一、德國道依茨（DEUTZ）（創始時間：1864年）
世界行業地位：德國道依茨（DEUTZ ）公司是現今歷史最悠久、世界領先的發動機獨立制造商。
德國奧拓先生發明的第一臺發動機是燃燒煤氣的氣體發動機，因此，道依茨公司在燃氣發動機方面已經具有140多年的歷史。總部位于德國萊茵河畔的科隆市。2012年9月13日，瑞典卡車制造商沃爾沃集團完成對道依茨公司的股權收購，公司在德國有 4個發動機廠，在全球有22個子公司，18個服務中心，2個服務基地和14個辦事處，在全球130個國家有超過800多家的合作伙伴！產品可配套工程機械、農用機械、井下設備、車輛、叉車、壓縮機、發電機組和船機柴油發動機使用。
道依茨公司素以其風冷柴油機聞名于世，尤其是九十年代初，公司開發研制出了嶄新的水冷發動機( 1011 、 1012 、 1013 、 1015 等系列，功率范圍從 30kw 到 440kw )，這一系列發動機具有體積小、功率大、噪音低、排放好、冷起動容易等特點，能滿足當今世界苛刻的排放法規，具有廣泛的市場前景。
道依茨作為世界發動機產業的奠基者，德國道依茨股份公司在143年的發展歷程中，傳承嚴謹、科學的制造傳統，堅持最具革命性的科技突破。從四沖程發動機的發明，到水冷柴油機的誕生，眾多具有開創意義的動力產品，讓道依茨在世界范圍內贏得了推崇與盛譽。道依茨公司是沃爾沃、雷諾、阿特拉斯、賽邁等國際眾多著名品牌的忠誠戰略合作伙伴，始終引領著世界柴油動力的發展潮流。
道依茨產品特點：道依茨擁有世界頂級工藝 構造簡單、強度高、體積小、功率大、噪音低、排放好、冷起動容易等特點,尤其是能滿足當今世界苛刻的排放法規。值得一提的是，道依茨一汽大柴4DK系列發動機是道依茨一汽大柴研發的全新中卡發動機，該發動機技術源自沃爾沃D5動力，經過了歐洲市場的充分驗證，盡管是5升發動機，但其動力等同于國內品牌的6升機；6DK源自沃爾沃D7動力，性能堪比國內其他品牌的8升發動機，性能相當優異，品質非常穩定。
二、德國曼（MAN）（創始時間：1758年）
世界行業地位：世界著名的重型卡車制造商之一及世界500強企業。
德國曼集團（MAN），是世界500強企業，是世界主要柴油發動機、卡車（旗下的MAN商用車股份公司是世界著名的重型卡車制造商之一）和客車制造商之一，總部設在德國慕尼黑。公司生產的發動機廣泛應用于農業機械、鐵路車輛、船舶動力和專用車輛等領域。MAN是一個歐洲領先的工程集團，在商用車、柴油發動機和渦輪機、汽輪機和印刷系統五大核心領域工作，能力全面，提供系統解決方案。
MAN(曼)股票是德國DAX30個選定樣本股之一，屬證券交易所熱門證券。德國曼集團旗下擁有三大業務領域，分別提供卡車、客車、柴油發動機和透平機械，并在各個業務領域都處于全球領先地位。
德國曼產品特點：德國曼天然氣發電機組具有能效高、噪音小、運行穩定的突出特點，尤其適合養殖場沼氣發電、垃圾填埋場沼氣發電、天然氣發電等領域使用。MAN(曼)燃氣發電機，具有最高的效率，高電力輸出，更低排放，低壽命成本（LCC），燃氣更具彈性，可適用于沼氣發電、煤層氣發電、天然氣發電等。MAN(曼)具有最高的效率，高電力輸出，更低排放，低壽命成本(LCC)，燃氣更具彈性。
德國曼天然氣發電機組擁有五大技術優勢: 1）Man機的電效率可達39%，盡管達不到waukesha的41%那么高，但仍然具有很大的優勢。而Man機作為小功率機組，在性價比方面卻是最高的一款。值得一提的是，發電效率高意味著在消耗相同的燃氣時能發出更多的電。2）在線率可達8300小時/年，在線率高意味著停機時間少，浪費的沼氣少，發電量多。高在線率是降低成本的重要因素。3）氣體純凈時，或者氣體處理得當時，機組一個大修期可達50000~60000小時。大修周期長可減少較長時間停機的頻率，少浪費氣源，多發電。4）更換機油周期更長(900小時)。5）性價比高，機組是一種大型貴重設備，應著重于長遠的綜合評估。綜合性價比比價格更重要。
