“十四五”加速推進工業互聯網轉型升級，未來三年是工業互聯網的快速成長期。2021年是國家“十四五”開局之年，也是萬豐集團實施第六個《五年發展戰略規劃》的開局之年。
奮進“十四五”，萬豐邁向新征程
作為大交通領域先進制造業國際化集團的杰出代表，二十多年來，萬豐胸懷“實業報國、產業強國”的責任使命，積極順應國家政策導向，每五年制定一個戰略。在新的五年發展戰略規劃期間，萬豐奧特控股集團董事局主席陳愛蓮提出了“數字萬豐”的戰略目標，要求到2023年萬豐所有子公司達到數字化公司的程度。
萬豐集團成立于1994年，產業覆蓋汽車部件、通用航空、智能裝備、金融投資等各領域。集團分為兩大業務板塊，旗下上市公司板塊—萬豐奧威是行業內首家上市公司，主營業務為汽車零部件，據報道，萬豐奧威的鎂合金業務是特斯拉全球一級供應商;沖壓零部件業務是特斯拉二級供應商。
另一重要業務板塊是承載了萬豐“航天夢”的萬豐航空。萬豐航空成立于2014年，是萬豐集團轉型升級、全面進軍航空全產業鏈的建設成果。目前萬豐航空已經發展成以飛機制造為核心，機場管理、通航運營、航校培訓、低空保障、航空俱樂部等于一體的全產業鏈發展模式。
打造經典航空小鎮樣板，是萬豐的“藍天夢”的重要載體。在新昌，總投資100億元的萬豐航空小鎮在這里落成。
萬豐航空特色小鎮鳥瞰圖
業務系統復雜多樣，信息化網絡面臨挑戰
萬豐航空小鎮規劃總面積5.5平方公里， “一核兩翼”布局，“一核”為飛機整機制造，“兩翼”為航空裝備和航空服務。萬豐擁有四個集飛機研發制造于一體的基地，分別在奧地利維也納、加拿大倫敦、浙江新昌以及青島(建設中)。其中，新昌基地承擔了熱門機型DA40的研發和制造。此外，低空保障系統管理也在此建設落地。
同時，小鎮面向公眾開放，是國家級3A景區，也是紹興市研學基地。落成至今，小鎮已然成為紹興的活字招牌，每每假日，游人、學生絡繹不絕。
為了對內外部來來往往的人員進行有效管控，小鎮建設了統一的云平臺，從員工消費到門禁、監控、報警、巡更等打造一體化管理。消控中心負責統一管理，處理各種突發事件，人員24小時值班，對人流量和異常情況進行記錄和處理。疫情期間，還通過云平臺實現了有效的人員限流和體溫測量。
整個小鎮的網絡不僅需要承載小鎮生產、辦公、航空、監控及各子公司的訪問數據中心的日常業務。業務系統更是種類繁多，除了常見的CRM、ERP、PLM等系統，還有航校管理系統、航空體驗管理系統、維保系統、VIP俱樂部管理系統，低空保障管理系統。復雜多樣的業務系統，對整個網絡平臺的穩定性提出挑戰。
同時，由于整個萬豐信息化資源比較多，包含有線、無線、機房、服務器、專線等，如何統一管理來實現IT基礎資源可視化管理，提高運維效率，降低故障出現幾率，困擾著IT部門。
始于交換，終于銳捷品質如一
全無線覆蓋
數據是工業互聯網的基礎要素，面對種類繁雜的業務系統，如何進行數據的采集和控制，是小鎮信息化建設的首要任務之一。小鎮采用銳捷場景化無線方案，園區在生產線、辦公室、大廳、禮堂、航管樓等不同場景都部署了銳捷的無線AP，來保障數據的采集。
而且，小鎮是全無線覆蓋，就連臺式機也用的無線。全無線的配置不僅線路好看，而且很便利。萬豐航空信息部部長孟凡勝表示，“有時候經常需要換辦公室，臺式機也用的無線，不需要IT人員看辦公室 網口，直接搬走就可以。”
好網絡就要平滑過渡、穩定可靠
孟凡勝介紹，“最早選擇銳捷，是建數據中心的時候。自此以后，園區新建都用的銳捷的交換機”。
萬豐航空小鎮部署了2臺RG-N18012核心交換機、4臺RG-S8612E核心交換機、一百多臺RG-S2910，在數據采集完成后，通過銳捷的接入、匯聚、核心交換機來保證整體業務的穩定開展。
被問及使用評價，孟凡勝說，“原來用的國外某品牌，現在用銳捷，最大的感覺是沒有感覺，模式切換的時候沒有不適應，也沒有出現問題，過度非常平滑。”
嗯，沒有感覺就是對我們最大的認可。
可視化運維管理，省時省力
萬豐航空信息部下設6人，負責運維的是2人輪值。當接到網絡故障處理需求時，在偌大的小鎮往返，對故障定位、排查和處理，耗時耗力，而且人手不足。
現在小鎮部署了銳捷IT綜合業務管理平臺RIIL平臺，對服務器、有線、無線、安全、業務系統等統一監控，進行IT資源可視化管理。
若網絡設備出現故障，BMC平臺會提示設備的告警信息，從而迅速定位故障，根本不用花時間排查。如果運維人員不在監控室，RIIL-BMC也會通過 APP、短信、郵件的形式，將故障告知，然后快速處理，用戶還沒感覺出了問題，問題已經被解決，用戶體驗提升了，投訴也少了。
銳捷網絡致力于與“場景”親密接觸，做方案“創新專家”。在制造業，銳捷網絡聚焦電子信息、汽車工業、醫藥生物、鋼鐵制造等領域，為包括移動辦公、安全生產、智能倉儲、物流供應等應用場景提供全方位網絡服務，以數字化助力“傳統制造”邁向“智能制造”。
