為什么二十萬以上的車大多數都加95號汽油？
在中國，二十萬元以上的汽車，基本都是中級以上的車型了。能買得起、開得起這些車的人，一般都有良好的經濟基礎，對生活品質有較高的要求。他們對汽車的需求，基本就是好開、動力強、省心，而對于燃油價格和維修保養的費用，并不是非常敏感，如果某個設計能帶來更好的駕駛體驗，他們是愿意為此買單的，并且也有能力買單。
車企也深知這一點，所以他們在設計這個級別汽車時，會更注重汽車的駕駛質感，而不是一味的省錢。比如說在燃油方面，車企普遍把發動機調校成使用95號汽油，有些超豪華車型甚至使用98號汽油，就是因為高標號的汽油能給汽車提供更強的動力，能給駕駛員帶來更優異的駕駛質感。以我們常用的92號和95號汽油為例，即使是同一輛車，加92號汽油和加95號汽油也會有明顯的不同，加95號汽油汽車動力更強，加速更順暢，同時油耗也會略低一些（當然，省油并不省錢）。
一般來說，高標號的汽油密度更高，所含有的熱值更高，也會更潔凈一些，在燃燒時更加充分、柔和，不容易爆震，釋放的熱量也更高，發動機動力就會更強一些。有人不信這個觀點，說高標號汽油只是抗爆性更好而已，對發動機動力沒有影響。但是你看汽車在比賽時，都是使用高標號汽油的，有些車甚至自己帶特制的汽油，這就側面證明了，高標號汽油可以讓發動機發出更強大的動力。而高標號汽油更清潔的一個證據是：某眾的某款車型，經常堵塞顆粒捕捉器，廠家給出的一個解決方案就是使用高標號汽油，甚至要求使用98號汽油。
對于現在的汽車發動機來說，使用什么標號的汽油，主要在于車企的調校。現在的發動機都有可變氣門正時技術和電子控制技術，車企可以通過調整發動機進排氣時刻以及點火時間，進而控制燃油在發動機中的燃燒過程，讓不同標號的燃油，在發動機中都能正常燃燒。即使是同樣的發動機，車企只要更改一下電控單元中的控制程序，就可以輕易的改變適用的燃油標號。一般來說，比較高端的車型，車企趨向于調校成適用高標號汽油；而對于普通的家用車，對后期使用費用比較敏感的，趨向于調校成適用低標號汽油。
有些人說發動機使用什么標號的汽油是由發動機壓縮比決定的，這個觀點在以前是正確的，現在已經不適用了。由于渦輪增壓技術和可變氣門正時技術的廣泛應用，現在的汽車發動機壓縮比實際上是可變的。比如渦輪增壓發動機，幾何壓縮比一般都不高，但是實際進氣量卻遠高于自然吸氣發動機，實際壓縮比更大，所以往往需要使用高標號汽油；而采用了阿特金森循環和可變氣門正時技術的發動機，雖然幾何壓縮比很大，但在實際壓縮時，會有一部分空氣被排出去了，實際壓縮比并不大，所以可以使用低標號的汽油。因此，根據壓縮比來判斷汽車可以使用的汽油標號，已經過時了。
