很多人都說轎車和SUV的區(qū)別只需跑一趟長(zhǎng)途高速就明白了，也有人說SUV和轎車的差距走一回滇藏線就知道了，的確不同車型之間的差距只有通過不同的用車場(chǎng)景才能得到最真實(shí)的驗(yàn)證。
每年節(jié)假日都會(huì)自駕游，開過轎車也開過SUV，二者區(qū)別還是非常明顯的，談?wù)?點(diǎn)關(guān)于自駕游車型的真實(shí)感受，車型選擇和預(yù)算、線路路況、出游人數(shù)、個(gè)人喜好等息息相關(guān)，車型一定要選擇好，否則只會(huì)敗壞旅游興致。
日常自駕游也主要是城市周邊景點(diǎn)，三兩天中短途自駕游，一直都是開轎車，大城市周邊的景點(diǎn)越來越覺得沒有新意，總挑戰(zhàn)一下有一些挑戰(zhàn)一下不一樣的自駕旅途，于是就計(jì)劃走一趟滇藏線，感受頗深，對(duì)于經(jīng)常自駕游的車友來說，所選車型必須要具備5大優(yōu)勢(shì)。
必備優(yōu)勢(shì)一、復(fù)雜路況下通過性要好
第一次長(zhǎng)途自駕，從廣西北海進(jìn)入云南文山繞道西雙版納，由于走高速需要多繞行260多公里，于是根據(jù)導(dǎo)航選擇了一條鄉(xiāng)道，順便也到“一眼望三國”的江城看一看，結(jié)果7個(gè)多小時(shí)的路程花了10多個(gè)小時(shí)。
一路上從高速到省道再到鄉(xiāng)道，剛開始還是水泥路，之后全是鄉(xiāng)村泥巴路，10月份剛下過大雨，在一個(gè)陡坡上，路中間被雨水沖出一條斜跨路面的溝，路面全是石頭，拐彎上還拋錨了一輛轎車，車前輪剛過了一個(gè)車輪，另一邊車輪就懸空。
前驅(qū)車，輪空了也就沒法驅(qū)動(dòng)了，無奈退回，墊了很多石頭才爬上坡，此時(shí)底盤已經(jīng)不知被磕碰多少次了，很是擔(dān)心，萬一一不小心，磕到了油底殼，那就廢了，估計(jì)路邊那輛轎車應(yīng)該就是磕壞的。
在這樣的路況下，一輛SUV全都解決了。
必備優(yōu)勢(shì)二、動(dòng)力性能
日常在城市周邊自駕游，對(duì)汽車動(dòng)力性能幾乎沒太多要求，即便像1.2T卡羅拉動(dòng)力也足夠滿足，但是經(jīng)常自駕游，尤其走滇藏線、317國道等等路段的時(shí)候，對(duì)排量還是很有講究的。
走滇藏線的時(shí)候，過了梅里雪山快要到芒康，有一段路由于塌方，當(dāng)時(shí)正在修路，從旁邊修了一條臨時(shí)土路，坡道有點(diǎn)大，看到很多小排量的車型沖幾次才爬上去，到了東達(dá)山埡口，海拔5130多米。
這樣高海拔地區(qū)，空氣含氧量偏低，對(duì)于一些自然吸氣，排量在1.6以下的車型，非常吃力，有時(shí)候油門給完，車就是跑不起來，甚至有的會(huì)熄火。
開車到納木錯(cuò)湖的朋友應(yīng)該都體驗(yàn)過，納木錯(cuò)湖所在海拔大約4700米左右，下納木錯(cuò)湖邊的那一段土路，坡度有點(diǎn)長(zhǎng)還有點(diǎn)大，1.6L排量的車型下去就很難爬上來了，所以說，這種環(huán)境下選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.8以上的車型優(yōu)勢(shì)很大。
必備優(yōu)勢(shì)三、空間大，具備床車的功能
經(jīng)常自駕游，隨身攜帶的東西會(huì)多一些，這時(shí)候后備廂儲(chǔ)物能力要求就高一些，總能看到很多車友把SUV車型改成床車，晚上還可以直接在車上睡覺休息，省心方便還省錢。
尤其是在入藏途中非常多，很多自駕游經(jīng)常睡車?yán)铮行┚包c(diǎn)想要看日出美景，第二早就必須越早越好，很多人干脆把車開到目的地，睡車?yán)铮诙绶奖阍缙稹?/p>
必備優(yōu)勢(shì)四、具有一定的脫困能力
有一次在香格里拉的一個(gè)小鎮(zhèn)上，遇到多段路全是泥潭，車輛陷在泥潭中，前輪打滑動(dòng)彈不了，又是墊石頭，又是墊樹枝，無濟(jì)于事，折騰了1個(gè)多小時(shí)，只得到村子里找人幫忙。