三、美國康明斯（創始時間：1919年）
世界行業地位：世界柴油發動機技術方面居領先地位。
美國康明斯（Cummins）發動機公司始建于1919年，總部設在美國印第安納州哥倫布市，主要生產柴油發動機和燃氣發動機。康明斯公司在世界柴油發動機技術方面居領先地位，始終是200馬力以上柴油發動機最大生產廠家及50馬力以上柴油發動機第二生產廠家。產品的市場主要包括重型、輕型卡車、休閑車(RV)、輕型汽車和許多工業用途。公司通過其遍布全球190多個國家和地600多家分銷機構和7200個經銷商網點向客戶提供服務。
康明斯曾經在美國財富500強企業第154位。康明斯在華投資逾一億四千萬美元，作為中國發動機行業最大的外國投資者，康明斯在中國擁有十家合資和獨資制造企業，其中東風康明斯生產B、C和L系列柴油發動機，重慶康明斯生產M、N和K系列柴油發動機。
康明斯公司以創始人克萊西·萊爾·康明斯的名字命名，克萊西是一位自學成材的汽車技師和機械發明家。1919年，在當地銀行家和投資人威廉·格蘭頓·埃爾文先生的資助下，克萊西創立了康明斯發動機公司。克萊西是最早預見到柴油機所蘊含的巨大商業潛力的美國企業家之一。
康明斯研發的主攻方向是滿足日益嚴格的發動機尾氣排放標準，重點在發動機的進氣處理系統、濾清和后處理系統、燃油系統、電控系統和缸內燃燒優化五個關鍵系統。值得一提的是，在2002年，康明斯領先所有競爭對手，率先達到美國聯邦環保署當年10月實施的EPA2004重型卡車排放標準。
康明斯是全球發動機企業中唯一一家能夠將柴油機的五大關鍵系統，即進氣處理系統、濾清和后處理系統、燃油系統、電控系統和缸內燃燒優化設計，全部自主開發的跨國企業，可以為客戶提供全方位的“一站式”排放解決方案，從而確保了康明斯在新一輪“排放”大戰中的國際領先地位，吸引了眾多跨國主機廠與康明斯進行戰略合作。
康明斯產品特點：美國康明斯公司是世界上最大的動力設備制造商。發動機的排量1.4-91立升，功率從31-3500馬力，廣泛應用于重型卡車。大客和商用車等公路車輛級工程機械，礦山設備，農業機械。船舶和鐵路等非公路設備。在中國的有福田康明斯，重慶康明斯，東風康明斯和西安康明斯。其中西安康明斯的口碑是最好的，擁有低轉速大扭距，獨特的泵噴嘴燃油系統故障率低，不挑油，應用皮實可靠特點。值得一提的是，康明斯，沃爾沃，道依茨等柴油機發動機，都有代表型的世界著名品牌。康明斯主要是以中大排量為主。從品質上來講，康明斯進口機型，噪音低、油耗低、皮實，基本上沒有太大的缺點，但維修費用有點高、最大的優點就是噪音小，油耗低、
四、英國珀金斯（創始時間：1932年）
世界行業地位：全球非公路用柴油及天然氣發動機市場的翹楚。
英國Perkins(珀金斯)發動機有限公司于1932年由英國企業家Frank.Perkins在英國Peterborough創建，為全球領先的發動機制造商之一，是4至2000 kW(5至2800hp)功率非公路用柴油及天然氣發動機市場的翹楚。Perkins公司擅長為客戶量身定做發動機，完全滿足客戶的特定需求，因而備受設備生產商信賴。憑此優勢，公司現時向全球1,000多家主要設備生產商供應發動機，這些發動機應用于5,000多種不同場合，覆蓋五大市場:農用機械、建筑/工程機械、發電設備、工業用設備和物料裝卸設備。時至今日，已有超過2,000萬臺Perkins發動機投入服務，其中接近一半以上仍在使用中。值得一提的是，Perkins的最終目標是要成為中國設備制造商的首選發動機供貨商。
1932年的珀金斯公司（Perkins）是世界最早生產發動機公司的公司之一。公司生產的以柴油和天然氣作為燃料的發動機因其經濟性、可靠性和耐久性的優點在各行業當中得到廣泛的推廣和應用，如農業機械、建筑業、汽車、工程機械、工業用發電機組及船舶和材料加工行業等。
