高鐵在運(yùn)行的時(shí)候速度極快，一般時(shí)速能夠達(dá)到200-300公里/每小時(shí)，這個(gè)速度也要求高鐵司機(jī)必須有著過硬的專業(yè)能力以及高度集中的精神。在高鐵司機(jī)上班之前，高鐵司機(jī)必須保證足夠的休息時(shí)間。高鐵司機(jī)還擁有著專門的休息室，在發(fā)車的前一個(gè)小時(shí)會有專門的工作人員將高鐵司機(jī)叫醒。
運(yùn)行中的高鐵
在工作的過程當(dāng)中，高鐵司機(jī)是不允許隨身攜帶自己的手機(jī)的，只有在工作完成之后才能夠使用自己的手機(jī)，否則很容易因?yàn)槭艿绞謾C(jī)信息的影響導(dǎo)致釀成大禍。高鐵操控臺與飛機(jī)操控臺類似，都是有著非常多的按鈕，確保每一個(gè)設(shè)備都能夠正常地運(yùn)行。在開列車的過程當(dāng)中，高鐵司機(jī)必須精神高度集中，并每隔一段時(shí)間說出相對應(yīng)的指令。
高鐵司機(jī)
為了防止高鐵司機(jī)在開列車的時(shí)候疲憊走神，高鐵駕駛艙內(nèi)有一個(gè)踏板的檢測器，如果每隔30秒鐘高鐵司機(jī)沒有踩下踏板，那么列車則會認(rèn)為現(xiàn)在處于無人駕駛的狀態(tài)，立即采取緊急制動(dòng)。在運(yùn)行列車的過程當(dāng)中，高鐵司機(jī)不僅不能離開駕駛位，而且不能夠隨意亂動(dòng)，更不能夠?qū)⒆约旱淖⒁饬D(zhuǎn)移到其他事情上面，這對于高鐵司機(jī)而言是一個(gè)極大的考驗(yàn)。
每天只需工作四個(gè)小時(shí)
高鐵司機(jī)在工作的時(shí)候，從嚴(yán)格意義上而言是不允許喝水，上廁所等事情的。除特殊情況外，高鐵司機(jī)不能夠輕易打開駕駛室的門。按規(guī)定，高鐵司機(jī)每天只工作四個(gè)小時(shí)，避免高鐵司機(jī)疲勞駕駛。相信長時(shí)間駕駛過汽車的人都知道，長時(shí)間的駕駛會導(dǎo)致疲勞駕駛，對一些危險(xiǎn)的判斷能力下降，有可能會發(fā)生車禍，是十分危險(xiǎn)的。
高鐵駕駛艙
駕駛高鐵本來就是一件極其無聊的事情，而高鐵司機(jī)在駕駛的這四個(gè)小時(shí)內(nèi)基本上要保持一個(gè)一動(dòng)不動(dòng)的狀態(tài)，這對于普通人而言可以說是一個(gè)基本上不能做到的狀態(tài)，但是對于高鐵司機(jī)而言卻是一個(gè)常態(tài)。而且很多時(shí)候，高鐵司機(jī)都避免不了晚上駕駛，夜晚的駕駛狀態(tài)更為復(fù)雜，對司機(jī)的要求與考驗(yàn)也更高，長時(shí)間的駕駛很有可能會增加意外的發(fā)生。
高鐵控制中心
要求一個(gè)人精神高度集中兩個(gè)小時(shí)可能已經(jīng)非常為難，而高鐵司機(jī)卻需要保證自己在四個(gè)小時(shí)之內(nèi)不開小差，這確實(shí)對普通人來說一件十分困難的事情。一旦高鐵司機(jī)轉(zhuǎn)移注意力，那么全列車的乘客以及乘務(wù)人員都有可能會出現(xiàn)危險(xiǎn)，這在心理上給予高鐵司機(jī)的心理壓力也是極大的。
高鐵客艙
在駕駛四小時(shí)之后，高鐵司機(jī)會被要求在指定的休息室進(jìn)行休息，而且在這休息的時(shí)間內(nèi)，無關(guān)緊要的物品都需要上交，以保證駕駛員休息的質(zhì)量。在四個(gè)小時(shí)的駕駛時(shí)間過后，駕駛員至少要休息一個(gè)小時(shí)之后才能夠再繼續(xù)工作。這些要求不僅是為了保證乘客們的人生安全，也是為了保證駕駛員自身的身體健康。
高鐵司機(jī)的工資
高鐵駕駛員的工資是大家普遍比較關(guān)注的，其實(shí)高鐵司機(jī)的薪資遠(yuǎn)沒有大家想象中的高。一般的高鐵司機(jī)月薪大概在13000元左右，一年下來加上獎(jiǎng)金以及其他福利，年薪也不過二十萬左右。現(xiàn)如今，一些白領(lǐng)的月薪都已經(jīng)不止13000元了，所以高鐵司機(jī)這個(gè)薪資在所有的工作當(dāng)中，確實(shí)不算高。
發(fā)工資啦
而且并不是所有的高鐵司機(jī)每個(gè)月的固定工資都是13000元，很多高鐵司機(jī)的工資都只有一萬元左右。如果在駕駛的過程當(dāng)中出現(xiàn)什么錯(cuò)誤，那么高鐵司機(jī)不僅無法拿到自己的薪水，而且很有可能還會丟掉工作。
如果高鐵司機(jī)生活在二三線城市，那么這個(gè)工資還足以維持一家人的生活。但如果高鐵司機(jī)所居住的城市是一線城市，那么想要靠自己的工資供給一家人的生活是非常困難的。再除去自己的日常生活所需，能夠存下來的錢幾乎沒有。但對于一個(gè)普通家庭而言，月入過萬而且比較穩(wěn)定的工作確實(shí)也還是非常令人羨慕的，雖然高鐵司機(jī)的薪資沒有大家心目中想得那么高，但確實(shí)也已經(jīng)不算低了。
準(zhǔn)備一日三餐
國家對于高鐵司機(jī)的要求是十分嚴(yán)格的，在考核高鐵司機(jī)的時(shí)候，不僅要考核相關(guān)的專業(yè)知識，身體素質(zhì)，還要對高鐵司機(jī)的家庭背景進(jìn)行調(diào)查。國家必須保證高鐵司機(jī)是認(rèn)真負(fù)責(zé)的，家庭相關(guān)人員也不能夠有任何的違法行為。一旦存在不符合條件的情況，那么就無法從事高鐵司機(jī)這個(gè)工作。
上崗前培訓(xùn)
相比較于坐辦公室朝九晚五的上班族，高鐵司機(jī)雖然每次只需要工作4個(gè)小時(shí)，但這4個(gè)小時(shí)可能比其他人一天的工作還要更加辛苦，更加勞累。在這4個(gè)小時(shí)內(nèi)，高鐵司機(jī)幾乎無法進(jìn)食喝水，也無法隨意亂動(dòng)，甚至連上廁所的問題也無法解決。
高鐵司機(jī)
高鐵司機(jī)的薪資雖然與一些城市白領(lǐng)沒有多大差別，但是在要求上卻要嚴(yán)格許多，而且在工作上也要更加辛苦。
結(jié)語
所以每一位高鐵司機(jī)都是值得大家欽佩的，他們用自己的努力與認(rèn)真換來了乘客一次又一次的安全到達(dá)。很多人在不了解高鐵司機(jī)的工作以及薪水情況的時(shí)候，都非常想成為一名高鐵司機(jī)，而在了解了高鐵司機(jī)的日常之后，還有人多少人想成為高鐵司機(jī)呢？
