雖然都是Car系列，但Carplay與Carlife在使用感受上的差距，非常大。
與蘋果的絲滑無縫對接不同的是，百度開發(fā)的這套車機系統的確在使用感受上，還有很大的提升空間，用戶在選擇時，更多的會偏向于Carplay，而不是Carlife。
Carplay與Carlife的不同，在于蘋果手機既可以用Carplay，同樣可以用Carlife，但Android/ target=_blank class=infotextkey>安卓手機，卻只能使用Carlife。
蘋果連接Carplay最為方便，一些車型支持無線Carplay的可以直接采取無線連接，直接將手機內容投射在中控屏幕上，如果沒有無線Carplay功能，有線直接插入之后，同樣能夠投射在屏幕上。
后者，傳送數據的同時，還能夠進行充電。
?Carplay的特性非常明顯，第一是非常絲滑，第二是布局簡單明了操作易上手，使用過的無不表示Carplay的優(yōu)秀。
蘋果同樣可以使用Carlife，下載對應的App就能順利使用，與Carplay不同的是，Carlife更像是一個對接不太流暢的車機系統，即便是安卓手機自身對接，也存在一些不太好的地方。
流暢度先且不說，Carlife內嵌的APP與Carplay相比更少。
?使用感受方面，一來Carplay界面精致度不夠，二來流暢度的確有卡頓，最為關鍵的是手機內置的APP無法直接投射在車機系統中。而你想要使用Carlife的前提是，預裝一個APP才能使用，所有手機都是這樣。
從目前來看，的確Carplay在使用感受上更好，為什么會這樣？
原因是，蘋果公司本身在軟件設計上就有優(yōu)勢，而且Carplay專為蘋果設計，首先蘋果IOS系統本身更為封閉，手機本身流暢度極高，Carplay又直接對接ios優(yōu)化，所以直接有線、無線連接之后，手機內部的APP可以直接投放到屏幕上，同時在絲滑感、順滑程度以及界面表現上，都延續(xù)了蘋果的優(yōu)勢。
?自家的東西無縫對接自家的東西，最為關鍵的是不需要預裝任何APP，這就是Carplay的優(yōu)勢。
而Carlife就不一樣，無法做到這種無縫對接，是安卓陣營廠家較多原因導致，一方面百度不可能每個都照顧到，另一方面則是工程原理決定，它不能調用安卓系統的源程序，所以連接上無法投射手機APP到車機上，同時想要啟用Carlife，還得需要自己下一個APP。而這個APP有100多MB，投射在你屏幕上的，也都是這個APP里的功能。
很多車型在車機系統中，都只有Carlife而不是Carplay，為什么？
?因為裝Carplay是需要收費的，它需要經過蘋果MFi驗證，蘋果是需要收取一定費用的，所以裝Carplay相當于裝了一個配置，而且目前來看這個配置成本不低。
不同于Carplay需要收費的是，百度曾經為了向市場推廣自己的Carlife，據傳曾經是不收費的，就算目前裝機需要收費，費用相比于蘋果的Carplay，也要低出不少。
?所以說，一般入門車型都會裝Carlife，因為裝Carplay需要更高的成本，而在中高端車型上，都會裝上Carplay和Carlife，而對于用戶來說，Carlife的意義只是為了給那些沒有蘋果手機的用戶使用。
畢竟安卓用不了Carplay，但有蘋果的用戶根本不會使用Carlife，原因很簡單，相比于Carlife的生澀與難以溝通，Carplay更絲滑更順滑的特性，的確非常出色。