鉑金斯產品特點：珀金斯柴油發電機組采用原裝進口，產地由美國卡特彼勒及英國勞斯萊斯生產的柴油發動機，這種發動機采用最新歐美技術及高強度耐磨材料，確保一流的品質，再配以世界領先的利萊森瑪柴油發電機，優點是體積緊湊，效率高。珀金斯產品出廠前，嚴格經過先進的電腦進行測試，其技術及品質均達到歐美生產水平。珀金斯柴油發電機組特點是油耗低、性能穩定、維護方便、運行成本低、排放低，機型達到EPAⅡ、Ⅲ排放標準，是常用及備用的理想電力設備 。曾經獲得"優秀環保者女皇獎章"的珀金斯口號是: "不管在哪個行業，不管怎樣的排放要求，珀金斯堅決為您解決。"
綜上所述，采取國際先進技術打造的珀金斯發動機具有效率高、質量可靠；燃燒完全、經濟性好；尤其是采用Perkins進氣火焰預熱裝置、冷起動性好；噪音低、排放好、符合國際環保標準；零部件采用公制標準、維護保養簡單；積木式設計可滿足使用方面的各種結構要求等特點。
五、日本五十鈴（ISUZU）（創始時間：1937年）
世界行業地位：世界上最具規模及歷史最悠久的商用汽車制造企業之一。
日本五十鈴汽車公司成立于1937年，是世界上最具規模及歷史最悠久的商用汽車制造企業之一。由五十鈴所生產的柴油發動機曾經在日本占有異常重要的地位，更在后來影響了整個日本柴油發動機的的發展。有一句話:“日本柴機出美名，老大只認五十鈴。”總公司位于日本東京，制造與組裝一體化，設廠于日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。
昭和9年(1934年)，根據商工省(現通商產業省)標準模式開始批量生產汽車，并以伊勢神宮旁的五十鈴河來命名成為"五十鈴"這個商標。昭和24年商標和公司名統一以后就一直沿用"五十鈴自動車株式會社"的公司名至今。會社標志作為今后國際化發展的象征，用羅馬字母"ISUZU"經過現代化的設計成為現在的標志。其產品在世界各地都十分備受用戶愛戴。五十鈴商用車及柴油發動機的產量位居世界前列。
五十鈴產品特點：五十鈴是以柴油機為主的一個汽車廠家，柴油機的設計和生產絕對堪稱世界一流。五十鈴主要以柴油動力為技術生產硬派suv跟皮卡車型。尤其是五十鈴mux多年年環塔量產車組第一名。五十鈴的DMax是環塔勘路組指定車型。值得一提的是，mux素車參加過中科院阿爾金山無人區科考，評價良好。五十鈴在國內的合資企業有江西五十鈴，在售的車型有五十鈴D-MAX、牧游俠、瑞邁、鈴拓和瑞邁EV。其中，牧游俠是唯一一款SUV車型。
六、德國奔馳（MTU）（創始時間：1900年）
世界行業地位：世界上發動機技術最先進，功率范圍最大的發動機供應商。
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界聞名遐邇的德國汽車品牌，創立于1900年，總部設在斯圖加特，創建人為卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。梅賽德斯-奔馳以高質量、高性能的汽車產品聞名于世，除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。
MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機推進系統分部，世界上頂尖的重載柴油機制造公司，其產品廣泛用于艦舶、重型汽車、工程機械及鐵路機車。
MTU公司的前身早于1883年便開發了第一臺高速車用內燃機。1901年設計、制造了世界著名的梅賽德斯汽車。自1909年起由制造飛機發動機轉為生產重載柴油機。1923年開始生產高性能的柴油機，MTU公司成為世界上發動機技術最先進，功率范圍最大的發動機供應商。目前，世界上絕大部分主戰坦克使用的都是MTU系列柴油機，諸如“挑戰者”2E，豹2系列。
