現在的汽車配置可以說五花八門，不過也有一些配置是讓多數人感覺雞肋的，比如發動機啟停，這個配置絕對是很多人進入車內第一個關閉的配置，別總看一些所謂的車評人說發動機啟停優點多么明顯，可以省多少油，結合實際使用環境，單純發動機啟停就是不實用的，有時候倒車帶剎車多了也會熄火，堵車跟車的時候也會熄火，節不節油不說，體驗感非常差，甚至有時候會心煩，所以今天就來聊聊多數人都不會使用的發動機啟停。
其實發動機啟停這個配置并不算什么高科技配置，這項技術在1930年左右就已經出現了，到了1984年發動機啟停這項技術首次在柴油版高爾夫上使用，隨后無論是高端車還是低端車，基本都會有這項配置。
發動機啟停原理
最簡單的講發動機啟停就是一套可以控制發動機點火與熄火的這么一套系統，目的就是為了短暫停車時讓發動機休眠，達到節能減排的效果，我們能觸發發動機啟停無非就是等紅綠燈，堵車，甚至倒車，每個品牌發動機啟停會略有不同，不過基本原理都差不多。
從圖片中可以更直觀的看出發動機啟停是怎么工作的，比如駕駛員踩下剎車后，并且停穩摘檔，此時發動機啟停系統會檢測到發動機處于無檔位空轉狀態，以及ABS傳感器車輪無轉速，最重要的是電池傳感器會監測有足夠的電能進行下一次啟動，只有全部滿足以上三種條件才會觸發發動機啟停。
發動機啟停真的能省油嗎
這件事先從“理論”說起，發動機啟停雖然讓發動機熄火，但發動機還是處于休眠狀態，舉個不嚴謹的例子，就好像我們的電腦你打開了一堆文件夾，然后讓電腦睡眠，雖然電腦和關機沒有差別，散熱風扇也都停止工作，不過當你喚醒后你之前打開的文件夾依然還在，發動機啟停也差不多，當再次點火后發動機溫度這些都會處于之前的運轉狀態，根據官方說法，發動機啟停在實際使用情況下可以節省10%的燃油，百公里減少15G左右的二氧化碳排放，甚至德國博世公司還專門做了實驗，平均節油能達到8%-15%左右，擁堵越嚴重效果越明顯，如果按照國內的測試結果會更加夸張達到了7%-27%，這些雖然有一定的依據但不是絕對的，雖然擁堵嚴重的路況熄滅發動機會節省燃油，不過在國內能遇到這種路況確實不多，基本都是走走停停的堵車路況，真實感受絕對會一腳一熄火，下面就按照實際使用大概算一下，發動機啟停節省的這點油合不合適，一臺普通的家用車一年的行駛里程基本都在1萬公里左右，百公里油耗按照8L算，再結合理論的發動機啟停可以節省8%的燃油，一年大概節省64L左右，按照北京現在的油價92每升7.28元，大概是465元左右這是大概一年通過自動啟停剩下來的錢，這還不算完，后面會說這部分錢又花到了哪。
發動機啟停會損傷發動機嗎
發動機啟停會不會損傷發動機是很多人都關心的話題，理論上發動機啟停是不會對發動機本身造成損傷的，發動機磨損主要出現在冷啟動的瞬間，發動機啟停有些廠家還設置了開啟溫度，只有發動機達到了溫度要求才會啟動發動機啟停，不過雖然發動機啟停是屬于發動機熱啟動，但頻繁的啟停絕對會對發動機造成損傷，哪怕發動機沒有損傷周邊的一些硬件也會有一些損傷，而且從來沒有聽哪個車企說過發動機啟停絕對不會損傷車輛任何硬件，就好比我們在雨天打傘誰能保證身上不會被淋到一滴雨，現在市面在售的80%都有發動機啟停這個功能，主要原因還是為了響應節能減排，更重要的是對工信部油耗測試非常有幫助。
發動機啟停會損傷電瓶嗎
發動機啟停損傷電瓶是一定的，發動機啟停啟動時對電瓶損傷是最大的，尤其是早期是搭載發動機啟停的車輛，使用的也都是普通電瓶，普通電瓶是無法在短時間內進行多次大電流放電的，如果稍微高檔一點的車輛還好會用AGM電瓶，這種電瓶會比普通電瓶耐酸性更高，吸附電解液也會更強，并且可以應對短時間內頻繁大電流放電，不過AGM電瓶價格也會比普通電瓶貴，如果是普通的電瓶基本都在五六百左右，要是AGM電瓶基本都在一千五以上，這也是我上面說的，即便是通過發動機啟停剩下來的幾百塊錢，最后連換電瓶的錢都不夠。
注意事項
對于那些喜歡發動機啟停的人來說，這個功能不是不能用，只是有些環境使用需要注意，下面就給匯總幾條。
一、坡道不能使用發動機啟停
無論是下坡還是上坡最好都不要使用發動機啟停，當你松開剎車時，雖然發動機會馬上啟動，但這期間不排除會溜車的危險，如果因為車輛行駛發動機不能啟動會發生很大危險。
二、走走停停路段
如果遇到那種沒有規律的走走停停路段，最好還是關閉發動機啟停，有些車啟動帶來的突兀感會讓你更加心煩，而且如果車內有其他人會更加不舒服。
三、開空調時
如果你的車只有發動機啟停，沒有48V輕混，夏天暴熱天建議也關閉發動機啟停，因為發動機停止工作后，空調壓縮機也會跟著停止工作，這時空調出風口吹出來的都是自然風，不僅影響了了車內溫度，還影響了自己的駕駛感受。
四、加油時不能開啟發動機啟停
加油熄火這件事連幼兒園的孩子都知道，不過我們現在加油基本都不會下車，有時候難免會忽略發動機啟停這件事，如果在加油過程中無意中腳不再踩剎車車輛啟動會非常危險。
五、涉水必須關閉啟停
在遇到水比較深的地方，如果必須通過一定要把發動機啟停關閉，如果在中途發動機熄火，可能會引起二次打火，另外突然熄火會導致排氣壓力減少，水會從排氣管倒灌到發動機內部。
小結
發動機啟停在某些使用環境下確實能起到節油的效果，不過效果不明顯，或者可以說微乎其微，尤其是走走停停的堵車路況更沒有實質意義，而且大多數人上車就關閉它的原因也正式因為嚴重影響駕駛感受，這些也不能完全怪車企，面對越來越嚴格的排放標準，發動機啟停，48V輕混，甚至小排量渦輪增壓發動機，混動，這些都是應對嚴格的法規做出的妥協，所以如果你的車只有發動機啟停，沒有48V這些，建議還是上車就關閉吧，真遇到了嚴重堵車最好的省油辦法就是熄火。
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