最后找了一輛農(nóng)用拖拉機(jī)才把車?yán)鰜恚相l(xiāng)很實(shí)在，給100不要，剛開始我以為給少了，結(jié)果人家說小事，不用給錢了，就是不收，只好塞了包煙給他，這算是我自駕游見過最淳樸的老鄉(xiāng)了。
在這樣的路況下或者在沙灘上、崎嶇山路等情況下，如果車輛是SUV四驅(qū)再帶一把鎖，那就很容易自助脫困了。
必備優(yōu)勢(shì)五、安全性
轎車和SUV在安全性方面一直是大家爭(zhēng)議的地方，我們先排除汽車被動(dòng)安全設(shè)計(jì)方面的因素，就單從轎車和SUV車型來看，轎車車身小，底盤低，重心低，在高速彎道等路況下，車身穩(wěn)定性相對(duì)較高。
美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）發(fā)布的碰撞測(cè)試顯示，通過多種評(píng)測(cè)維度，在每百萬輛車型中，轎車車型發(fā)生事故后致死率幾乎是SUV車型的2倍以上，在碰撞事故中大中型SUV安全系數(shù)相對(duì)較高，緊湊車型問題較為嚴(yán)重。
從主要因素來看，SUV車身較大，底盤高，座位也高，在發(fā)生碰撞的過程中，由于底盤空間大，更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，這樣在激烈的碰撞下，發(fā)動(dòng)機(jī)和整體框架也就不容易直接擠到前排，傷及車內(nèi)人員。
其次SUV車身大，車身較重，假設(shè)和轎車相同的車速發(fā)生正面碰撞，從重力加速度、慣性來看，SUV受到的沖擊力會(huì)小于轎車，另外車身重，車輛被撞后發(fā)生位移的距離也會(huì)大大縮短，同樣遇到二次事故，傷害也會(huì)比轎車小。
考慮因素六、論駕駛舒適、操控性的重要性
所謂坐得高看得遠(yuǎn)，SUV車型車高，座位高，視野也就更寬更遠(yuǎn)，座椅呈90°設(shè)計(jì)，身體和腿部成垂直樣式，坐姿顯得較為正式，機(jī)械一些，中短途駕駛下來不容易疲倦，坐姿對(duì)于腰椎頸椎不太好的車主來說，比較適合SUV車型。
但是論長(zhǎng)途長(zhǎng)時(shí)間乘坐和駕駛舒適性來看，轎車勝過SUV，轎車坐姿呈半躺式，腿部可伸縮空間較大，尤其右腳經(jīng)常用力，半躺式，身體和腳呈垂直狀態(tài)，更有利于減輕腳部長(zhǎng)時(shí)間踩剎車或油門的力。
我們經(jīng)常說一輛好車就是要跑得起來，也要跑得穩(wěn)，更要?jiǎng)x得住，同級(jí)價(jià)位中，轎車操控性能超SUV，高速路上當(dāng)車速達(dá)100千米/小時(shí)以上的時(shí)候，在彎道轉(zhuǎn)彎等方面，SUV側(cè)傾力較大。
側(cè)傾力略大車身沒有轎車穩(wěn)，同時(shí)制動(dòng)性能也比SUV略好，車身小，很容易能掌控全車，給駕駛?cè)藛T足夠的自信，這是轎車的優(yōu)勢(shì)，因此說中短途以SUV車型為主，長(zhǎng)途駕車以轎車為主。
考慮因素七、車輛價(jià)位預(yù)算
上面綜合多種因素，以中大型SUV為首選，動(dòng)力性能1.8以上，渦輪增車型優(yōu)先，滿足這樣一些條件，在12-20萬之間的車型有：
本田CR-V、豐田RAV4漢蘭達(dá)、紅旗HS5、奇駿、長(zhǎng)安CS75 PLUS、傳祺GS8、途岳、豐田RAV4等車型。
20萬以上車型主要有：本田CR-V、途觀L、RAV4榮放、哈弗H9、寶馬X1、XT4、標(biāo)志4008等車型，當(dāng)然了價(jià)位再高，任意選擇一款SUV都不會(huì)差。
總之一句話，對(duì)于SUV、轎車、MPV、房車這幾種車型，房車算是“有錢有閑”專業(yè)自駕游一族的大玩具，MPV車型比較適合一家人出游，無論是舒適性和操控性都和轎車大同小異，唯一不足就是底盤偏低。如果經(jīng)常自駕，選一款中大型SUV很有必要，偶爾節(jié)假日自駕游，那選轎車和SUV都可以。