奔馳MTU產品特點：MTU作為陸用、水用和鐵路推動系統以及發電設備引擎的供應商，MTU以其領先的技術、高可靠性的產品以及一流的售后服務，在世界范圍內享有盛譽。MTU一向以輸出功率大、效率高、體積小并且經久耐用而聞名于世，但偏高的價格也限制了MTU的產品絕大部分只應用在軍艦、坦克、核電、運輸船、鐵路機車等要害領域。
20世紀90年代，MTU憑借其四沖程柴油機全球領先的技術與著名的美國軍用柴油機最大的供應商-底特律柴油機公司(DDC)進行合作，現在MTU已經全資擁有DDC，而detroit diesel 正是以其獨特的兩沖程機享譽市場達一百多年并長期穩定占有美國軍用柴油機75%的份額，兩強的技術融合最終導致了新型柴油機的誕生--MTU/DDC2000系列及4000系列柴油發動機。2000年，MTU與DDC正式合并，至此，MTU公司成為世界上發動機技術最先進，功率范圍最大的發動機供應商。值得一提的是，世界上絕大部分主戰坦克使用的都是MTU系列柴油機，比如"挑戰者"2E，豹2系列。
七、美國卡特皮勒（創始時間：1925年）
世界行業地位：是全球建筑機械、礦用設備、柴油和天然氣發動機以及工業用燃氣輪機領域的技術領導者和全球領先制造商。
卡特彼勒公司(Caterpillar，CAT)，成立于1925年，卡特彼勒公司總部位于美國伊利諾州。是世界上最大的工程機械和礦山設備生產廠家、燃氣發動機和工業用燃氣輪機生產廠家之一，也是世界上最大的柴油機廠家之一。公司主要產品包括農業、建筑及采礦等工程機械和柴油發動機、天然氣發動機及燃氣渦輪發動機等。
卡特彼勒CAT的品質已經被世界公認為第一，曾經連續多年被美國《財富》雜志評為工業及農業設備制造行業排名第一。公司生產的發電機組價位比一般的高30%，長時間使用會顯出很強的優勢。
卡特彼勒產品特點：卡特彼勒挖掘機有液壓挖掘機和輪式挖掘機兩大類，其中液壓挖掘機包括：迷你液壓挖掘機、小型液壓挖掘機、中型液壓挖掘機、大型液壓挖掘機、Material Handler。輪式挖掘機包括輪式挖掘機和物料轉運機。卡特彼勒特點十分突出，比如機型匹配性一般，液壓系統一般，動作一般，但耐用保值，使用成本一般，力量第一，價格市場第一。卡特彼勒缺點是油耗較大。
八、韓國斗山大宇（創始時間：1896年）
世界行業地位：擁有世界級品牌的斗山發動機。
韓國斗山集團(DOOSAN)目前是韓國最大的財團之一，是一家享譽全球、很極具競爭力的跨國公司。公司成于1896年，至今已有124年的發展歷史，韓國最早的近代企業之一。斗山集團旗下擁有：斗山Infracore、斗山重工業、斗山發動機、斗山產業開發等20多家子公司。
韓國斗山集團業務涉及重工業、服務業、消費品等多領域。斗山對世界經濟環境的快速適應性促使它成為不同行業的領導者，從最尖端的技術到快速消費品，都擁有世界級的質量和技術。比如它擁有世界排名第一的海水淡化工廠-斗山重工業(Doosan Heavy Industries & Construction Co., Ltd.);世界排名第一的社會基礎設施-斗山產業開發(Doosan industrial Development Co., Ltd.);世界排名第二的大型船用發動機-斗山發動機(Doosan Engine Co., Ltd.)等。
韓國大宇株式會社成立于1937年，其產品一直以來代表著韓國機械工業的發展水平，在柴油發動機、挖掘機、車輛、自動機床、機器人等領域創造了世界公認的成就。大宇柴油發電機被廣泛應用于國防、航空、車輛、船舶、工程機械、發電機組，并以其體積小、重量輕、抗突加負載能力強、噪音低、經濟可靠等特點被世界認可。
