用車的各方面成本中，汽車價格占最大比例，人們不得不考慮到二手保值率。

不少人會說買車不是用來賣的，但是真到了換車的時候，自然會發現自己的想法有多么單純！

就一輛正常保值率的汽車來說，最合適的賣車時間是6年，這時候車輛的狀態和保值率恰好重合，不少車主會在第六年將汽車賣掉，以此補貼購買新車的花銷。

當然，并不是所有車主都會想到換車，一些保值率較低的車型，賣二手不劃算，車主對汽車沒有太多的需求，只要是能夠滿代步出行即可，就目前的造車實力來說，一輛正常質量的汽車，行駛十五年是沒有問題的！

雖說已經取消了家用轎車的報廢年限，但是到了15年之后，汽車就需要一年檢測兩次，流程繁瑣不說，還不一定能夠通過年檢，不少車主選擇直接報廢或者出售。

6年換車和開到報廢，哪個劃算？這里講述的劃算，存在兩種方式，一種是省錢便宜，另一種是自身價值。

幫你算清這筆賬

省錢便宜

一輛定價在10萬元的主流合資汽車，若是選擇了15年報廢，可以拿到500元的寶兒犢補貼，若是車況還算不錯的話，可以選擇出售，售價在5000元左右，這樣算下來，開到報廢需要花94000元左右。

同樣是定價在10萬元的主流合資汽車，開到第六年時，二手車價在3.5萬元-4萬元之間，以此再補貼購買一輛10萬元的新車，需要花費6.5萬元，等這輛汽車開到第9年時賣掉，二手價格在1.5萬元左右。

這樣算來，若是選擇6年換車，需要花費14.5萬元，相比直接考到報廢來說，6年換車確實不劃算，尤其是在使用年限越常的情況下，6年換車就越不劃算，購買一輛汽車開到報廢更省錢。

自身價值

就現有的造車技術來說，行駛里程達到10萬公里或者使用年限超過5年，各方面的體驗就會存在差別，尤其是定位緊湊型的家用轎車，隨著年限和里程的增長，車況會越來越差。

汽車是由零件組裝而成，其中就包括不少易損件，隨著年限的增長，這些零件就會出現老化故障，勢必需要增加修車成本，尤其是一些德系車、美系車，發動機、變速箱更容易出現故障，一次大修的成本可想而知。

就算是修好了，車況也會大打折扣，駕乘體驗有著明顯的差別，這樣對比來看，十五年內使用一輛車，和6年就換車有著完全不同的價值體驗，加上貨幣貶值等其他原因，6年換車更適合普通人。

什么時候換車更換算？站在不同的角度上有著不同的答案，若是只考慮到省錢便宜，開到報廢明顯劃算一些，若是注重車輛本身的價值，6年換車更有體驗，你覺得哪種方式更劃算？