加油不宜加太滿

冬天和夏天一樣，依舊不能加太滿。一方面，油加太滿可能會從通氣孔中溢出，產生危險；另一方面，油加太滿也容易堵塞通氣孔。

不知道各位有沒有經歷過汽車剛加完油打不著火或者高速行駛時汽車一躥一躥的情況？這就可能是油箱加太滿啦！通氣孔一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，導致供油不暢，甚至供不上油。

另外，油加的太滿還會對碳罐構成危害。

碳罐一般安裝在油箱和發動機之間。汽油是一種易揮發的液體，常溫下油箱里面經常有蒸氣。如果加油太滿，汽油而不是蒸氣就會進到碳罐，對碳罐造成損害。

每次“加200”怎么樣？

“既然油加太滿不好，那就每次加200元的。聽說油加的少還能省油，可以避免出現‘油耗油’的現象～”

油寶得說，每次加200元也不合理。

首先，加油加多少不該按照錢數來計算，而是應該根據油箱的大小來計算。如果按照錢數來算，還需要具體情況具體分析。油價低的時候，有的車型200元幾乎都要加滿了，而有的車型200元可能才剛加到半箱。

一般情況下，如果油量已經偏低，那么每次加200元錢的油可能剛好加到油箱的一半多。長期油量不足，容易導致油箱過熱，甚至損壞，平時還得頻繁到加油站排隊加油。

至于“油耗油”嘛，對咱們普通家用小轎車來說更是沒什么太大的意義。

一般來說，汽車的輕量化節油標準為：汽車減重100公斤，每百公里可節省燃油約0.5升。如果為了省油每次只加半箱，減少的那些重量最多只能節油0.12升左右。關鍵每次只加半箱，意味著去加油站的次數就會更多，往返的路程、在加油站等待的時間，都是需要耗油的。

油表燈亮了再去加油？

有車主認為，一定要等油表燈亮了再去加油，這樣油箱最底部的油才能被及時用完，不會因為總是被“剩下”而過期，進而損害汽車發動機。

這話聽著是有幾分道理，但又感覺有哪里不對……其實，不同的車型雖然油箱結構不一樣，但油泵大多都浸在油箱底部，油泵工作時，油泵進油孔會從油箱的最底部開始抽油。而新加進油箱的汽油，也不會永遠浮在最上面，而是會與油箱里剩下的油混合，所以并不存在油箱里某一區域的油一直用不到的情況。如果一定要分先后的話，最先被用到的也是離油泵最近的油。