斗山大宇產品特點：韓國斗山發動機（現更名為HSD發動機）是全球第二大船用柴油機生產企業，也是受船市影響最為嚴重的企業之一。值得一提的是，斗山集團生產材料部門由世界第一淡水化成套設備的供應企業一斗山重工業，船舶用大型柴油發動機與在柴油發電設備領域樹立世界級品牌的斗山發動機、生產世界量高水平銅質地緣板公寓品牌的領先企業斗山產業開發、排名世界第3-4位的建設重型設備與啟動機械的經營企業Doosan Infracore等企業組成。并且以下一代尖端技術開發，增強了技術競爭力。最終許多產品在國內外市場占有率很高，被稱為世界一流產品。
Doosan Infracore建設機械部門是1977年從挖掘機開始，在裝載機，混凝土機等領域，成長為擁有世界最高水準的技術力的制造商。Doosan Infracore:到今天開發最高水準的挖掘機，裝載機，機床，柴油發動機，裝甲車等，是起到引導作用的韓國最大的機械公司，通過不斷的技術革新，品質的革新，牢牢的占據世界重工業的位置。
九、日本洋馬
世界行業地位：世界公認的柴油發動機品牌
洋馬（YANMAR）是世界公認的柴油發動機品牌。不僅高質量的產品和優質的服務有公認的市場競爭優勢，洋馬發動機還以其綠色環保，致力于最先進的節油技術的開發而聞名于世。公司擁有超過100多年的歷史。公司制造的發動機被廣泛用于：海輪，建筑設備，農用設備和發電機組領域。公司總部位于日本大阪北區茶屋町。
洋馬株式會社是專業從事柴油發動機和漁船，船體船舶，拖拉機，聯合收割機，水稻種植機，燃氣熱泵，除雪機，運輸機，耕作機，小型挖掘機，并排泛用型移動式柴油發電機組和重型工具機。值得一提的是，公司是日本和世界上頂級農業品牌，它因生產海洋機械而出名。
洋馬株式會社是日本J聯賽足球隊大阪櫻花和亞冠聯賽贊助商，洋馬車隊和日本電視臺的幾個氣象預報節目的贊助商。公司還贊助德國足球俱樂部多特蒙德，同時也是曼徹斯特聯隊全球贊助商。
洋馬產品特點：日本的汽車歷來以省油著稱于世。而洋馬發動機是日本品牌，尤其在水排量發動機上，洋馬和久保田柴油機在市場上是相當利害的。并且具有十分先進的節油技術。
十、日本三菱（創始時間：1870年）
世界行業地位：曾打造第一臺日本發動機且是日本汽車工業的代表。
三菱重工的前身可以追溯到明治維新年間。1884年，三菱創始者巖崎彌太郎從政府租借了工部省長崎造船局，將其命名為長崎造船所，此后發展為三菱造船株式會社。至1934年，由于公司業務已拓展至重型機械、飛機、鐵路車輛等領域，公司更名為三菱重工業株式會社。
值得一提的是，從1917年創立的那天起，三菱重工不斷的開發和創造各種型號的柴油發動機，三菱柴油發電機耐久性及可靠性為業界公認，其結構緊湊、燃油消耗低、大修周期長。
三菱產品特點：三菱在1917年第一輛小客車在三菱造船所時代量產成功的，這輛35匹馬力，七座位的Model-A型車，也是全日本首部量產型汽車。首部三菱貨車的原型車，于1918年研制成功。1932年首部大型巴士B46問市，B46為30個座位動力一百匹馬力的巴士，同時也標示著三菱巴士生產線的開啟。
1934年完成首部四輪驅動（4WD）的日本汽車，就是引起世界車壇注目的三菱PX33跑車（裝配柴油引擎）。1935年研制成日本第一部預燃式柴油引擎的BD46型巴士。1936年推出首部量產型TD45柴油動力貨車。
日系車在往往都扮演著十分重要的角色。提到日系車，很多人會對日系車的發動機技術贊不絕口，日系車的發動機有很多共性，比如省油和耐用等等。因此，日系車的發動機技術確實很強，盡管各大日系車品牌之間的發動機技術又各有不同。比如三菱的發動機，豐田的發動機，本田的發動機，馬自達的發動機。曾經打造出第一臺日本發動機的三菱是日本汽車工業的代表，比如EVO從第六代到第九代在拉力賽場無人能敵，神機4G63可以輕松突破1000匹馬力，山貓帕杰羅的超選四驅在越野圈也是如雷貫耳。并且三菱發動機也曾經支撐起了國產車的半壁江山。三菱的發動機突出特點是故障率低，穩定性強。
