2006年1月16日，美國得克薩斯州埃爾帕索市國際機(jī)場(chǎng)發(fā)生了一件慘劇。一架即將起飛的波音737客機(jī)發(fā)動(dòng)引擎時(shí)，沒有注意到引擎旁還有一名機(jī)修工沒有離開，可憐的機(jī)修工直接被吸進(jìn)了引擎當(dāng)中。甚至沒來得及慘叫，就化作了血霧。飛機(jī)引擎到底有多大的吸力，導(dǎo)致了這種慘劇的發(fā)生？
飛機(jī)所用的發(fā)動(dòng)機(jī)全稱是渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它通過進(jìn)氣道吸入大量的空氣，經(jīng)燃燒室與燃油混合燃燒后，再通過噴口，將高溫高壓又高速的氣體排出。
首先，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)頭就不小，體積與一輛小轎車差不多，直徑有1.5個(gè)成年人那么高，這樣一個(gè)大家伙運(yùn)作起來，吸力是十分驚人的。以波音737型飛機(jī)為例，它的吸氣量能達(dá)到320公斤每秒，波音777吸力更是能達(dá)到驚人的1420公斤每秒，這是個(gè)什么概念？
它可以在一秒內(nèi)將一個(gè)100平的屋子吸成真空，由此產(chǎn)生的推力也自然也不容小窺，737所用的CFM56-3型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，推力在18000磅到22000磅之間，相當(dāng)于8噸。由此可見，別說人了，就是一頭大象也能被它輕易吸進(jìn)去。因此，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有著嚴(yán)格的安全要求。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)危險(xiǎn)區(qū)有三塊，第一個(gè)是進(jìn)氣道危險(xiǎn)區(qū)，是發(fā)動(dòng)機(jī)前半徑約為10英尺的半圓，也就是能直接將人吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的地方。第二個(gè)是排氣危險(xiǎn)區(qū)，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)的后端，這里會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的高溫高壓氣體，能影響其后整整100英尺的區(qū)域。此外還有一個(gè)危險(xiǎn)區(qū)，就是噪聲危險(xiǎn)區(qū)。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲高達(dá)140分貝，長時(shí)間停留能對(duì)人聽力產(chǎn)生損害，以進(jìn)氣口為圓心大概半徑20米的范圍，都屬于噪聲危險(xiǎn)區(qū)。
為了保證機(jī)務(wù)人員的安全，這些區(qū)域都設(shè)有專用的安全通道，只要嚴(yán)格按照規(guī)章作業(yè)，是不會(huì)有危險(xiǎn)的。
但是，雖然人被吸入的可能性不大，鳥類被吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的事件卻時(shí)有發(fā)生。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，每500次與鳥有關(guān)的飛機(jī)事故中，有1/5都是鳥被吸進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)里，輕則迫降，重則機(jī)毀人亡，每年因此造成的損失高達(dá)100億美元。那么可能有人想問，為什么不在發(fā)動(dòng)機(jī)前面加個(gè)罩子呢？
首先，在高速運(yùn)行時(shí)，罩子會(huì)造成氣流紊亂，是很大的安全隱患。其次，哪怕是一只一斤的小鳥，撞上飛機(jī)都是上百噸的沖擊力，不僅擋不住，還會(huì)連著罩子的金屬碎片一起進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，雪上加霜。
所以，目前大多數(shù)機(jī)場(chǎng)，還是會(huì)用閃光燈、特定音頻等設(shè)備提前把鳥趕走。并且，接機(jī)機(jī)務(wù)人員還會(huì)對(duì)停機(jī)坪進(jìn)行FOD（外來物體碎片）檢查，避免有任何可能損傷航空器的物質(zhì)出現(xiàn)。
